BMW Sport

Ponownie bezmyślnie skopiowane i nie tylko dlatego, ze 2 września nie ma tu nic do rzeczy.


A1 Nowe Marzy-Toruń-Czerniewice - oddanie do użytkowania
Nie wrzesień, a październik http://www.dziennikbaltycki.pl/wiadomos ... l?cookie=1


A1 Maciejów-Sośnica - oddanie do użytkowania
koniec września http://gliwice.eu/miasto/inwestycje-w-g ... ostrada-a1 oraz
i ... jest to stara sprawa omawiana na poprzedniej stronie, ale znów bezmyślnie skopiowana, żeby było wiecej pozycji .


A4 Brzesko-Wierzchosławice - podpisanie umowy na dokończenie budowy
koniec września http://www.gazetaprawna.pl/wiadomosci/a ... awice.html
i jest to również stara sprawa omawiana na poprzedniej stronie, ale ponownie bezmyślnie skopiowana, żeby było wiecej pozycji.


S14 Róża-Dobroń - podpisanie umowy na budowę oraz
S8 Łódź-Południe-Łask - podpisanie umowy na budowę
hahaha , stare sprawy omawiane na poprzedniej stronie, ale kolejny raz bezmyślnie skopiowane i podzielone, żeby było wiecej pozycji.


S11 Koszalin-Szczecinek - wydanie DŚU http://www.gddkia.gov.pl/article/9938/j ... szczecinka również nie wrzesień , a październik i ... jest to również stara sprawa omawiana na poprzedniej stronie, ale ponownie bezmyślnie skopiowana, żeby było wiecej pozycji.

Nie rozumiem po co tyle off topu, nowa mapa z aktualizacjami od 2 Września.


Sprecyzuj o co chodzi.

Nadal nie rozumiesz o czym piszesz. Chodzi o off top w Twoim wykonaniu. Poza 1 przypadkiem piszesz o ‘’nowościach’’, które nowościami nie są, bo już wcześniej Ty sam o tym wspominałeś. Skoro już o czymś wspominałeś to nie będą to nowe informacje tylko powtórzone. Powtarzając, pisząc to samo, także dzieląc odcinki na mniejsze ( wyjaśniłem to wcześniej i o tym była też mowa na forum, z którego kopiujesz, podałem linki i cytaty), robiąc mega off top wprowadzasz w błąd, żeby niektórzy mieli wrażenie, że co tydzień są otwarcia, że jest wiecej pozycji itd. Dlatego też zamiast bezmyślnie kopiować napisz coś od siebie w stylu: Nowością z ostatnich dni jest oddanie do uzytkowania A1 Nowe Marzy-Toruń-Czerniewice, przez pierwsze 90 dni przejazd będzie bezpłatny.
I ok, wspominasz o tym pierwszy raz, jest to wiec nowość.

W porządku, tylko na forum skyscrapercity jest kilka map tworzonych przez kilku użytkowników, i nikogo nie wprowadzam w błąd, ponieważ podany jest termin początkowy do konkretnej mapy.

Mapy mapami, ale posty piszesz tutaj Ty jako Ty, bez obrazy, ale chyba pamietasz co piszesz.

Jej...robicie tyle szumu, a 80% forum olewa te linki o jakieś podpisanie umów itp.

Od podpisania umowy do budowy bardzo daleka droga. Coś sie w tym kraju dzieje ale to nadal za mało aby coś się zmieniło.
Płatne autostrady to nie jedyne źródło dochodów Państwa, które powinno być przeznaczone na budowę i remonty nie zapominajmy tez o całej reszcie podatków.

