BMW Sport

Adik535, coś się dolepi - jedno lub drugie

Co mozesz mi polecić z millersa do e92 m3 ?
Zależnymi na jak najlepszym oleju, 10w60 zima nie jeżdzę.

Do E92 M3, nawet do użytku całorocznego, powinno się lać 10w60.
W ofercie Millers są 2 produkty. CFS jest tylko z nanotechnologią (oczywiście 100% syntetyk na potrójnym estrze)
CFS 10w60 5L - 250,37
CFS 10w60 1L - 63,42

lub wersja NT+ (w głównej mierze do aut torowych - jeszcze większa ochrona i niższe tarcie)
CFS 10w60 NT+ 5L - 305,97
CFS 10w60 NT+ 1L - 74,54

Jeśli często praktykujesz wysokie obroty i duże prędkości to warto zainwestować w ten z +. Jeśli sporadycznie to "zwykły" CFS 10w60 da radę.
Należy także pamiętać, że te oleje dłużej się nagrzewaja vs. zwykłe oleje, ale mają niższą temperaturę pracy, a także interwal jest krótszy - na drodze max. 8tys.

Nie wymieniam rzadziej niż raz na 6-7 tys wiec luz.
Jak wcześniej lalem LM, to powinienem cos zrobić przed wymiana na millersa ?

Twoje auto nie ma dużego przebiegu sumarycznego, nie robisz długich interwałów, więc nie ma konieczności
ale większość moich klientów stosuje przy każdej wymianie płukankę: w autach z większym przebiegiem fajnie czyści silnik. I co istotne: produkt Millersa (engine flush) jest w pełni bezpieczny, bo jest na bazie ropy naftowej, dzięki czemu ma temperaturę zapłonu +140 stopni (a nie ok. 40-50 jak konkurencyjne wyroby). Opakowanie 250ml jest na ok. 4-5L oleju, więc u Ciebie, przy 9L sugerowałbym zastosowanie 2szt. Koszt jednej to 20,17

M5 e60. Przelot 85k.
Nie mam pojecia jaki olej jest, przypłynęła z Japonii.

Co polecasz ? Płukanka ma sens ?
Panewki chce zrobić na wiosnę.

Masz filtry w ofercie ? (Knecht)

Zima nie jeżdżę. Do wiosny zrobie pewnie z 2-3k km.

Dzięki !!!

cześć

płukanka u Ciebie ma sens, ale tylko wtedy, gdy zdemontujesz miskę
niestety, w V10 w misce zostaje ok. 0,8L więc lepiej jeśli płukankę zrobisz podczas zmiany panewek (jakby coś części z ASO również mam)

oliwa: wybór jest tylko pomiędzy dobrym a bardzo dobrym produktem
CFS 10w60 - to "podstawowa" wersja w tej lepkości, oczywiście 100% syntetyk, na potrójnym estrze, z nanotechologią. 3 lata temu był to topowy produkt, ale że udało się stworzyć jeszcze lepszy, to spadł na drugą pozycję
top of the top CFS 10w60 NT+ olej do ekstremalnych zastosowań, obniżone ma tarcie i odrobinę większą ochronę niż CFS 10w60.
bez względu na to który produkt zalejesz silnik będzie chroniony w 100%. Potrzebujesz 10L

CFS 10w60 5L - 250,37
CFS 10w60 NT+ 5L - 305,96
filtr oleju Knecht - 55,90
filtr powietrza Knecht - prawy 98,58 oraz lewy 98,58
filtr kabiny z węglem Knecht - 90,70szt. (potrzeba 2szt.)

oliwę mam na stanie, filtry zazwyczaj na drugi dzień roboczy mam u siebie

Cześć, wyceniłbys do M3 E92 11 Comp.:
- komplet tarcza klocek czujnik przód
- oliwa + filtr Plus względnie płukanka - przebieg 50k wcześniej Castrole
- nerka lewa czarna połysk
Dzięki.

hej

tarcza hamulcowa przednia lewa 34112283801 - OEM 1250 lub zamiennik ATE za 865
tarcza hamulcowa przednia prawa 34112283802 - OEM 1250 lub zamiennik ATE 865
klocki hamulcowe przednie 34112283865 - OEM 730 lub zamiennik Textar 185; ATE 290; Bosch 195
czujnik klocków przednich lewych 34352283405 - OEM 90; Textar 37
czujnik klocków przednich prawych 34352283335 - OEM 90; Textar 37

olej:
do Twojego auta mam 2 opcje, oba produkty mają wysoką odporność cieplną, można użytkować je w stale wysokiej temperaturze (130st) a także chwilo podgrzać do 150st
CFS 10w60 - olej 100% syntetyczny, na potrójnym estrze, z nanotechnologią - petarda, cena za 5L 250
lub niższe tarcie i odrobinę większa ochrona - CFS 10w60 NT+ olej ten można śmiało użytkować na torze, cena za 5L to 300

płukanka:
engine flush to w pełni bezpieczny produkt, bo jest na bazie ropy naftowej - temperatura zapłonu +140st
koszt 1szt. 20pln (do Twojego silnika 2szt., bo jedna jest na ok. 5-6L oleju)

nerka lewa, czarna 51712155451 - 220

wszystkie ceny brutto, paragon lub FV do każdego zakupu

Dziękuję, dam znać.

