BMW Sport

mi sie taka duża rożnica jak w m powerowym tłumiku nie podoba jesli chodzi o koncowki, ale widzialem pare wydechow z minimalna roznica jakies 0,5 cm i to wyglada fajnie oczywiscie jesli obie rurki nie sa zbyt daleko od siebie takze masz o czym myslec

Siemanko. Dziś chcę Wam zaprezentować nowy bajer na dziewuchy, który leżał u mnie na półce trochę czasu i nie mogłem się zebrać żeby go wsadzić bo było do roboty co innego. No ale zanim to zrobię pokażę jeszcze co innego.

Na początek dystanse.



Czerwone 19mm z centrowaniem, które na pewno będą obtaczane bo będzie za szeroko i na glebe nie będzie się dało zjechać choć z tyłu będzie to fajnie wygladać.



No i srebrne 15mm niestety bez centrowania więc trzeba będzie się uzbroić w cierpliwość przy zakładaniu kółka. Pojeździłem na nich trochę i chyba nie będzie z nimi większego problemu. Też będą obtoczone ale po ściance, żeby nalot zebrać. Nadal będą miały 15mm bo na przód tak będzie chyba idealnie



Kolejną rzeczą to nowe dywaniki Miały być bez M3 tylko ///M. Wysłałem brata i odebrał. Popatrzyłem, oceniłem i w sumie to nadwozie jak M3 to niech będzie to ///M3 Mam szary dywan więc chciałem szare dywaniki. Dla kontrastu wybrałem czarne obwódki, żeby było widać, że tam dywanik leży Póki co będą leżały w pokoju. Wsadzam na kolejny sezon.



No i wreszcie to na co czekałem od tak dawna. Radio Becker BMW Indianapolis Od Traffic Pro różni się designem oraz tym, że odpala MP3 więc jest trochę lepsze strasznie się jarałem jak szedłem je montować. Stara, poczciwa Alpina wyglądała tak:



I z podświetleniem:



Jak ją wyciągałem zastanawiałem się czy aby na pewno wszystko robię dobrze:



No ale jak wyjąłem, tak złożyłem już poza konsolą środkową i odpaliłem. Wszystko gra jak trzeba

Więc pora na wsadzenie nowego bajeru. BMW Indianapolis on board



Ma też diodę imitującą alarm? Nie wiem po co ona tam. Diodę od alarmu mam gdzie indziej. W każdym razie można ją wyłączyć by nie mrygała, ale mi się podoba więc u mnie będzie mrygać



Trochę słabe zdjęcia. Ale muszę to pokazać. Głównie dlatego kupiłem to radio. Procedura startowa wygląda mniej więcej tak (mniej więcej bo zdjęcia do dupy):





No i wczoraj wieczorem udało mi się ulepić jakieś zdjęcie. Zrobiłem ich naprawdę dużo, a wszystkie i tak wyszły rozmazane Wieczorową porą wygląda to fajnie





I wszystko byłoby pięknie. Mógłbym się spuszczać nad radiem dzień dnia, gdyby nie jedna rzecz której nie przewidziałem... To radio w odróżnieniu od Traffic Pro nie ma podświetlenia w negatywie. Na podświetleniu klimatronica, i OBC jest czarne tło i pomarańczowe napisy. W Indinapolisie za to na odwrót. Pomarańczowe tło, czarne napisy. Da radę zamienić to ale trzeba znać się na elektronice i mieć wyświetlacz z Trafiic Pro a takich rzeczy na części nie sprzedają. Póki co nacieszę się tym radiem, a jak trafi się Traffic Pro to może sobie takie skombinuję a stare sprzedam, lub zamienię. Zobaczymy. Na razie zostaje Indianapolis z którego i tak jestem zadowolony Po lewej stronie na niektórych zdjęciach widać szparę między konsolą a radiem. Już to poprawiłem i jest w miarę równo. Na Alpinie miałem i tak znacznie większą japę więc nie ma stresu

Piona

dobre zmiany, świetne radio, miałem traffic pro i bardzo polecam

oj tam oj tam dobrze jest,bardzo fajne to radio nie wiedzialem ze to czyta mp3 idealnie komponuje sie ze wszystkim

W tym radiu to jestem zakochany chyba od zawsze
Jareczku ile za takie radio trzeba wyłozyć $?

