BMW Sport

no ja bym sie niezbyt z tym zgodził, bo nie wykonał zadnego hamowania, zahaczył lekko o trulliego, póxniej był w powietrzu i pierwsze co go powaznie wyhamowało z okolic 300km/h to była sciana.
Ci co obliczali raczej wiedza ile jechał... a ile jechał to nie ejst jakas enigma, przecież wystarczy znac odległosc i czas, a w dobie dzisiejszej technologi mysle ze już z tym sobie poradzono . pzdr

przecież prędkość była na 100% szczytana z czarnej skrzynki.

ręki sobie nie dam obciąć ale IMO tak jak napisales byl w powietrzu ,a nie w próżni i mimo, iż bolid ma oplywowe ksztalty to aerodynamika sprawdza sie w przypadku, gdy jest kolami na asfalcie. Niekontrolowany lot w powietrzu potrafi niezle wyhamowac prędkość, wbrew pozorom powietrze wtedy stawia duzy opór.


tak tylko, że źródla różnne dane podają, chyba że już zostalo to ustalone z 95% pewnościa

najważniejsze, że Robert ma się dobrze
pzdr.

jestem tego świadom, ale Kubica nie szybował przez 30sekund, to była chwilka, przyjzyj się filmikom. oczywiście, najwazniejsze że będzie jeździł dalej.

Tu macie fajny Clip o kubicy http://www.youtube.com/watch?v=Ds-Lolwcpig

a tutaj porównajcie sobie uderzenie Ayrton'a Senny... http://www.youtube.com/watch?v=FcuLlk2bwpE

Sercem samochodu F1 jest monocoque – wykonany z włókien węglowych kokpit jest najważniejszym elementem zapewniającym bezpieczeństwo kierowcy. Musi wytrzymywać niesamowite obciążenia.

Monocoque wytwarzane są z włókien węglowych – kompozytowego materiału dwa razy wytrzymalszego od stali, ale pięciokrotnie lżejszego. Jak wiadomo, w Formule 1 liczy się każdy gram. Monocoque może składać się nawet z 12 warstw włókien, które są pięć razy cieńsze od ludzkiego włosa. Warstwy przedzielone są arkuszem aluminium o strukturze plastra miodu, który dodatkowo zwiększa sztywność. Cała skorupa wędruje na dwie i pół godziny do autoklawu – gigantycznego pieca – gdzie poddawana jest zgrzewaniu pod ciśnieniem. Potem procedura wypiekania jest powtarzana, by dodatkowo wzmocnić całą konstrukcję, która musi przecież znieść niemałe obciążenia.




Monocoque to polisa na życie ,samej konstrukcji bolidu Robert tez wiele zawdzięcza ,ale oczywiście jak zawsze znaczenie mają tez i inne czynniki które są nie do końca poznane a mogły odegrać swoją role

lałem sie dziś w pracy z kumplem,wczoraj sie dziennikarz pyta jego przed szpitalem czy oglądał krakse a on mówi nie a poco widziałem to od środka ,chyba niezły luzak z niego

no i nie wystartuje w GP Usa

http://f1.wp.pl/kat,1775,wid,8933463,wi ... 851386.976

Szkoda. W sumie to nie wiem za bardzo jak oni "zmierzyli" to iż Robert się obawia kolejnej kraksy... No coż.. może we Francji.

trochę to niesprawiedliwe, wiem, że kierują się w swoich decyzjach bezpieczeństwem, ale skoro on jest gotów, BMW Sauber na to pozwala, to niech jedzie

PS. oby Vettel nie był szybszy

Mam nadzieje ze ten powód z brakiem dostatecznej koordynacji jest prawdziwy i za 2 tygodnie we Francji bedzie juz ok... bo jesli wymogi bedą tak surowe to mogą go wogole nie dopuścic do wyscigu... pomijając wszystkie teorie spiskowe ludzi małej wiary... podejrzewam ze moze coś z tą kostką u niego jest nie tak i moze dlatego jakies zaburzenia koordynacyjne!

Oby Vettel nie pojechał bez stresu.. i nie wygłupił sie za bardzo osiągając jakis dobry rezultat:)

przeciez tu chodzi tylko o lekarzy, jakby mu pozwolili, a byłby wypadek z kubica to byłoby na nich i afera wielka byłaby, taniej, wygodniej, rozsądniej było go niedpuścić. pzdr

PS: We francji napewno pojedzie.

No proszę a teraz już opatrzność siły wyższej mu nie pomogła... Teraz to już wina wyłącznie lekarzy...

hehe

Coś ten Vettel szaleje...

Wyniki treningu przed Grand Prix USA:

1. Fernando Alonso (Hiszpania) McLaren 1:11.925
2. Nick Heidfeld (Niemcy) BMW Sauber 1:12.391
3. Lewis Hamilton (Wielka Brytania) McLaren 1:12.628
4. Sebastian Vettel (Niemcy) BMW Sauber 1:12.869
5. Kimi Raikkonen (Finlandia) Ferrari 1:12.966
6. Nico Rosberg (Niemcy) Williams-Toyota 1:13.020
7. Felipe Massa (Brazylia) Ferrari 1:13.040
8. David Coulthard (Wielka Brytania) RedBull-Renault 1:13.159
9. Jenson Button (Wielka Brytania) Honda 1:13.597
10. Mark Webber (Australia) RedBull-Renault 1:13.682
11. Jarno Trulli (Włochy) Toyota 1:13.777
12. Kazuki Nakajima (Japonia) Williams-Toyota 1:13.786
13. Ralf Schumacher (Niemcy) Toyota 1:13.819
14. Vitantonio Liuzzi (Włochy) Toro Rosso-Ferrari 1:13.907
15. Scott Speed (USA) Toro Rosso-Ferrari 1:13.990
16. Giancarlo Fisichella (Włochy) Renault 1:14.000
17. Takuma Sato (Japonia) Super Aguri-Honda 1:14.037
18. Rubens Barrichello (Brazylia) Honda 1:14.052
19. Heikki Kovalainen (Finlandia) Renault 1:14.189
20. Anthony Davidson (Wielka Brytania) Super Aguri-Honda 1:14.632
21. Christijan Albers (Holandia) Spyker-Ferrari 1:14.636
22. Adrian Sutil (Niemcy) Spyker-Ferrari 1:14.810

No właśnie oby się tylko nie wygłupił i przypadkiem nie wygrał w niedzielę

no vettel jest niezly, juz wczsniej na terningach pokazywal co potrafi. ale treningi a wyscig to dwie zupelnie inne sprawy. pozyjemy zobaczymy. a swoja drogo to uwazam ze to dobra decyzja ze kubica nie jedzie, bo tydzien do za wczesnie wg mnie, tymbardziej na torze usa.

wiadomo, że wszyscy kibicujemy Kubicy i chcemy by odnosił jak największe sukcesy i póki co nas nie zawodzi, ale to co robi Hamilton w tym roku to coś niesamowitego

Nie odnosicie wrażenia, że te awarie bolidu Kubicy nie były przypadkowe?

Hmm właśnie też sie nad tym zastanawiałem. Jakoś dziwnie w jego bolidzie z tymi awariami...

mozliwe ze macie racje.inna sprawa to to ze w stricte niemieckim teamie polak nie moze byc szybszy niz niemiec prawda?a teraz team ma oficjalna mozliwosc "przetestowania" vettel'a...no i w razie wynikow powolnego wdrozenia do teamu jako kierowcy...

Ja mam nadzieje że Kubica zmieni team bo sauber to jest jakaś żenada.