BMW Sport

Jeszcze to wytrzymuje (moj budzet rowniez) ale zastanawiam sie czy tylko ja jestem takim debilem, ktory wmienia w aucie rzeczy zanim sie zepsuja lub gdy tylko odnosze takie wrazenia

myślę, że na tym forum takich debili trochę znajdziesz

Posiadam E32 735iA z 89 roku od października 2006, 10 miesięcy użytjkowania 21 tys km przejechane.

Wymiana zegarów bo padł wyświetlacz BC
Wymiana oleju na 0W40 Mobil, prawie 6 litrów
Świece NGK
Filtr powietrza, oleju, paliwa
Wymiana termostatu i płynu
Wywalenie alarmu nieoryginalnego, dezaktywacja oryginalnego, założenie alarmu.
Wymiana mechanizmu podnoszenia szyby przedniej keirowcy(posypały się zębatki)
Wymiana akumulatora
Wymiana zimmeringa na skrzyni przy wale
Wymiana oleju w skrzyni MObil 6 litrów
Wymiana filtra oleju w skrzyni
Wymiana uszczelki miski skrzyni
Wymiana gum 2szt przy skrzyni
Wymiana wahacza prawego górnego
Wymiana łącznika stabilizatora
Wymiana drażka środkowego
Wymiana silniczka spryskiwaczy jednego
Zbieżnośc

Koszt: +/- 2300zł.

Wkrótce:

- z racji wieku lakieru i przebiegu autka lakier do odnowy
- instalacja III gen LPG
- wahacz lewy górny(najprawdopodobniej)
- zbieżność
- opony przód
- olej, filtry
- regeneracja klimy(chłodnica, odgrzybienie, nabicie)

Wielu się śmieje i się dziwi że inwestuje tyle kasy w jak to pan klimiarz powiedział :

o znów jakies "stare padło..."

ale mimo iż bardzo podoba mi się E39 a zwłaszcza E38, świetnie się prowadzą, mają świetne silniki, ja im dziękuję bo niestety za często choruja na pierdoły które są zbyt kosztowne jak i na NIEpierdoły które sa jeszcze bardziej kosztowne. Póki co powoże się starym padłem, komfortowym i nie wiele gorzej prowadzacym się.

PS: Mam kilku znajomych z E39 i własnie dlatego ten model zaczał mnie przerażac...

Pozdrawiam

Ja przez 5 miesiecy wydalem juz kolo 12k. A zeby bylo smieszniej chyba padla mi centralka ABS

Tak to wszystko przeczytałem i doszedłem do wniosku że chyb anie ma sensu kupować Bawarki używanej (nie mówię tu oczywiście o jakiś klasykach do pieszczenia jak e30 , e24 , e21 etc) tylko lepiej kupić jakieś padlo jak Honda czy Golf na 1,9tdi i dalej ciułać do przodu. Na prawdę nie sądziłem że BMW wiąże się z takimi wydatkami i zawsze (do tej pory) byłem zdania iż model e39 to jedna z bardziej udanych bawarek dzięki za wybawienie mnie z tego błędnego przeświadczenia.
Post powyżej to już wogle woła o pomstę do nieba 12 000 zł / 5 miechów = 2400 miesięcznie
Kpina po prostu

PS: Napiszcie coś więcej apropo E46 i e38

jeżeli traktować BMW "aby jechało" to wtedy też nie będzie dużych kosztów ale do czegoś takiego to zdecydowanie lepiej jakieś gówno pokroju VW bo BMW szkoda niszczyć a największe koszty mają właśnie Ci którzy kupili auto po kimś kto uważał że jak jeżdzi to nie trzeba nic przy aucie robić.
ja przez rok nie licząc opon i felg jakieś 5 tyś wydałem ( z czego najwięcej na początku na wszystkie rzeczy które po kupnie należy zrobić plus tarsze klocki)

Mam e34 piąty miesiąc.Oto koszty:

- komplet opon letnich 1200zl
- filtr powietrza 50zl
- filtry gazu 40zl
- wymiana szyby przedniej 420zl
- klocki hamulcowe 80 czy 90zl
- filtr kabinowy 60zl ( ?? nie pamietam juz ?? )
- olej + filtr do skrzyni + wymiana 350zl
- olej silnikowy + filtr + wymiana 160zl
- tylna lampa 100zl
- świece 84zl
- żarówki do zegarów 3zl
- tuleje tylnej belki 90zl (czekaja na wymiane)
- płyn CHF do NIVO w celu uzupelnienia 30zl
- pióra wycieraczek 20-30zl

Koszty mojej E30 w tym roku:

Olej: ok.80zł
filtr oleju:ok 15zł
filtr powietrza: ok 35zł
żarówka postojowa: 2zł
kpl. bezpieczników: ok 10zł
naprawa przekaźnika pompy: 30zł
Wymiana sowrznia wahacza przedniego: 80zł
Ubezpiecznie na rok ok.: 900zł

Szukałem czegoś do roboty w tym roku ale nic nie ma Oprócz wymiany środkowej cześći pokrycia siedziska, ale gdzieś posiałem materiał....


Kosztów E24 liczyć nie będę...

taaa lepiej podaj koszty przywrocenia e30 do uzywalnosci...