Bardzo dobra zmiana Wyglądać będzie lepiej, a czy będzie lepiej grać to nie mam zielonego pojęcia

Dobry zakup, teraz kolej na OBC 18 przyciskowe

No trochę trzeba choć dla każdego pieniądz inną wartość ma. Gdyby nie to, że motorinio do żyda poszło nawet bym nad tym nie myślał. Jak do mnie przyszło półkę w pokoju ozdabiać cały czas miałem wyrzuty sumienia, że wydałem 850 złotych na radio. Ale jak wsadziłem do beemki to jak zaczarowany Teraz już nie żałuję zakupu. Pamiętasz to radio ze Zdworza z E36? Takie samo miał. Za to w tej M3 która przyjechała koło północy miał Traffic Pro. Oba ryją beret choć Traffic chyba bardziej



Czy będzie lepiej grać od Alpiny? Nie wiem. Beckery z tego co wiem były dedykowane do Harmana Kardona więc grać musi ładnie. Moim obecnym problemem który występował na Alpinie jak i na Beckerze to słabe głośniki z tyłu, które wylecą, bądź przejrzę kable. Nie wiem tylko kiedy



Dobrze gadasz. Myślałem nad tym od dawna. Jest w planach tylko wiem, że sam nie dam rady tego ogarnąć bo nie ogarniam tak dobrze elektroniki. Dlatego potrzebowałbym do tego kogoś kumatego, kto już to robił. Jak nie to będę musiał pokompletować wszystko i udać się do kumpla, który tego jeszcze nie robił ale może da radę ogarnąć z tym, że wolałbym nie eksperymentować na swoim samochodzie

Edit:
Do radia brakuje mi jeszcze antenty GPS. Płytkę z nawigacją mam. Jak podłączę kabel z anteną pojawi się mała zmiana. Tam gdzie jest napis: "GPS ANTENA ERROR" będzie pokazywało kompas, a dokładnie pozycję pojazdu względem północy. No i będzie działać nawigacja strzałkowa Tak tylko piszę w razie jakby ktoś nie wiedział

Becker może i dobre radio, fikuśne. Ale wizualnie pod względem wpasowania się w tapicerke, nigdy nie przebije CD43



dywaniki też mi się nie widzą. Ale to nie moje auto, więc róbta co chceta.

Święta prawda Nawet podobny kaseciak lepiej pasuje (bo jest płaski) ale Twoje też nie jest złe

Radio rzeczywiście fajne, ale od dawna chciałem Beckera no i mam. A co do dywaników... Mi też się na początku nie podobały, ale do wszystkiego się idzie przyzwyczaić i albo się przyzwyczaiłem bo wiszą tak, że za każdym razem jak wchodzę do pokoju to je widzę, albo po prostu zaczęły mi się podobać. Wydaje mi się, że będzie dobrze. A na pewno lepiej. Stare są w bardzo słabym stanie.

No ale jak to Grucha powiedział: "dość pierdolenia, robota czeka" więc się zabrałem

Odebrałem listwy progowe.



Prawą założyłem. Lewą miałem poprawić ale nie zdążyłem dziś. Wyje delikatnie w jednym miejscu przez co mnie strasznie denerwuje. Jutro się może za to zabiorę.

Bagażnik wraz z komorą dookoła wpadł w kolor. A skoro przestrzeń dookoła bagażnika jest czarna to i ramiona klapy powinny być w kolorze. W sumie podoba mi się dużo bardziej niż w macie



Odświeżony został też szadoł lajn. Na zdjęciach tego pewnie i tak nie widać, ale niedługo porobię lepsze zdjęcia. Już jedzie do mnie kurier z listwami pod tylne szyby. Jak dojadą, założę je i będę mógł potem założyć shadowa i tylne szybki.