"Ile w podatkach płacą polscy kierowcy na budowę dróg?
podatki prawo autostrady Polska
Dziennik Gazeta Prawna obliczył, że w zeszłym roku polscy kierowcy wpłacili do budżetu 50 miliardów złotych w formie różnych podatków, przy tym aż ponad 80 procent tej kwoty przypada na podatki zawarte w cenie paliwa. Jednocześnie na budowę i utrzymanie dróg został przeznaczony stosunkowo niewielki odsetek całej tej kwoty.
Paliwo do samochodów jest oprócz alkoholu i papierosów kluczowym źródłem dochodów państwa - z tytułu samej akcyzy od benzyny, oleju napędowego i autogazu do budżetu wpływają rocznie 24 miliardy złotych, co stanowi prawie jedną dziesiątą wszystkich dochodów państwa.
Skąd biorą się takie zawrotne sumy? W uproszczeniu, cena paliwa, która obowiązuje na stacjach benzynowych składa się głównie z podatków. W przypadku litra benzyny 1,60 zł stanowi akcyza, opłata paliwowa to prawie dziesięć groszy, a podatek VAT wynosi 85 groszy.
Nie każdy zdaje też sobie sprawę, że państwo dodatkowo zarabia w sytuacji, gdy ceny paliw idą w górę. Akcyza i opłata paliwowa są ustalane kwotowo w odniesieniu do metra sześciennego lub tony paliwa, więc to, ile w każdym litrze zakupionego paliwa zapłacimy na ich poczet, nie zależy od aktualnych cen ropy na światowych rynkach, ani od marż jakie pobierają rafinerie i stacje benzynowe.
Zupełnie inaczej sytuacja wygląda w przypadku podatku VAT - jego kwota wzrasta gdy rośnie cena netto paliwa (co ciekawe cena netto już zawiera akcyzę i opłatę paliwową!), więc gdy my narzekamy na wysokie ceny na stacjach, Ministerstwo Finansów może liczyć na dodatkowe wpływy z VAT-u.
Przykład? Gdy dwa lata temu cena benzyny na stacjach spadła w pewnym momencie do ok. 3,20 zł, (jeszcze 22-procentowy) podatek VAT wynosił wtedy 58 groszy. W przypadku ceny 5 zł za litr, kwota tego podatku wzrasta już do 93 groszy!
Może przynajmniej te pieniądze idą ba budowę i modernizację dróg w Polsce? Wprawdzie w zeszłym roku wydano na to 20 miliardów złotych, ale okazuje się, że aż 12 miliardów pochodziło z dotacji unijnych, więc z kwoty 50 miliardów złotych wpłaconych do budżetu przez kierowców w postaci podatków, zaledwie 16% zostało przeznaczone na drogi. Pozostała kwota została użyta do łatania dziury budżetowej w zupełnie innych sektorach.
Gdy wprowadzano tak wysokie obciążenia fiskalne paliw samochodowych tłumaczono, że kierowcy ponosząc ich koszty fundują sobie nowoczesną sieć dróg i remonty starych odcinków. Niestety praktyka okazała się zupełnie inna i od tamtego czasu wszystkie rządy bez wahania korzystały z bardzo wysokich wpływów do budżetu jakie zapewniają podatki od paliw.
Nawet gdy prawo wprost nakazuje, by całość kwoty pobranej w formie podatku od paliwa, tak jak to jest w przypadku opłaty paliwowej (będącej de facto podatkiem), przeznaczać do Krajowego Funduszu Drogowego, rząd ma inne pomysły. W listopadzie przeznaczono prawie miliard złotych pochodzących z opłaty paliwowej na Fundusz Kolejowy.
Na koniec, żeby uświadomić sobie skalę całego problemu, warto przytoczyć jedno obliczenie autora tekstu z Dziennika Gazety Prawnej. Gdyby w ciągu minionych dziesięciu lat na budowę dróg w całości przeznaczano pieniądze pochodzące z samej akcyzy od paliw, w Polsce powstałoby w tym czasie siedem tysięcy kilometrów autostrad i dróg ekspresowych.
Obecnie w naszym kraju łączna długość użytkowanych autostrad wynosi 916 kilometrów, a istniejące drogi ekspresowe to razem 557 kilometrów"

Ciekawe jaki % kosztu inwestycji pochłonął filmik

http://regiomoto.pl/portal/aktualnosci/ ... y-za-darmo

Normalnie można skakać z radości. Banda [cenzura]ów zamiast okradać mnie 1 stycznia, będzie to robiła pół roku później

Jak mi przyjdzie płacić za takie odcinki jak Radom - W-wa to przeskakuje na Zwoleń - Góra Kalwaria i rozpiepszam lokalne drogie za darmo.

http://ssc-mapa.googlecode.com/svn-history/r537/trunk/nowa-mapa.png

http://wyborcza.biz/biznes/1,101562,10712560,Jazda_na_Berlin__Od_czwartku_pojedziemy_nowym_odcinkiem.html
w końcu połączenie z cywilizacją

Nowości:

A2 (Świecko - Nowy Tomyśl) - otwarcie dla ruchu
S11 (Tarnowo Podgórne - Dąbrówka) - otwarcie dla ruchu
S17 (Drewnica - Rembertów) - uchylenie DŚU
http://ssc-mapa.googlecode.com/svn-hist ... a-mapa.png

A2 (Świecko - Nowy Tomyśl) - otwarcie dla ruchu.... Tak wszędzie pier... że za darmo za darmo i podkreślają to tak jakby ludziom do przejazdu jeszcze dopłacali
Za darmo bo nie mogą za ten odcinek pobrać ani 1zł dlatego, że nie jest on autostradą i nie spełnia pewnych standardów choćby brak stacji benzynowych. Irytuje mnie takie pieprzenie, że autostrada bedzie przez 6mc za darmo. Gdyby mogli to już by kasowali za przejazd.

co z tego ze buduja drogi z podatku jak za te drogi i tak pewnie przyjdzie nam placic, w sumie to placimy w artykulach spozywyczych itd, bo towar ktos musi przywiesc ...

U mnie na Podbeskidziu jestem zadowolony z dróg prężnie się samo bielsko rozwija za czym idzie otwarcie nowej obwodnicy oraz wymiany nawierzchni (nie łatanie) nawet na obrzeżach miasta kładą nowy asfalt. Co do autostrad a4 to jest tragedia. Teraz czesto podrożuje A1 narazie jest darmowa i super sie jedzie tą 3 pasmową autostradą.

Ktoś już jechał nowym kawałkiem A2? Od NT to granicy nie ma ani jednej stacji?