BMW Sport

Zawsze podziwialem ludzi ratujacych klasyki!

Sam chetnie bym sie za cos takiego z ojcem zabral,
ale obojgu nam brakuje na to poprostu czasu.

Mam nadzieje ze fotorelacje z postepu prac beda na biezaco!

Fajna ta baza do modyfikacji, rodzynek w sumie z tym wyposazeniem,
jakby sie uprzec to coniektore tanie pierdopedy teraz nie wychodza z takim wyposazeniem :p

Tak jak obiecywałem w sobotę daję nowe fotki Lepsze, dokładniejsze Możliwe że będę już miał komplet drzwi i klapę tył pod koniec przyszłego tygodnia







Klikać w miniaturki żeby się pokazało pełne zdjęcie
Pozdrawiam.

Roboty trochę jest ale baza jest dobra. Czekam na kolejne posty Jeszcze raz powodzenia

jak mozna tak zajechac auto

Autko pochodzi z trudneo terenu gorzystego blisko granicy niemiecko-austryjackiej, do tego czeste wsiadanie, wysiadanie i gotowe..

Panel check, wycieraczki reflektorów, 4 elektryczne szyby, kierownica M-Technik 1, siedzenia sportsitze, duże obc, rozszerzony zestaw audio, podgrzewane fotele, m20b25 pod maską, sedan, lusterka z jupiterkami. Brakuje klimy i byłoby chyba najlepsze wyposażenie jakie możnabyło dostać w E30, trafić coś takiego to sztuka, osobista prośba - doprowadź to auto do dobrego stanu, jest tego w 100% warte.

Jak na e30 to wygląda nieźle Ale to okaże się do końca jak zdejmiesz dywan Wyposażenie zacne ale te fotele to jak by ktoś nożem pociął

Wlasnie szkoda ze nie ma klimy no ale coz pierwszemu wlascicielowi nie byla raczej potrzebna to i ja wytrzymam a duzo nia jezdzil i tak nie bede do pelnego wyposazenia brakuje tez skorki i automatu

Skóra i automat rzecz gustu ale klimy to brakuje pomyśl może o dołożeniu podczas remontu, żeby się nie smażyć podczas letnich przejażdżek

Nawet nie ma takiej mowy. Numer vin rzecz swieta

Tempomatu też brakuje.

Oj na pierwszy rzut oka skóry ale przyjrzeć się głębiej to brakuje kilku dodatków
Majac wolną chwilę postanowiłem zdjęć nakładki na progi oraz chociaż podwinąć dywan bo było to ciekawe Nie powiem że nie bo wrażenia niesamowite Jest ruda czy nie ma ? Oto jest pytanie. Jak się okazało trochę jest ale tragedii nie ma. Od strony pasażera to wiedziałem bo widać naspawaną blachę od spodu :E Czyli nie tylko polacy to druciarze Tragedii nie ma ale dobrze też nie jest. Pod nakładkami gorzej. Dziury jak cholera... Trudno coś trzeba poradzić.


Co do obiecanych drzwi... Lipa.. Ojciec pytał to mu powiedzieli po 100 ojro za sztuke Może warto, może nie ja nie biore. W tym samochodzie prawdopodobnie będzie wstawiony cały tył z progiem po same słupki B. Pewnie powiecie że druciarz, że takie auto tne.. Nie obchodzi mnie to Wolę wstawić cały tył, nie pognity, nie pogięty itp niż spawać te pogięte, pordzewiałe podłużnice... W BRP mają całą budę z drzwiami za 1200 więc pomyślimy Jak na razie iX czeka na swoja kolejkę do rozbiórki bo musze wywalić części z emki bo i tak się nie da przejść w garażu... Następny up może już z rozbiórki Pozdro

Zgniłek straszny, ale jeśli masz zaplecze, wiedzę i chęci to nie ma nic lepszego jak odbudować takiego klasyka od podstaw własnymi rękoma

Nie zapomnij tego zaznaczyć przy sprzedaży.
Drut na maksa, nigdy nie zrobisz tak jak w fabryce i prędzej czy później ruda wyjdzie, tym bardziej że karoseria pracuje cały czas.

Tak wiem, tylko że wg. mnie jest lepiej wstawić dupę niż spawać podłużnice które podczas wypadku są mocno obciążone... Mamy w domu jeszcze E39 po wymianie dachu i jezdzimy już 5 lat i nic jakoś się nie dzieje... Zależy jak kto sobie naprawi..

U myślałem ze będzie lepiej . Nie łatwiej znaleźć jakąś budę w lepszym stanie ? Choć nie wiem czy od ixa by wszystko pasowało do zwykłego e30 . A i znalezinie zdrowej e30 nie jest takie łatwe . Ale spawanie 1/3 auta moim zdaniem to nie za dobry pomysł Ale rób jak chcesz myslę że będzie tak czy siak fajny projekt

IX ma inne katy przednich kielichow a pozatym nie mam zamiaru isc do paki w wieku 18 lat za przebijanie numerow wedlug mnie wstawienie dupska oczywiscie nie spawac do czola tak jak moze wiekszosc mysli tylko na zakladke

Baza fajna i do odratowania ale jeżeli dobrze rozumiem że chcesz wspawać cały kufer z podłogą itp to wydaje mi się słaby pomysł.. Nawet jeśli dasz na zakład to spaw to nie zgrzew, buda jest elastyczna i pracuje, przy wiekowym aucie zawsze bardziej bo jest wypracowana, zgrzew jest bardziej elastyczny i pracuje spaw jest sztywny i tak i tak będzie pękał, piszę bo widziałem trzydziestkę po takiej operacji też wspawany był cały kufer bo ziomek dostał lekkiego gąga i też stwierdził że lepiej wspawać tył i po roku żałował bo było praktycznie nie do odratowania. Moim zdaniem najlepsza opcja to wycinać z zapasem dziurawe elementy, najlepiej nie fleksem a taśmówką do blachy lub innym sprzętem który nie będzie palił ciętych elementów, później wstawki na zakład z blachy +-1mm w przypadku podłużnic i cieńszej na inne poszycia, później podkład reaktywny, na to akrylowy, masa konserwująca w profil oraz wosk do profili zamkniętych. Jest dużo zabawy bo rudej wypędzić z e30 się nie da w 100 procentach bo czai się we wszystkich zgrzewach pod oryginalnymi masami uszczelniającymi ale robiąc tak jest 70% pewniejsze że auto będzie dobrze wyglądało. Tym bardziej jeśli Twój pas tylny i wnęki nadkoli wewnętrznych na łączeniach z podłogą w bagażniku nie są dziurawe na wylot to już całkiem bym nie ruszał bo jak tam jest dobrze to jeszcze nie jest źle ... Powodzonka w modach

Wszystko zalezy od blacharza, jak to zrobi, czy bedzie spaw czy zgrzew... Wszystko sie okaze po rozebraniu budy do zera i obejrzeniu jej bardzo dokladnie.

Nie chodziło mi o przebijanie numerów Tylko o zostawienie papierów z innej e30 no ale skoro inne kąty to raczej nic z tego . W każdym badz razie spawanie całego tyłu mi się jakoś nie widzi ja bym zrobił tak jak radzi karole36qp