nie ma sprawy

Cześć, wycenił byś olej i filtry (powietrza, kabinowe i oleju) do E60 523i 177KM. Przebieg 210 tys. obecnie zalany Valvoline.

cześć
olej: do Twojego silnika można zastosować zarówno lepkość 5w30 jak i 5w40
z 5w30 polecam XF LL 5w30 C3 lub jego odmianę z nanotechnologią EE LL 5w30 C3. Chyba, że ma być trochę taniej, ale nadal bardzo dobrze to Trident LL 5w30
EE 5w30 C3 5L - 193,47
EE 5w30 C3 1L - 48,27
XF 5w30 C3 5L - 170,43
XF 5w30 C3 1L - 41,00
Trident LL 5w30 5L - 154,87
Trident LL 5w30 1L - 36,74
"złotym środkiem" w lepkości 5w40 będzie XF LL 5w40: olej zgodny z wytycznymi producenta (norma LL04), znakomite parametry
można zastosować także EE LL 5w40 - odmiana powyższego z nanotechnologią (redukcja tarcia i większa ochrona)
XF 5w40 5L - 174,45; 1L - 41,81
EE 5w40 5L - 198,65; 49,35 za 1L
osobiście zrobił płukankę: przy zmianie oleju wyczyści silnik dzieki czemu świeży olej będzie pracował w lepszych warunkach, jej koszt to 20,17

filtry:
oleju: Mann 32,36; Knecht 32,16
powietrza: Mann 79,27; Bosch 46,45; Knecht 41,25
kabinowe z węglem aktywnym: Meyle 66,89 (kpl); Alco 76,46 (kpl.), Mann 101,09 szt., Knecht 94,63 szt.

Ok. dzięki

Hej, powoli kończą mi się tarcze do M5 E60, miałbyś jakąś ofertę albo na OEM albo na Zimmermann Formula Z (przód+tył)?

cześć

Zimmermanna ceny Ci nie podam, bo wg mnie to słabej jakości zamiennik
więc tylko OEM:
klocki ham. przód 34112284065 - 1150 brutto
czujnik klocków ham. przód 34352282935 - 90 brutto
tarcza ham. przód lewa 34112282805 - cenę podam jutro przed 12
tarcza ham. przód prawa 34112282806 - cenę podam jutro przed 12

klocki ham. tył 34212284296 - 650 brutto
czujnik klocków ham. tył 34356789493 - 90 brutto
tarcza ham. tył lewa 34212282807 - cenę podam jutro przed 12
tarcza ham. tył prawa 34212282808 - cenę podam jutro przed 12

tarcze hamulcowe: zamówione do piątku (29 grudnia br.) do godz. 12 objęte są promocją
34112282805 oraz 34112282806 po 1200szt. brutto (cena od 1 grudnia 1500szt.)
34212282807 oraz 34212282808 po 850szt. brutto (cena od 1 grudnia 1100szt.)

Cześć,

Mógłbyś podać cenę za komplet tulei tylnego zawieszenia do E46 2,0D 150km 2003 touring?

tuleja wahacza tylnego górnego wewnętrznego Lemforder LMI13205 - 35szt. x 2 = 70 lub Swag 30szt. x2 = 60
tuleja wahliwa piasty Lemforder LMI13208 - 90szt. x 2 = 180 lub Swag 50szt. x 2 = 100
tuleja belki wew. Lemforder LMI21383 - 30szt. x 2 = 60 lub Swag 20szt. x2 = 40
tuleja piasty tył Lemforder LMI27191 - 30szt. x 2 = 60 lub Swag 28szt. x 2 = 56
tuleja wah. zewnętrznego Lemforder LMI30713 - 35szt. x 3 = 70 lub Swag 25szt. x 2 = 50

Cześć. Potrzebuję wymienić olej w silniku m47n z przebiegiem 209 tyś. Do tej pory jeździłem na motul 8100 X-clean i byłem b.zadowolony. Filterkiem do odmy też nie pogardzę.
Pozdrawiam.