BMW Sport

Bardzo fajna E36 dbaj o nią żeby zawsze była w takim stanie jak teraz
jedynie felga mogła by być ładniejsza

Fajna E36, nawet felga której wzór mi się nie podoba, razem z autem tworzy bardzo ładną całość No i naklejka nurburgring, która zawsze bardzo mi się podoba

hmm no to faktycznie za wiele nie odczujesz po takich zmianach. Myślałem, że może miałeś wcześniej na tyle jakieś 225 lub 215. Bo wierze, że na 245 - trakcyjnie jest świetnie.


Chodzi ci pewnie o efekt sciągania w koleinach? Chyba raczej normalne przy szerokich kapciach w kołach skrętnych.
Ja zmieniając z 215 na 205 na przodzie - odczułem poprawe - mniej sciąga.



Jasne... zamiast się tłumaczyć, leć lepiej na kurs zmniejszający pkt

Dzięki
Zazdroszczę stanu skóry na fotelach...mnie czeka albo tapicer albo muszę się jakoś za to zabrać bo boczek fotela kierowcy w stanie załamania jest

Dbam jak mogę bo dla mnie to coś więcej niż zwykłe auto Sporo pracy jeszcze jest aby była w takim stanie jak niektóre z przedstawionych tu E36 na forum

Dzięx Nie wiem czemu ale od zawsze chciałem mieć fajną wlepę toru Nurburgringu no i jest i też mi sie bardzo podoba. Jeszcze pasuję kiedyś się tam wybrać

Przed wymianą tyłu na 245 jeździłem z miesiąc na właśnie 225 ale odnośnie poprawy czy też również pogorszenia komfortu nie odczułem po zmianie. Trakcyjnie no to panie drogi ooo wiele lepiej jest na kapciu 245 i żadnego spadku mocy nie odczułem przez te opony...czyli same plusy

Inną sprawą jest zawieszenie tzn jest ok nawet bardzo ale przód z innej parafi tył z innej (tył ori m-technic) który jest za miękki i jak ostro wchodzisz w zakręt to czuć to. Chodzi mi o to że najlepiej mieć takie same springi tzn komplet dlatego myślę o Eibach Sportline ale to już raczej na przyszły sezon.

No właśnie to jest to Ja już miałem na zbieżność jechać nawet chciałem te opony wyebać bo tak strasznie źle mi się jeździło na początku. Ale już się chyba przyzwyczaiłem bo to tylko na tych dupiastych odcinkach drogi się tak dzieje. Nawet na czepakach byłem czy wszystko z zawieszeniem OK bo mnie tak to wkurzało

Noo najgorsze są koleiny wyrobione przez Tiry. Jedziesz sobie na prostej. Ty swoje, kiera swoje, samochód swoje . Sciąga jak na torach. U mnie dochodzi jeszcze problem głębokich kolein. Bo jadąc na glebie w takich głębokich koleinach nie dość że sciąga to i przytre podwoziem Ja naprawde jestem cierpliwy i wyrozumiały, ale też z tego powodu wypytuje cię o setup kółek bo powoli przekonuje się do seryjnego setupu... tj. normalnie naciągniete gumy i gleba taka tylko, żeby zniewelować prześwit. Z tego też powodu moooocno zastanawiam sie nad pogonieniem swoich wiaderek i zakupem czegoś ludzkiego.

Pomyśleć że takie auta mają pełnoletność na karku, a wyglądają tak świetnie;) Ta felga trochę za spokojna do tej świetnej kupety;) Skoro nie chesz ogarniać gazu, to nie namawiam

kszyhu,

Te koleiny to jest tragedia, ja też założyłem letnią fele to w koleinach cuda;) Jeździłem po mechanikach, na szarpakach kilka razy. Wkońcu dowiedziałem sie ze tak będzie. Znajomy w 46 miał z przodu 225 chyba szerokość kapcia, to po przejechaniu 20km po takiej beznajdziejnej drodze w okolicy, stawał na fajka. Bo ręce już nie wytrzymywały;) Tak szalała;)

Co do przycierania nie miły dziwięk:( Pamiętam jak leciałem kiedyś przez łódź, co prawda moja betka jest i tak wysoka patrze taka gigantyczna koleina a na środku asfalt z tej koleiny. Przytarłem konkretnie, nie było gdzie ominiąc;( Jednak patrzyłem i nic sie nie stało. Kiedyś to mieli blachy

Bardzo trafnie ujęte

-40-20 to optymalne obniżenie do E36 bo o nic nie przycierasz (no może zdarzyło mi się raz właśnie w koleinie ale była dość głęboka , ogólnie to sporadyczne przypadki nie mam żadnych problemów z wyjazdem na krawężnik, progami itp itd no wiadomo trzeba ostrożnie. Po drugie nie ma kozy jak przy standardowym zawieszeniu i fajnie wygląda jak dla mnie jest idealnie. Zejście w dół z przodu załóżmy o 2 cm czyli -60 to już zbyt wiele do komfortowo/sportowej jazdy osobiście nie założyłbym takich springów miałem raz i te zalety co wymieniłem wyżej są przez takie springi zniwelowane. Przy moich amorkach z przodu jest regulacja twardości właśnie nie wiem czy się tym nie pobawić Po trzecie seryjny amorek pasuje.

Z tego co wiem to masz gwinta TaT ? Szkoda że nie miałem nie jeździłem i pewnie nie będę jeździł nigdy na żadnym gwincie. Nie mam żadnego porównania z gwintem.


