BMW Sport

Witam, coś tam wrzucę

Udało się kupić oryginalny wydech z 323is zakończony dwururką Oczywiście nie był idealny ale zabrałem się za niego, został cały wyszlifowany i pomalowany farbą żaroodporną. Końcówki wstępnie spolerowałem ale trzeba będzie jeszcze nad tym posiedzieć, żeby uzyskać lepszy efekt bo do lustra to jeszcze długa droga Poprawione zostały też spawy na łączeniu rur dolotowych z puszką. Nie malowałem reszty bo zwyczajnie mi się nie chciało , a poza tym nie była w złym stanie.





Doszła także przednia rozpórka od swagra



Oprócz tego zostało także wykonanych kilka innych prac z których niestety nie posiadam zdjęć , a mianowicie:

- wymiana oleju w silniku plus wszystkie filtry. Zalano Liqui Moly Synthoil High Tech 5W40.
- dynamiczna wymiana oleju w skrzyni biegów.
- wspawany został nowy katalizator bo poprzedni się rozleciał
- montaż camber plates również od Swagra.
- wymienione zostały tylne sztywne przewody hamulcowe, a do tego zalany nowy płyn hamulcowy.
- wymiana całej odmy olejowej plus czyszczenie bagnetu spływowego.

Na camberach ustawiłem sobie 2 stopnie negatywu, tył wyszedł około 2,5 stopnia po czym zrobiona została zbieżność wszystkich kół na nowo





Myślę nad zrobieniem nerek na czarno ale sam nie wiem czy tego chce Chętnie poznam wasze zdanie na ten temat, pozdro

Ale piękna Czarne nerki zdecydowanie NIE

Ja bym wstawił czarną nerkę , czarne listwy i dokładka,
a nerka była by dobrym uzupełnieniem.

nerka? nie ważne ale ja bym chyba zostawił oem jak na nią patrze to przypominają mi się czasy mojego E34 na 18" RC

Absolutnie odpuść sobie czarne nerki, masz chromowane rc'ki, jasny kolor, białe kierunkowskazy. Chromowane pasują do tego idealnie

Mała aktualizacja, BBSy sprzedane, a wpadł ori Styling 21 czyli "M System 2" z E34 M5 Rotory poleciały do malowania, a ranty zostały wypolerowane na lustro Poniżej kilka luźnych fotek jak auto obecnie się prezentuje, mi osobiście bardziej się podoba niż na RC'kach











Pozdro!

Chyba poprzednia felga jednak lepiej leżała , a nerki zdecydowanie na czarno bym dał

mega rarytas

Dużo lepiej na tej feldze

A moim zdaniem poprzednie koło znacznie lepiej, czarne nerki NIE

Też ładnie siedziało ale jednak już lekko oklepane jak dla mnie te RC'ki się zrobiły, a tutaj szary rotor ładnie komponuje mi się z białym lakierem, no i M System jednak dość rzadkie koło jak na te czasy, ale wiadomo kwestia gustu Nerki zostawiam oryginalne

Ogólnie też super koło oczywiście ! ale ja to jesteem fanem tych rc w e36

S21 klasyka i super siadło

Siema, mały remoncik miał miejsce to wrzucam co udało się zrobić tej zimy.

- Łożyska przód(FAG), osłony, tarcze(ATe) oraz klocki(Textar). Do tego zregenerowane zaciski hamulcowe.
- Elastyczne przewody hamulcowe przód(Brembo) oraz tył(ATe) i łączące miedziane.
- Wahacze i tuleje dolne(Meyle) plus śruby mimośrodowe.
- Wyczyszczone tylne piasty i odświeżone tarcze kotwiczne. Nie ruszałem łożysk ze względu na brak odpowiedniego sprzętu do wyciskania półosi oraz brak jakichkolwiek objawów zużycia, jak coś zacznie się dziać wtedy będę myślał o wymianie, póki co czas mnie trochę ograniczał.
- Tarcze hamulcowe tył(ATe), klocki(Textar) oraz także zregenerowane zaciski.
- Zmieniłem zawias na Bilstein B12 Pro Kit, a gwint pojechał do nowego właściciela. Dziurawe i wyboiste drogi w mojej okolicy mnie pokonały , dlatego padła taka decyzja. Trochę żałuje, że nie zdecydowałem się na ten zestaw wcześniej bo po kilku zrobionych na nim kilometrach wreszcie czuje, że mam zawieszenie.

Trochę fotek z prac:















































































Listwy wewnętrzne progów też były już dojechane to wleciały M'kowe z ASO z nowymi spinkami.







Od razu lepiej to wygląda, trochę syf w aucie się zrobił w czasie tej dłubaniny...



Wstępne docieranie i testowanie, nic nie stuka, nic nie trzeszczy, więc chyba wszystko dobrze poskładałem



Musiałem zmienić też znaczek na klapie bo oryginalny już zaczął się łuszczyć





Z ASO domówiłem plastiki mocujące schowek na kasety i teraz siedzi sztywno tak jak powinien. Chciałem wrzucić oryginalny cupholder ale jak zobaczyłem jakie ceny osiągnął to stwierdziłem, że trzymanie puszki pepsi w czasie jazdy wcale nie jest takie męczące jak ma się automat xD







Udało się kupić koło z epoki, którego kiedyś długo szukałem czyli styling 22. Nie naprawiane i do tego po renowacji plus nowe gumy Firestone Roadhawk 2 w rozmiarze 215/45/17.



Dystanse 10mm ze względu na dosyć wysokie ET stokrotek.





Zmieniłem olej w dyferencjale bo muszę się przyznać, że nie robiłem tego odkąd mam ten samochód Korki dostały nowe podkładki uszczelniające.







Pogoda pozwoliła to pojechałem na ustawienie zbieżności i geometrii, teraz auto prowadzi się tak jak przystało na E36











Chyba ładnie wyszło

Ogólnie spędziłem dosyć dużo czasu przy tym aucie przez ostatnie kilka miesięcy. Robiłem wszystko sam, więc zajęło mi to trochę czasu, a i tak pewnie niektóre rzeczy dałoby się zrobić jeszcze lepiej. Nie odpalałem E36 od października do stycznia, stała cały czas na kobyłkach i dłubałem sobie w przerwach od pracy. Jakbym chciał zrobić to auto tak jak to widzę i miał do tego warunki to rozebrałbym je do 0 wymienił oraz odnowił co się da i poskładał na nowo ale są inne rzeczy na które trzeba poświęcać czas i $$. Myślę, że i tak nie jest źle, jak na E36 to ten wóz jest naprawdę w świetnej kondycji pod względem blacharki nadwozia i podłogi oraz ogólnego stanu technicznego jedyne co to przydałoby się chociaż tylny zawias odświeżyć jakimś piaskowaniem i malowaniem, może kiedyś się uda wykonać taki zabieg o ile za parę lat będzie jeszcze można jeździć takimi samochodami bo nie wiadomo co jeszcze odbije tym w Brukseli. Pozdro