BMW Sport

hej

silniki 1,5dci są bardzo wrażliwe, zarówno na jakość oleju jak i specyfikację. Nie bez powodu mają problemy z panewkami, bo zazwyczaj użytkownicy stosują olej niezgodny ze specyfikacją i zmieniają go zbyt rzadko.

jeśli ma DPF to koniecznie XF 5w30 C4 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny% ... Bc4%2B5w30

jeśli nie to bardzo dobry do tego silnika XF 0w40 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny% ... ife%2B0w40

jeśli nie ma DPF i ma być budżetowo to Trident 5w40 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny%2Btrident%2B5w40

poproszę o cene tej oliwy + filtr oleju

(samochód rodziców więc zakup dopiero po akceptacji oferty)

oleju wchodzi 4,5L więc bańka 5L będzie w sam raz
XF 5w30 C4 5L - 183,68
filtr oleju Knecht - 18,55 (jeśli jest to OC467) lub 23,99 (OC727) - jeśli będziesz zdecydowany to potrzebuję więcej informacji o silniku (lub numer starego filtra) by dobrać właściwy filtr oleju
jeśli preferujesz inny filtr to napisz - wycenię

Pacjent: BMW E82 120d 177km 2008r. Obecnie lekki program na 209km i 430nm. Brak DPF. Jaki olej polecisz? 5w30, 5w40? Przed zimą moze lepiej 5w30...
Pozdrawiam

Optymalnym wyborem byłby Millers z nanotechnologią, EE 5w30, redukcja tarcia, lepsza ochrona, niższe spalanie, mniejsza emisja szkodliwych substancji. Najlepszy wybór do pomodzonych silników. Może być również odmiana EE 5w30 C3, troszkę tańsza, parametry nieznacznie gorsze od EE 5w30 (w głównej mierze w górnych zakresach temperatur). Można zastosować również XF 5w40 lub ten sam tylko z nanotechnologią EE 5w40. Oczywiście wszystkie oleje spełniają normę BMW LL04. Wybór jest spory, ostatnie słowo należy do klienta. Podaję ceny od najbardziej sugerowanych:
EE 5w30 5L - 228,16
EE 5w30 1L - 52,55

EE 5w30 C3 5L - 193,47
EE 5w30 C3 1L - 48,27

EE 5w40 5L - 198,65
EE 5w40 1L - 49,35

XF 5w40 5L - 174,45
XF 5w40 1L - 41,81

rorafalki, A jaki olej byś polecił do E46 M52B20? Kolega kupił nie dawno taki samochód i nie wie nawet jaki olej jest teraz wlany i kiedy był zmieniany Płukanka zalecana? Może są jakieś dodatki do tego silnika? Przebieg coś ponad 200tyś km.
Dzięki i pozdrawiam

Też szukam jakiegos zamiennika motula , jest znacząca różnica miedzy najtanszym a najdroższym które tu wymieniłes ?

różnica pomiędzy serią XF a EE jest w głównej mierze w zawartości nanocząsteczek, które świetnie chronią silnik, ochrona rośnie wraz ze wzrostem temperatury, a tarcie maleje. Oleje z serii EE są zalecane do nowych aut wyposażonych w system start-stop, gdzie istotna jest ochrona silnika od pierwszej sekundy. Ponadto dzięki mniejszemu tarciu realnie obniżają spalanie oraz emisję szkodliwych substancji.

nie w tym rzecz, żeby źle mówić o konkurencji, ale nawet podstawowa seria (Trident) i jej np. LL 5w30 jest naprawdę dobrym produktem, a seria XF czy EE tym bardziej
dlatego ciekawą alternatywą jest seria Trident, syntetyczne LL 5w30 oraz LL 5w40 to naprawdę świetne oleje, mają m.in. normę LL04, więc śmiało można je lać do M57N czy N47 i nowszych

Trident LL 5w30 5L - 154,87
Trident LL 5w30 1L - 36,74

ponadto dużą przewagę mają oleje Millers nad konkurencją dzięki ochronie przez cały przebieg między wymianami, olej może się zabrudzić, ale na pewno się nie przypali, co nie jest takie oczywiste wśród innych konkurencyjnych produktów

Hej Rafał!

Co polecasz do n54b30 po modach na 400KM?
Wracam do Polski za tydzień i muszę serwis zrobić

wg mnie najlepszą ochronę zapewni EE 5w30 (bez C3, który ma ciut gorsze parametry przy 100st.), idealnie smaruje pomodzone silniki w Beem (oczywiście nie tylko) i zapewnia maksymalną ochronę

Cześć !!!
Co polecasz do E46 M43TUB19, obecnie zalany motulem 8100 X-Clean+ 5W30
oraz do E36 M50B20 NV niestety zalany Castrolem 10W40, przechodzić na full syntetyk?