18-nastkę miała w lipcu No tak kawał czasu ale jak ktoś dbał i ktoś dba to wyglądają wyśmienicie. W ogóle ktoś powiedział że ta linia się nie starzeje...też tak myślę To jest najgorsza felga z tych pozostałych co mam zamiar założyć czyli styling 21, 22, 24 lub 32. Musi mi to na razie wystarczyć. Dobra robotę przy nich robi to że tył względem przodu ma więcej o 1 cal i fajnie to wygląda a tak to szału nie ma i dupy nie urywa

Nie ruszam tego gazu bo kto mi tam pod maskę zagląda chyba tylko ja a poza tym to nie widzę żadnego sensu w tym

W byłej czerwonce miałem gwint -Tuning Arta. W obecnej mam MTS'a. Wszystko to jeden uuuj Na obydwu tak samo się jeździ i tak samo lipny jest tył. Jest tak miękkio ... że musisz wybierać - albo fajna gleba, albo przewożenie kogoś z tyłu. Choćbyś sie zesroł to przy 10j nidyrydy bez przycier. Dlatego albo wrzuce jakieś normalne koło i gwint ustawie stosownie, albo muszę zrobić negatywy i utwardzić tył.

Nieźle powiedziane, w sumie sama prawda.

A co do szerokich kapci nawet u mnie są takie sytuacje, że muszę mocno trzymać kierownice bo ściągało, a zawieszenie mam m-pakiet 20/20, felga przód 17/7,5j opona 215/45 ;/

Przy szerokich nie ma rady na to. Właśnie się skapnąłem że przed zmianą przodu na 225 wcześniej były założone 205/50 a nie tak jak mówiłem i myślałem że 215. I na tamtych kapciach nie było żadnego hooojowego efektu w koleinach nic a nic. Dlatego ogarnęła mnie panika po wrzuceniu 225 No nic na przyszły sezon trzeba zapodać jakieś porządne i śmigać.

M-technikowe zawieszenie to chyba -20/-15 ?

Taki szeroki kapec, lepiej powiedz ile spalanie wzrosło ;p
Co do pływania opon etc to też zależy od opony, np miałem nexen N6000 225/45/16 to nie było żadnego pływania, sztywno trzymało te m43b16 na zakrętach, wszedles 120km/h i jak przyklejony leciał.

Mając doświadczenie z oponami nexen to wziąłem nowsze N8000 225/45/17 opona tragedia, odprowadzanie wody - zjawisko aquaplaningu się pojawiało -,- , zakręt? 120km/h tak ściągało i pływało, że aż strach jechać szybciej.

Powodzenia z dalszymi modami i czekam na nową felge (styling 32 z rantem bym widział )

No stary jak się ma LPG to się nie patrzy na spalanie Raz mierzyłem i wyszło 13l/100km LPG.


Dzięki dzięki. Szprycha z rantem elegancko by leżała

Zakładaj jak fabryka nakazała na motorsporty/sloneczka/kontury z przodu na 7,5j opona 225/45 a tył na 8.5j opona 245/40

20/15? skąd wziąłeś takie info? Bo tak naprawdę obniżają 20/20 i sa inne fabryczne które dają 25/25.

Pawlos22 fota z sesji super

Tyle to mi pali PB na krótkim dyfrze i wiaderkach 10j.


Ale na takie właśnie zmienił i na takich śmiga obecnie



A czy to ważne?? i tak koza

Dokładnie taki setup teraz jest założony





Przez rok czasu przejechałem 20tyś km. Na PB wynik byłby o wiele mniejszy

Auto odwiedziło hamownię w firmie Czakram w Tarnowie. Szału nie ma ale wynik chyba nie taki zły jak na 18-nastkę. O ile na PB (1 test) jest wynik zadowalający to na LPG (test 2) już trochę gorzej. W sumie to dziwne bo tak na prawdę to nie odczuwałem różnicy no ale jednak jest. Na LPG byłoby pewnie lepiej jakby auto przeszło specjalne strojenie pod LPG (koszt bodajże 500zł)
No i co tak mało NM ?
Zmęczona skrzynia ?

Kurcze w sumie to chyba nie pisałem o tym ale coś jest nie tak ze sprzęgłem...jakieś dziwne klekotanie występuje a jak wcisnę sprzęgło to zanika. Śmigam już tak ponad rok i w sumie nic poza tym klekotaniem się nie dzieje. Jedni mówią żeby się nie przejmować inni że łożysko na sprzęgle tak klekocze...ogólnie trochę dziwna sprawa. Z tego co wiem sprzęgło było wymienione w 2010r bodajże. Czyżby ktoś nie wymienił tego łożyska na sprzęgle ? Albo może dwumas na dotarciu ?

Co myślicie ?

jak na m52 słabo

Moim zdaniem wynik i na benzynie i na LPG jest
Tak jak piszesz auto ma swoje lata.
A w jakim stanie są świece,filtry,kable itp? No bo jak na pewno wiesz to też ma wpływ.

Świece i filtry wymienione. Kabli nie ruszałem...rzeczywiście można by wymienić.

Zawsze może być lepiej

Wiem że dużo rzeczy ma wpływ na wynik na hamowni. Powinienem się czymś martwić ? Coś wymienić ?

Jeszcze podjadę podpiąć pod kompa ale wątpię żeby coś wykryło. Ostatnio byłem jakieś 4-5 miesiące temu i wykryło błąd sondy lambda ale wtedy robiłem serwis LPG i po takim serwisie to rzecz normalna że wykryje błąd na sondzie.

Pawlos22 nie przejmuj się jeśli nie łyka oleju i nie dymi to 90% czujników odpowiadających za iskrę, mieszankę właśnie powoduje spadki mocy a nawet niskie ciśnienie w pompie paliwa. A żeby dowiedzieć się który jest winowajca bo inpa i tka nic nie pokaże to trzeba sprawdzić omomierzem.