BMW Sport

Diesel v8 by MB
http://www.youtube.com/watch?v=gmZoNlQt6Cs

to zapewne chodzilo o samochody ktore maja zdjety ogranicznik pierwszego stopnia a nie drugiego, M5/M6 maja dwa ograniczniki

A, i ogranicznik w nocy zadziałał przy innej prędkosci niz w dzien?

hehe nie no wiadomo ! Mi chodzi o "benzynę" w tym R8... U mnie na osiedlu są już 3 R8 i odgłos ich pracy jest niesamowity... Żadne V8 BMW się z nim równac nie może.

[ Dodano: 14 Styczeń 2008, 23:11 ]


Nie ogarniasz chłopaku !!! Ogrnicznnik numer 1 na dzień... ogranicznik nr 2 na noc... Ale ALE ! Da się go oszukac przestawiając zegar w samochodzie

Frank dodaje że testy były bez żadnych kagańców, z tego samego testu:

Carrera gt -334 km/h
Murcielago- 330 km/h
Porsche turbo 997 480ps - 310km/h
Ferrari Maranello 485 ps - 306 km/h



ogranicznik przy 309 km/h ?

filmiki fajne


ale wracając do diesla. jeździłem i benzynami i dieslem. w dieslu lubię to, że np. w trasie jadę prawie cały czas na 5 biegu, podróż przez to jest mało mecząca, (nie mówiąc o koszcie pokonanych km), płynna a szybka. diesel ma ciekawą charakterystykę pracy, przebieg mocy i momentu, jeździ się fajnie. w związku z tym dobry jest na trasy. do przyspieszeń, brawury - benzyna. i tyle. jakbym jeździł po autobahnach w Niemczech - wziąłbym taką audiolę pewnie w dieslu. tanie, szybkie jeżdżenie. poza tym, wypuszczenie takiego auta jak audi R8 v12 w dieslu jest oczywistym krokiem na przód w rywalizacji koncernów o prymat w różnych klasach pojazdów. głównie oczywiście wśród tych najszybszych - najbardziej prestiżowych.


a i tak spore auto jedzie dopiero w okolicy 300KM... nie ważne, diesel czy benzyna...

a i BTW Audi wygralo Le Mans samochodem napedzanym silnikiem TDi

No właśnie... i o ile się nie mylę a jak tak to niech mnie ktoś poprawi... To chyba ten silnik po niewielkich modyfikacjach.

Majsu, niewielkich? tam chyba było z 800 KM...

dlaczego mam nie wierzyc w kilkanascie filmikow potwierdzających to że pojadą ponad 330km/h? to jest bardzo względne. nie od dzis wiadomo ,ze np. porsche zaniża wartosci jakie moga osiagac ich auta. są filmy,jak gt3 ktore ma niby 310 pojechac ciśnie 332km/h a ma 200km mniej niz cgt ktore jedzie 334 km/h a 997 turbo ktore tez ma cisnac 'tylko' 310 pocina 323km/h. filmik z r8 gdzies sie przewinał jak jedzie 322km/h,audi podaje 301 a w tescie auto bild'a nie osiagnelo nawet 300
przy takich predkosciach to naprawde ciezko wyczuc,i nie mozemy jednoglosnie stwierdzic. moze akurat mu wiało w dupe,a drugiemu w morde...

Po niewielkich modyfikacjach na - myślałem że to logiczne.

ja jestem ciekaw kiedy zaczną wkladac najnowsze silniki V8 Biturbo do e60 jak tunerzy zaczna ogarniac temat z silnikiem to smiem twierdzic ze M5 dostanie baty
Dane techniczne BMW X6 xDrive50i
Silnik V8 Twin Turbo HP
Pojemność 4395 cm3
Moc 300 kW/407 KM
przy 5500-6400 obr/min
Maks. mom. obr. 600 Nm
przy 1750-4500 obr/mi
Przysp. 0-100 km/h 5,4 s
Prędkość maks. 250 km
Emisja CO2 299 g/km

pisemka typu Auto BIld czy AMS podaja predkosci rzeczywsite mierzone fotokomorką a nie wartosci licznikowe z filmikow z youtube

a moge tez zapodać filmik jak koles GPSem mierzy M6 332 km/h

n4s, maranello przy 306 kmh pokazywalo 340kmh na licznku

no to czemu mi nie mowicie takich rzeczy? skad masz takie info?

Ja kupując auto za taka cene [nie znam jej dokaldnie bo nie chce mi sie szukac] chcialbym w weekendowy poranek uslyszec odglos pieknego dzieku dochodzacego z benzynowego duzego silnika a nie traktorowego klekotu...

Kolejny znawca teoretyk...

No tak sry ... nie kazdy ma okazje jezdzic takim autem na codzien tak jak ty ...

elebele, w traktorach nie montują v12.