BMW Sport

Dziś przyszła paczuszka na którą nie mogłem się doczekać a oto zawartość.



Uploaded with ImageShack.us

maniak1985, mam nadzieje, że bedziesz równie zadowolony z tarcz jak ja i opiszesz Swoje wrażenia w temacie viewtopic.php?f=1&t=95350&start=60

Dziś wymieniłem tarcze, klocki, płyn hamulcowy oraz tylne sprężyny , oto parę fotek.

Za każdym razem gdy chcę zrobić coś przy moim aucie muszę bawić się w prowizoryczne konstrukcje a żeby tylko wjechać do garażu (niestety korzystam tylko z gościnności mojego szefa który udostępnia mi miejsce do grzebania przy aucie)





Stary zestaw (niestety tylko tył gdyż nie zrobiłem fotek przodu)





Porównanie nowego do starego.



Przy okazji wymieniłem sprężyny H&R na DS Motorsport (są to po prostu sprężyny H&R robione dla DS).



Oto całość po założeniu.





Jedna fotka przodu.



Nie zapomnijmy o płynie hamulcowym (odpowiedni do zestawu), weszło mi niecałe 1,5 litra i ku mojemu zdziwieniu stary płyn był czysty jakby go tyle co wlano.



Fotka z wymiany płynu.



Na sprężynach DS Motorsport tył powędrował ok 1,5 cm ku glebie a przód opuściłem o 1 cm.
Teraz tak to mniej więcej wygląda (dokładka od Ac Schnitzer tymczasowo zdemontowana)
Na trzecim foto nowe lampy (tymczasowe).







Uploaded with ImageShack.us

ładny slamm takie niskie auta i na głęboko pochowanych kołach też mają fajny klimat

Szeroka listwa i większe koło ... nic więcej nie trzeba

W zeszłym tygodniu byłem na badaniu technicznym(pierwszy raz w Niemczech) oczywiście moje BMW nie przeszło, Na każdą modyfikację trzeba mieć papier, niestety nie miałem na gwinty odpowiedniego dokumentu i lipa teraz czekam na odpowiedz od DS MOTORSPORT mam nadzieję że uda się załatwić wszystko mailowo.
Poza tym mam za niskie auto o 2cm bo lina świateł powinna być na wysokości 50 cm a u mnie jest na 48cm i ma wybity łącznik wahacza jak na 16 letnie auto to chyba nieźle.

w polsce byś przeszedł przegląd, jak ostatnio robiłem przegląd e30 bez podłogi to twoja tym bardziej poleci

W polsce w Polsce to ciężko nie przejść A co do autka to fajnie się prezentuje

Co najlepsze w Polsce nie trzeba wozić ze sobą stosu papierów na najmniejsza pierdołę.

TUV i jego uroki , mój znajomy w PL nie przeszedł bo ... nie miał hamulców z przodu

Jak to nie miał hamulców z przodu ?


Na tarcze zimmermanna też musiałem pokazywać papiery.
Mam dylemat DS Motorsport nie odpowiada na moje emaile , mam nadzieję że nie będę musiał do nich jechać.

Mam już TUV

Musiałem trochę się nakombinować ale jest co i jak później.

Mała zapowiedz (chodzi o e36).

Witam ponownie po dość długiej nieobecności na forum od ostatniego wpisu w mojej galerii nastąpiło dość dużo zmian w moim samochodzie. Na dzień dzisiejszy moja Bunia nie jeździ z powodu wbicia lasek w głowicę ale po kolei.

Niemieckie badanie techniczne przeszłe w następujący sposób.
Wizyta u niemieckiego tunera BMW firmie DS Motorsport nic nie dała po prostu mnie zlali by nie robić zamieszania przy kolesiach w garniturkach którzy chcieli podrasować swoje M3. Na eBayu zakupiłem najtańsze amortyzatory sportowe jakie znalazłem firmy Ta Technics.

Sprężyny H&R na amorkach Ta Technics





Zakupiłem nawet okazyjnie felgi na zimę lecz prawdopodobnie tej zimy na nich nie pojeżdżę.





