BMW Sport

Volvo, obok C4 i W124 jest dobrą propozycją. Wszystkie rozważaj z rzędową piątką to wujek go jeszcze będzie mógł w testamencie zapisać komuś. Volvo jako jedyne, ma tą piątkę w poprzek i ni jestem pewny czy w 940 już ona była dostępna, ale nowsze na pewno ją już mają i 15k się mieszczą.

Oczywiscie MB super wybor, ale rozwazylbym omege w dieslu. Za ta kase mozna znalezc z tymi nowszymi dieslami. Naped na wlasciwa os, bogato wyposazone- mysle ze warto sie zainteresowac. Mam kilku znajomych ktorzy ogarniaja tematy motoryzacyjne a omegi posiadaja i chwala. Audi 2.5 tdi (ten starszy) fajny ale bolaczki ma podobne do TDSa. Silnik audi siedzi w volvo s80. Auto na chyba najmlodziej wygladajace ze wszystkich. e39 520d 150km moglby byc ciekawym autem, ale bezproblemowy to on nie bedzie. Jak ktos lubi wloszczyzne nie tylko w zupie to Lancia Lybra z 2.4 jtd daje rade. Wnetrze ma fajne.

Z tego wszystkiego merc bedzie najtwrwalszy, szczegolnie pompa. W mercu chyba ten najmniejsze ryzyko posypania sie automatu. Niestety jest tez najstarszy i ciezko moze byc znalezc taki z dobra blacha.

Omegą DTI nie polata szrotex jakich mało...

w 940 był 2.4 silnik ale tez r5

To ma być auto do końca życia...

KaroleK, zdecydowałeś coś? Bo w sumie temat nam się ostatecznie zamyka na Mercu, Volvie i ew. Audi. Nic więcej nie wymyślimy, chyba, że młodego konia i furę...

Omega gnije i może nie doczekać świąt,
Znajomi posiadają to znajomi chwalą prosty mechanizm.
2.5TDi R5 ma bolączki TDSa? Skąd ty żeś się urwał?
Nie było E39 520d 150KM

...podobnie jak w całym poście wartościowego zdania.

PS lancia jako bezawaryjny i tani w obsłudze samochód do końca życia?

Ale zaraz, zaraz Mroova a czy przypadkiem Omega 2,5 DTi to nie było to samo co 2,5 TDS lub bliźniacza kontstrukcja, ponieważ znajomy ma u mówi, że jak kupuje części to Opel&BMW 2,5

Tak, i Rangerover też. Ten 2.5 to konstrukcja steyera. Nie mniej jednak po liftowe (gówniansze) omegi zwane niesłusznie "C" posiadają już inne diesle.

Nie wiem, kumpel ma



Taką 2,5 DTI 150 KM i części te same co do TDS... A silnik gówno warty, bo co raz to jakaś pompa, pasek, uszczelka sie spiepszy i jechać nie chce...

Pokażę wujkowi każdą propozycję aut, które tu padły - Merca, Audi i Volvo i zobaczymy co najbardziej mu się spodoba

Dam znać co wybrał w niedzielę, bo wtedy będę się z nim widział

e39 z 2,5 TDS z przebiegiem do 200 tys, udokumentowanym.

Dawno nie widziałem tak obszernego postu, w którym by były same bzdety.

Niech bierze BMW/MB albo Audi z 2.5TDI R5. Ewentualnie te starsze Volvo, jeszcze prawdziwe jak były, czyli RWD i oznaczone nie jakoś tam S, czy V tylko cyferkami.

te 2.5 to to samo, tylko że w Omedze 2.5 występowało najpierw w wersji 130km a potem 150km

w Omegach są też 2.0 i 2.2 dti, ale każdy wie co to za silniki


Najlepszy wybór to MB albo to Audi a6 ale i tak wolałbym poszukać piękne w124

zdaje sie, że Omegi miały tylko mniejszą suszarę

Inny soft, mowa o Omega B 2,5TDS i E34/E36/E38/E38 2,5TDS

Ja bym szukał e39.

Rozumiem, że zaproponujesz jakiegoś pancernego Diesla do e39 w tej kwocie?

A po co pancerny diesel jak wuja będzie jeździł z 10 000km /?/ a obrotomierz będzie wkręcał na 2 000 obrotów?
Wystarczy znaleźć dobry egzemplarz i powinien dać radę.

JarekBDG, ale czy ten diesel wytrzyma jeszcze z 10-15 lat?

A zresztą za 15 tys. to nie wyrwę diesla w super kondycji.

Za 16 jest M5 E34.