Dodałem jeszcze sworzeń wahacza bo o nim zapomaniałem.

Co do zawieszenia... do robiłem jak do tej pory (od kupna) tylko sprężyny, amory przód i ten sworzeń...

Z mechaniki przez cały czas posiadania:
amory przód - ok.400zł
sprężyny 4szt. 360zł
klocki przód, ?
cylinderek tylny, 24zł
tylny tłumik, 120zł
akumulator, ?
świecie, ?
kable WN NGK - ?
kopułka, ?
palec, ?
robota głowicy - jeden zawór się utarł - 1100zł
założyłem wspomaganie... 500zł
czyściłem reflektory i wymieniałem szkla... 40zł


A no i teraz wymienię jeszcze oleje w skrzyni i dyfrze.

a blacha?

Podajesz ceny części akurat masz warunki i umiejętności i robisz to sam.
Gdyby nie to do tych wydatków na mechanikę można by dodać pewnie 1000-2000zł
a o malowaniu całości plus prace blacharskie nie wspominając.
A dach nie jest czasem nowy?

Cena głowicy i tłumka jest z robocizną.
Pozostałem naprawy prawie każdy może wykonać sam. (klocki, świece, kable WN, kopułka, palec)

Do amorkówi i sprężyn, wspomagania, cylinderka potrzeba narzędzi i miejsca.

Natomiast w tym temacie podajemy co ile nas kosztowało, a nie hipotezy że mogliśmy robić u Pana Tadzia, a jak robimy u Pana Tadzia to podajemy ceny z ASO. Rozmawiamy o UTRZYMANIU aut a nie o fanaberiach, dlatego nie pisałem o blacharce, audio, kierownicy M-Tech, pisałem o wpsomie bo magiel miał luzy.

Zapomniałem dopisać felg i opon, ale jedne sprzedałem , inne kupiłem to chyba 150zł wyszło z wymianą

Nie dach nie jest nowy.

P.S. Pamięć już nie ta. Przy blacharce wyszła korozja rury doprowadzającej paliwo: 20zł

Blacharka wg mnie też licz się w koszty utrzymania auta bo przecież właśnie o to chodzi żeby samochód był w stanie BDB inaczej mogli byśmy też części nie wymieniać.

W ten sposób należy również liczyć felgi, myjnie, odmrażacz do zamków, przyciemnianie szyb, malowanie nerki na czarno, amortyzację odkurzacza, a może nawet zakup karchera ? Koszt wynajmy parkingu - bardzo ważne aby nie mieć obitych drzwi, koszt ew. budowy lub wynajmu garażu, czas pracy przy aucie i na forum, gdzie zbiera się informacje

Na pytanie: jaki jest kosztu utrzymania E36 czy E30 odpowiesz: Wiesz amorki 400, ew. wahacze tyle, jak magiel to tyle, jak skrzynia to tyle, jak coś w silniku to tyle. A nie odpowiadasz: lakier tyle i tyle... To się wie przy kupnie, i nie jest kosztem utrzymania... tak mi się wydaje. Podbnie można by powiedzieć Korneliowi że powinien wpisać koszt lakierowania boku, bo jakby kobieta sie nie przyznala, to by sam płacił...

Felgi przyciemnienie szyb czy malowanie nerki to są przeróbki a jeżeli zardzewieje pół błotnika to jego naprawa jest jak dla mnie kosztem eksploatacyjnym.

W takim razie mój lakier to przeróbka, a nie koszt eksploatacyjny, bo nie miałem przerdzewiałych błotników. Tą sprawę mamy z głowy.

A jak felgę zegniesz i jest kpl. do wmiany? To koszt eksploatacyjny, przeróbka, czy...?
A jeżeli jako fanaberię kupię 20tki to E30 i będę jeździł po marnych polskich drogach i co 30dni bede robił zawieche to to jest koszt eksploatacji ale w ekstremalnych warunkach

A jak mi padnie alternator a mam drugi, to mam wpisać cenę allegro, cenę od kolegi, dać do montażu czy wymienić sam?


Nie moja wina że nie wpisuję kosztów wymian, skoro robię sam, wymyślać nie będę. Kosztu dojazdu do mechaników też nie liczę a LPG ni ma


Wydaję mi się że to co robiłem w E30 i robię w E24, to nie koszta eksploatacyjne a raczej odnowa biologiczna, proces robienia igiełki lub coś w tym stylu.

Nie będę się kłócił o pierdoły bo możesz to sobie liczyć jak chcesz.
Chodziło o prawdziwe koszty eksploatacji a mało kto ma tyle części co Ty i jak coś padnie nie wymienią sobie za darmo na inne bo leży na podwórku także w temacie eksploatacji E-30 jesteś tendencyjny i tyle.
Post dotyczy realnych kosztów eksploatacji a fakt jest,że ładujesz w obie beemki dużo $$ i nie ma co gadać.

--==maly==--, rozumiem że chodziło Ci o to żeby się nie wypowiadał w tym temacie. OK. Ja, chciałem napisać tylko co mi się przytrafiło w tym roku, dalej odpowiadoałem tylko na pytania, więc nie wiem o co chodzi....