BMW Sport

Od dłuższego czasu przeglądam co w trawie piszczy i zastanawiam się czy da się za okolice 50.000 zł kupić auto nie nudne i stosunkowo świeże?

Mówiąc wprost, poważnie zaczynam myśleć o zakończeniu kariery ze starymi gratami typu e39 i leasingu czegoś nowszego.
1. Leasing bo firma.
2. Chęć czegoś nowego bo mam dość użerania się i dokładania 1/4 wartości auta w każdym roku (przy dobrych wiatrach), trochę dość małych awarii i w ogóle po prostu chcę pojeździć czymś co jest względnie nowe. Taka zamiana.

Na pewno nie potrzebuję urywać każdej dziesiętnej części sekundy z przyśpieszenia, nie interesują mnie tuningi i niewielkie różnice w osiągach. Auto o przyśpieszeniu 6-7 sekund do 100, to dla mnie szybkie auto. To wciąż ma być normalny samochód do jazdy po zakorkowanej warszawie i czasami do domu 200 km po słoiki.

Problem w tym, że kompletnie nie widzę takich aut. Niby mógłbym kupić coś totalnie normalnego ale żeby całkiem nie skisnąć, chyba to nie może być hjundaj w dizlu.

Jedyne auto o którym myślę poważnie, to Golf VI GTI z końca produkcji (2012-2013). Gdybym przeczytał tego posta ze 2 lata temu, spadłbym z krzesła z którego go piszę ale...widać niczego nie można być pewnym

Granica to 50k, nic starszego niż 2012r., nie dizel bo mimo wszystko nie upadłem jeszcze tak nisko
Bardzo mnie interesuje czy ktoś z Was miał doświadczenie z takim Golfem GTI, ew. może zapomniałem o czymś. Są focusy st, megany rs i inne wynalazki. Niestety wszystko to FWD i to boli najbardziej. Ale założonego budżetu wolałbym nie przekraczać, więc to chyba kompromis konieczny. Myślałem o e90/e92 ale na mocniejszą benzynę z końca produkcji to budżet za mały...

Przerabiałem już podobny temat i powiem Ci tak:

Golf GTI spoko wiadomo, ale jak będziesz chciał modzic to odrazu musisz zmieniać turbo bo seryjne jest za mało

Fajniejsza baza byłby Seat Leon Cupra R, polifty maja oznaczenie R i silniki jeśli się nie myśle oznaczenie CDLA czyli 265 koni.

Różnica pomiędzy golfem a LCR to WLANSIE to turbo. Golf k03 a LCR k04

Jeździłem przez tydzień poliftową cupra zrobiona na 397 koni i naprawdę bardzo fajne auto. Super wspominam

Sam teraz poważnie myśle nad 130i albo właśnie Cupra. Niestety mój budżet pozwala na przedlofty.

konurencje dla Cupry wg mnie stanowi tylko Megane RS, ale tylko w pakiecie CUP (hamulce brembo, Recaro CS, szpera)

Obłędnie prowadzi się to auto, na seryjnym turbo i wtryskach zrobisz 330 koni. Do miasta uważam ze to optymalna moc żeby sie wściekać, aczkolwiek skrzynia lubi się wysypać.

W tym budżecie uda na pewno uda Ci się cos znaleźć

W Lublinie w Renault ASO stoi megane RS CUP za 53tysiace ale minus ze bez xenonu

Powodzenia

Leasing auta za 50k i 2012 r. ?

No też mnie to trochę rozśmieszyło

Golf w leasingu to słaby pomysł bo się szybko znudzi bardzo a leasing będziesz miał na parę lat . . .

Jak już mowa o leasingu to zwiększ budżet do f30.

Audi S3 8p.

Wygląda na to, że na razie będziesz jeździł metrem i przecinakami celem zwiększenia budżetu, a słoiki można DHL'em przesyłać. Tylko tym sposobem nie "upadniesz nisko"

Skoro leasing to wez go o rok dluzej niz zamierzales, dołóż ze 2 dychy i zamiast golfa wez sobie 1er.

W golfie niestety skiśniesz bo nudny jest jak "smierc w wenecji"

Nie rozumiem co jest zabawnego w leasingu samochodu za 50tys z 2012r? Serio pytam. Jesli chodzi o koszty i możliwość wzięcia leasingu, to mógłbym go mieć na warunkach dużo bardziej korzystnych niż przeciętnie.co do zwiększenia budżetu, jakie korzyści w praktyce to moze przynieść?

Na forum dawno nie bylem ale widze, ze po staremu -część towarzystwa rozbawione i wciąż trzyma swój pułap

Podaj przykład takiej fury. Golf ? Moim zdaniem bez sensu, golf jest fajny jak jest nowy, kilku letni już nie, przynajmniej ja mam takie odczucie. Druga kwestia to bierzesz leasing na takiego Golfa powiedzmy na 3 lata i co 3 lata jazdy takim pudełkiem Tobie nie zbrzydnie ? Trzecia kwestia to auto w leasingu jest trochę droższe bo jednak sprzedający musi wystawić VAT 23, przepłacać za Golfa ? Bez sensu. . . Wiem ja kto jest bo sam szukałem leasingu i nic nie znalazłem, też myślałem o takim Golfie jak przejechałem się nowym ale jak już używanym to przestałem nawet brać to pod uwagę.