No i na koniec największe wyzwanie. Klapa USA. Odebrałem ją dziś.





Masakra była. No i idealnie nie pasuje. Na prawym rogu klapa była wgięta przez co musiała pójść szpachla. Jak docierałem sobie listewkę nad tablicę rejestracyjną która musi być skrócona i obracałem klapę by listewkę przymierzyć, klapa niestety omskła mi się i upadła tym zaszpachlowanym rogiem na podłogę przez co poszło jeszcze więcej szpachli Ogólnie w tym miejscu klapa wyła z centymetr. Nie do wyregulowania. Musiałem poszerzyć otwory regulacyjne w uchwytach klapy ale to i tak za mało. Trzeba było też podszlifować uchwyt od spodu. Ostatecznie nie jest idealnie, ale jest ładnie Wiadomo, że upierdliwy do wszystkiego się przypieprzy ale zwykły Kowalski nie zwróci na to uwagi. Obamy swoim US wozem wozić też nie będę więc mi wystarczy. Mógłbym o tym nie pisać a sporo osób i tak by uwagi na to nie zwróciło Poza tym... to i tak miał być prototyp, który wyszedł całkiem całkiem







Jak widać, brakuje jeszcze listewki nad rejestrację i lampek do oświetlenia. Znaczek czarno czarny przyklejony na sztukę, ale chyba będę musiał na takim pojeździć w ten weekend gdyż lepszego i tak nie mam a planuję się poszwendać tu i tam samochodem. Tablica też przyklejona aby się trzymała na taśmę dwustronną piankową.

Nie wspominałem, także dopiszę w razie jakby Ci mniej spostrzegawczy nie dojrzeli, że pod klapką wlewu paliwa (której jeszcze nie ma, ale niebawem wyląduje na aucie) znajduje się wlew do gazu. Wiem, że gaz do kuchenek, bla bla bla. Ale póki będzie dwa litry, będzie gaz. Na początku przez sterownik od gazu nie grał jeden cylinder ale jest już to ogarnięte, auto chodzi jak powinno, gazu póki co nie używam, bo sterownik od gazu pewnie wymienię za jakiś tam odległy czas i nie chcę żeby znów przestał chodzić na jeden gar. Miałem jeździć autem dużo, jak się okazało, jeździłem do czasu kolizji opisanej na pierwszej stronie i teraz wychodzi na to, że gaz był beznadziejną decyzją, bo auto więcej stoi jak jeździ przez ciągłe prace przy nim, ale skoro już jest to jak ogarnę auto, ogarnę i gaz i będę na nim śmigał i tyle na temat gazu

Na koniec pamiątkowe zdjęcie z podpinania pociągniętej już z poprzedniej klapy instalacji. Strasznie mi się tego nie chciało robić, ale teraz wszystko dziabie jak należy



Piona

Poza znaczkiem jest kozacko!

Klapa idealnie się wkomponowała zakres prac szacun

Ja bym dam jednak klasyczny znaczek czarny z carbonu, klapa wyszła dobrze oby tak dalej

a ja bym dal znaczek klasyczny klasyczny a nie jakis tam z karbonu czarno bialy. a ten co jest teraz to wiem ze jest tylko przejsciowy wiec sie nie martwie

ja bym dał czarno białe ale nie karbonowe, takie jak w 5er miałem

miałem ale do niczego mi się nie przydała

kszyhu, masz racje bavaria lepiej się komponuje z deską niż becker, ale to tyle jej zalet

pomysł z klapą fajny, podoba mi się to w takim aucie

Mega wyszła ta klapa A co do gazu, to jest to paliwo jak paliwo... Czasami sądzę, że niektórzy sądzą, że do BMW nie pasuje, a do fiata już tak

Nie no, dla mnie klapa kozak wyszła, muszę pomacać

full redy i klapa zmieniłbym znaczki i tablicę na ori, bo to chyba jakaś hand made