PS Zapomniałem dodać E36 przygotowywane do sportu (drift, track day, kjs) więc lekko nie będzie miała

Cześć,

zdecydowanie do jednego jak i drugiego auta pełny syntetyk, poprzedzony minimum płukanką
nie wiem czy ew. chciałbyś jedno i drugie auto zalać takim samym olejem, przedstawię Ci jak ja to widzę:

E46 M43 - optymalnym wyborem byłby EE 5w40 (z nanotechnologią), świetnie się sprawdza w tych silnikach -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny% ... ife%2B5w40
1L - 46,64
5L - 198,65

można zalać ten sam olej, tylko bez nanotechnologii, XF 5w40 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny% ... ife%2B5w40
1L - 41,81
5L - 174,45


lub z serii flotowo-warsztatowej, Trident LL 5w30 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny% ... ife%2B5w30
1L - 36,74
5L - 154,87

do E36 można zalać dwie pierwsze opcje, jak do E46, czyli EE 5w40 lub XF 5w40, choć w M50 świetnie się sprawdzi
Trident 5w40 -->> http://piatekolo.pl/olej%2Bsyntetyczny%2Btrident%2B5w40

płukanka Engine Flush -->> http://piatekolo.pl/plukanka%2Bengine%2Bflush
20,17

wybór jest spory, ostateczny należy do klienta

Dzięki za szybką i profesjonalną odpowiedź, mam jeszcze pytanko czy filtry oleju też masz w ofercie?

tak

do E46 M43
Knecht: 27,18
Mann: 30,34

do E36 M50
Knecht: 24,82
Mann: niedostępny

Jeszcze jedno pytanie i zaraz zamawiamy
Jest jeszcze jeden pacjent E46 Compact N42B18 Co polecasz? (olej+filtr)

oliwa, z racji, że to N42 polecam serię EE, czyli z nanotechnologią, to kapryśny silnik, więc warto zadbać o niego:

EE 5w30
5L - 228,16
1L - 52,55

lub
EE 5w40
1L - 46,64
5L - 198,65

wymiana obowiązkowo poprzedzona płukanką (najlepiej olejem płuczącym by pozbyć się nagarów - których na pewno nie brakuje co przekłada się na zwiększone zapotrzebowaniem na olej)

filtr oleju:
Mann - 33,15
Knecht - niedostepny
Filtron - (raczej nie polecam) - 19,28

Cześć,

Może auto nie BMW, ale oleju też potrzebuje Auto toyota avensis 2.0 D4-D z 2001 r. przebieg 215k km obecnie jeździ na oleju 5w30 castrol. Więc, rorafalki, jaki olej teraz polecasz, jaka cena + filtr paliwa, oleju, powietrza. Z góry dziękuję

cześć

do tego silnika optymalnym wyborem (jak do większości japończyków/koreańczyków bez specjalnych wymagań) jest XF 5w30 Eco lub EE 5w30 Eco. Pierwszy jest z serii premium, drugi jest jego ulepszona wersją z nanotechnologią (redukcja tarcia, lepsza ochrona, niższe spalanie). Przed wymianą zalecam użyć płukanki Engine Flush. Do silnika wchodzi 6,4L
XF 5w30 Eco
5L - 155,44
1L - 38,00

EE 5w30 Eco
5L - 175,61
1L - 42,03

płukanka Engine Flush 250ml
20,17

można również zastosować Trident LL 5w30, ale różnica w cenie jest na tyle mała (niecałe 5pln na 5L), że w tym wypadku nie warto.

Filtry: najlepszą relację cena/jakość ma Knecht:
oleju - 45,30
paliwa - 42,11
powietrza - 38,64
kabina (jeśli jest a/c) - 33,52

w razie pytań lub sugestii - jestem do dyspozycji

Witam od jakiegoś czasu próbuję wybrać olej do mojego auta (E65 silnik N62B48 + LPG), ale im więcej czytam tym trudniej podjąć mi decyzję. Przebieg samochodu to 237000 km. W tej chwili jest zalany Motul 8100 X-clean+ 5W30. Rocznie będę robił około 15000 km, w większości to krótkie odcinki po mieście. Bierze około 1 l na 10000 km. Reszta ok, cicho pracuje, uszczelniacze też ok.
Napiszę tylko tyle, że chyba byłem skłonny kupić Motul X-max 0W40 ze względu na większą stabilność przy wysokich temp. i większą zawartość popiołów (ale sam nie wiem czy mój tok rozumowania szedł w dobrym kierunku).
Wiec tak:
1 jaki będzie najlepszy olej
2 czy zastosować jakąś płukankę

Olej będzie wymieniany co 10000 km.

Cześć,
periodyczność wymiany oleju jak i tok rozumowania jak najbardziej na +
również uważam, że optymalnym wyborem do tego auta przy takiej konsumpcji oleju oraz użytkowaniu będzie XF 0w40. Olej o świetnych parametrach, zarówno na zimno jak i gorąco. Mimo braku normy BMW LL04 nie ma jakichkolwiek przeciwwskazań by go stosować.
Płukanka - na pewno nie zaszkodzi, wręcz przeciwnie, oczyści silnik i kanały olejowe, dzięki czemu świeży olej będzie mógł swobodnie pełnić swoje zadanie
przy tej ilości oleju sugeruję 2x250ml płukankę

XF 0w40 5L - 216,06
XF 0w40 1L - 50,12
płukanka 250ml - 20,17

w razie pytań lub wątpliwości - pisz śmiało