No i zostało stare, poczciwe e36 328

Na pewno nie jest bardziej nudny niż 100 konne bmw bo ani jednym ani drugim boka nie trzaśniesz
a gti przynajmniej będzie sporo szybsze.

A czy rozmawiamy o mnie i moim aucie?

Czemu zatem te uszczypliwości w moim kierunku?

Jasne, ze 100 konne, stare bmw, które kosztuje tyle co zestaw nowych opon, jest po za jakimikolwiek dywagacjami

Tu sie rozkminia jednak inne kwoty i inne auta

mhm, to specyficzne poczucie humoru, no ale ok.
dla jednego śmieszny jest Golf z 2012 bo nuda, a dla kogo innego 20 letnie podniszczone w każdym calu BMW. Jeszcze dla innego śmieszne jest f10 bo jeździ nowym aston martinem, dlatego raczej ostrożnie podchodzę do kpin tego rodzaju dobrze się nauczyć takiego postrzegania.

Nie chodzi mi o ocenę czy golf subiektywnie jest pudełkiem i czy jest nudny - to potrafię ocenić sam. To czy wytrzymam w nim 4 lata? pewnie ciężko, ale z tym zawsze było ciężko. Bardziej chodzi mi o to jak się takie GTI sprawuje, na co uważać, czy jest awaryjne i czy po 4 latach użytkowania wszystko w środku nie trzeszczy jak w e36. Może np od takiego Golfa lepszy jest Focus ST. A może każde z tych aut to gówno i lepiej kupić coś 2 letniego i jeszcze na gwarancji ale nie w wersji usportowionej.

Nie twierdzę że to nie jest dobry tok myślenia, żeby w mojej sytuacji dołożyć albo 20tys albo przedłużyć okres leasingowania o rok i wyjdzie na to samo. Właściwie to zapomniałem kompletnie przy obliczeniach o wkładzie własnym, więc ta kwota swobodnie mogłaby zostać dodana do pierwotnej, właśnie te +/- 20tys.

W moim przypadku nie ma co napinać się na coś droższego, bo w samochodzie nie spędzam dużo czasu w ciągu dnia, nie jest to moje narzędzie pracy ale to nie zmienia tego, że muszę go mieć i musi to być względnie pewna maszyna.

Jeszcze niedawno szukałbym e60 albo e63 z v8 przy odpowiednio większym budżecie ale tak się pozmieniało moje postrzeganie, że nie chcę nastoletniego samochodu, z wielu względów. Mam w garażu drugi, 30 letni także średnia wieku pt. gruz zostanie zachowana.

Moja rada zrób porządny przegląd tego e39 i jezdzij dalej, bo nie masz dość kasy na fajne naprawdę świeże auto. Kupisz kilkuletniego golfa, odkryjesz ze dokladasz co rok tez sporo i jeszcze na wartości traci, a auto slabe w porównaniu z e39.

Jakbym miał dać 55 tys zł na Cupre albo Megane RS, to lepiej za jakieś 65 tys można kupowac Golfa R20 świeży, 4x4, 2,0t, szybkie automaty. Odziwo Golfy R palą więcej niż 335i/135i.

O leasingu pojęcia nie mam, ale myślę że do założeń tematu pasuje toyota Gt86 Świeże, napewno ciekawsze od golfa, no może mniej praktyczne.. ale w budżet sie chyba łapie.

Szybko wyglądający wolny samochod

Największe bolączki tych 2.0 TFSI to że niby każdy żre olej ale M54 też żre
no i osadzający się nagar ze względu na bezpośredni wtrysk paliwa - można to samemu wyczyścić jak ktoś lubi się grzebać w silnikach.
Poza tym jakichś większych wad to nie ma, plastiki nie trzeszczą.
W kwestii oszczędności to mało nie palą biorąc pod uwagę moc a najlepiej lać 98, gazu też nie założysz
Na dobre R20 to mały budżet.

Nieprawda.



Prawda.

aktualnie wolę jeździć kilkuletnim golfem niż e39. Za dużo z takim autem pracy w moim trybie życia. Po 10 latach jazdy samymi starociami, starczy. Starocie tylko po godzinach.

W weekend posiedziałem przed internetem i pomysł powiększenia budżetu do takiego wystarczającego na f30, nie jest chyba zły.
Jeździłem 320stką PB i była dla mnie wystarczająca. No, ew. Golf VII GTI

Zejście z auta klasy wyższej premium na zwykłego kompakta zaboli. Pomyśl chociaż o kompakcie z klasy premium lub klasa średnia premium. Mercedes C poprzedni 1.8 + kompressor, dobrze wygląda i chyba to dość solidna konstrukcja, musiałbyć dołożyć, ale miałbyś fajne i w miarę świeże auto dobrej klasy.