Po małym przemalowaniu.



A od środka będzie pomarańczowy mat.



Zakupiłem również sportowy kolektor wydechowy i tu moja mała prośba o wasze opinie.



Wszystko zapowiadało się dobrze z nowych gratów wpadło mi kilka wyrobów AC SCHNITZER.



Długo polowałem na ten zderzak i w końcu oto On lecz wymaga nieco pracy gdyż posiada liczne rysy oraz pęknięcia



Jakieś dwa tygodnie temu chciałem zdążyć przejechać na zielonym świetle przez skrzyżowanie i zredukowałem z 5 na 2 przy 120km/h , najpierw próbowałem wrzucić 4 lecz mi nie wszedł w tedy wyluzowałem i omyłko weszła 2 po czym silnik wzbił się na obroty przekraczające czerwone pole (prawdopodobnie) i zgasł.
Po początkowych oględzinach wyszło na to że głowica do wymiany a że obecnie znajduję się w Niemczech taki manewr jest dość kosztowny. Dlatego zdecydowałem się na zakup kompletnej jednostki napędowej a że awaria wypadła w jak najbardziej nie oczekiwanym momencie najtańszym motorem okazał się M52b20 (taki jaki był od samego początku w mojej Buni) Znalazłem interesującą aukcję i kupiłem silnik od gościa który demontuje BMW na części jednostka miała mieć 130 tyś km przebiegu i pochodzić z 95 roku. Przy odbiorze coś mi nie pasował gdyż silnik ten różnił się nieco od mojego.
po spisaniu wszystkich numerów z bloku, głowicy, i miski olejowej wszystko wskazywał na M52B25 aż w końcu znalazłem symbol 256S3 co sprawił mi wielką radość.

Jutro zabieram się do zmiany jednostki mam już ECU i przepływomierz powietrza z M52b25.

Parę fotek silnika i przygotowań do zmiany motoru.

Dystans ?

Faktycznie dużo się zmieniło od początku posiadania auta przez Ciebie . Fajnie, że masz gdzie się tym bawić.



Widać, że polska krew w Tobie pływa .

Strasznie modzisz z tymi kołami, ale mam nadzieję, że ta koncepcja już zostanie .

Zazdroszczę, że masz gdzie jeździć na glebie nie urywając mis,tłumików itd....

Był sobotni wieczór a droga pusta auto świetnie się zbierało i w tedy pech stało się popełniłem błąd i kicha .
Z felgami to faktyczne nie mam jednolitej koncepcji nie chcę a żeby auto wyglądało zwyczajnie ale i nie potrzebuję śmiechów i wytykania palcem przez przechodniów.

Odnośnie gleby to też nie jest tak że auto znajduje się na wysokości jaką bym chciał. Gdy puściłem go w duł tak jak chciałem to miałem nie mały problem np z wjechaniem na stację benzynową a po zatem robiąc badanie techniczne w Niemczech dowiedziałem się że dopuszczalne obniżenie e36 to -60 na przodzie gdyż lampy nie mogą znajdować się poniżej 50cm od ziemi.

no ładzie idziesz ze zmianami

Witam wczorajszy i dzisiejszy dzień spędziłem na wymianie silnika oto parę fotek z akcji.





Założyłem z powrotem mój alternator gdyż dawał 140A a ten od m52b25 80A



W tle widać obrzygany olejem blok prawdopodobnie to było przyczyną rozebrania auta na części. Wystarczył ściągnąć kolektor ssący a żeby okazało się że wyciek oleju pochodzi z popękanego wężyka od odmy i nie wiem dlaczego odma była wysunięta z kolektora.



Kolektor wydechowy owinięty bandażem termoizolacyjnym.









Jutro spróbuję podłączyć przewody , mam nadzieję że w tym tygodniu będę mógł już spokojnie jeździć nie mogę się doczekać różnicy pomiędzy b20 a b25 zwłaszcza że dyfer pozostał 3,45