BMW Sport

Piękna sztuka,przyjemne fotki,najbardziej podoba mi się pierwsza i trzecia

Klasa sama w sobie

Super zdjęcia !

Bardzo ładne zdjęcia

Świetny ten kant

A fotki na zaporze nad Jeziorskiem jeszcze lepsze

Dzięki za miłe słowo Auto idealne nie jest i nie mam tu zamiaru ukrywać wad i ściemniać, że jest "malina", bo nie jest. Ale będzie FTMW .
Po pierwsze - trzeba się przyjrzeć zawieszeniu (drgania kierownicy powyżej 100 kmh - co ciekawe, nie na kazdej nawierzchni ), chociaż na przedwczorajszej kontroli okazało się, że przednie amortyzatory mają sprawność po 83 %, a tylne - po 73 i 77 A chyba nie były od nowości zmieniane Amorki BOGE, zawias Mtech. Tuleje przednich wahaczy nowe, drążki+końcówki nowe, piasty nowe, górne poduszki nowe, magiel raczej sprawny (od e36). Pozostaje krzyżak kolumny kierowniczej. No i z tyłu chyba jedna półoś poszła się rypać (felga zafajdana smarem, lekkie, rytmiczne bicie z jednej strony podczas jazdy, też nie występuje cały czas), ale mam już półosie na podmianę, tylko czekam za szperą, żeby zrzucić od razu belkę, wymienić tuleje i takie tam pierdółki.
No i hamulce - wymieniłem serwo na mniejsze, ale podwójne, tyle że od Audi (takie jak m. in. w S4), razem z pompą. Kto ma m52 w e30, ten wie, o co chodzi Musiałem zastosować rozdzielacz na przednie koła, bo pompa jest pod ABS (2 wyjścia), a moje auto ABSu nie posiada (ori pompa e30 bez ABS ma osobne wyjścia na przednie koło lewe i prawe). Hamulec łapie niby w porządku, ale dość późno - trzeba solidnie docisnąć pedał. I mam wrażenie, że nie odbija tak, jak powinien. Układ odpowietrzony, z odpowietrzników leci płyn, ale pod zbyt małym, moim zdaniem, ciśnieniem. Podkręciłem regulację przy pedale hamulca, na trzpieniu wychodzącym z serwa, tak, że pedał hamulca był fajny, twardy, ale po krótkiej przejażdżce hamulce mi się zagotowały Zacisnęły się po prostu samoistnie, podczas jazdy Czyżby w układzie było jeszcze powietrze?
Jeśli ktoś ma jakieś sugestie odnośnie ww. problemów - chętnie wysłucham

Reszta to kosmetyka - obszyć fotele i kanapę (tapicer już wstępnie umówiony), korekta lakieru, ewentualnie jakieś modyfikacje silnika (standardowo - kolektor m50, remap), poprawka wydechu. Poza tym jeździć i się cieszyć

Jak znasz jakieś ciekawe miejsca w naszej okolicy, to daj znać Można się kiedyś spiknąć przy ładnej pogodzie i strzelić kilka zdjęć.

black hella znacznie poprawiła wygląd, oby tak dalej

Dla mnie bomba , oldschool po prostu

Koledze się zaciskały hamulce a robił wszystko łącznie z nową pompą. Co prawda chodzi o Fiata 850 ale pompa ma zasadę taką samą. W końcu okazało się że nowa pompa od innego fiata była troszkę za długa i się blokowały hamulce, rozwiązali to chyba dołożeniem dystansu między grodzią a pompą.

przepiękna jest!

przeczytałem od dechy do dechy gratuluje autka

masz fajne autko,podoba mi sie i jestem za pomysłem z obszyciem foteli itp,,auto napewno odżyje a to istotne w aucie które nowe nie jest(te poszarzałe welury to koszmar troche już ):)

Dzięki, staramy się

Właśnie u mnie też jest chyba nie do końca prawidłowo trzpień wyregulowany - się poprawi. Thx za wskazówkę

Niestety, tego nie zdążę już przed zlotem założyć:

maaaad, dobry zakup sam bym chciał takie cudo do mnie założyć,
a może się jednak uda przed niedzielą

Piękna strasznie ci zazdroszczę tego cudeńka

Sam dyfer to udałoby się wrzucić, ale chcę jeszcze zrobić przy okazji porządek przy tylnej belce (nowe tuleje i takie tam pierdółki)

swietne fotki jak i reszta
i cały czas nie odpuszczasz grubo

Skąd taki ładny dyfer ?

w belkę będziesz wsadzał normalne tuleje czy poliuretany?

Aaa to od tego gościa:
http://allegro.pl/szpera-bmw-e30-duzy-d ... 61145.html
Przyznaję, ładnie wyszykowany, zobaczymy jak zawartość

cwa_aro, zwykłe tuleje