BMW Sport

Wymieniony miałeś też zawór CCV?

nie wymieniałem tylko kompletną odmę

Niezły stan tej e30

staram się ją utrzymać w jak najlepszej kondycji ale wiele jej jeszcze brakuje

Witam wszystkich długiej nieobecności. Pragnę opisać tu kolejny problem jaki mam z swoim autem. Chodzi o e39 zauważyłem ostatnio plamy oleju pod autem. Wymieniałem jakiś czas temu odmę kompletną do tego uszczelkę pod podstawą filtra oleju. Przyszedł niestety czas na wymianę uszczelki miski oraz uszczelniacza na wale przód. Uszczelka oraz uszczelniacz erling mam nadzieję, że ten zabieg pomoże bo już mam powoli dość. Czytałem wiele na forach o tych zabiegach, postaram się opisać przebieg tych czynności jak to przebiegło u mnie.

Pierwszą czynnością było poluzowanie wszystkich śrub trzymających wózek oraz odkręcenie poduszek dolne śruby, przed tym oczywiście demontaż plastikowych osłon.
Drugą czynnością podniesienie samochodu na lewarku, podstawienie kobyłek i mamy piękny początek ciężkiego końca. Jak już mamy tak przygotowane auto to podwieszamy silnik. Teraz zaczyna się najlepsza część, wózek mamy odkręcony i możemy odkręcić maglownicę. Wszystko pięknie wygląda mamy miskę już przed oczami i zaczyna się gehenna. Kilkanaście śrub na klucz 10 i kilka z łbem torx. Jak już uda się to wszystko odkręcić to wydaje się, że sukces murowany, jednak samo wyjęcie miski to też nie lada sztuka. Gdzieś czytałem o gościu który wymieniał jej uszczelkę bez podnośnika i kanału naprawdę chciałbym uścisnąć mu dłoń i pogratulować. Składamy auto w odwrotnej kolejności najlepiej do tego wszystkiego mieć pomocnika bo jest nie łatwo. Wymiana uszczelki podstawy filtra była jak zabawa, odmy kompletnej również. Miska jednak to wyższa szkoła jazdy. Moja uszczelka była w takim stanie, że ciężko było zauważyć jak powinna wyglądać gdyż praktycznie zginęła z niej gumowa obramówka. Jestem już po wymianie i z czystym sumieniem mogę powiedzieć że kolejny raz bym tego nie robił choć satysfakcja jest.
Nowa uszczelka plus olej filtr kolejne 400pln.