BMW Sport

nie ma zdjęć napinacza

zazdraszczam szperunku, jak ogarnę swoją babcię mechanicznie trzeba będzie o tym pomyśleć tym czasem czekamy do soboty

spokojnie widzę, że napaleni jesteście na napinacz jak arab na kurs pilotażu takiej sesji jak będzie miał napinacz nie miała nawet e34

Pamiętaj, ze koniecznie z modelką musi być, inaczej się nie liczy.

I w dużej rozdzielczości to se na tapetę walnę

I ja

słuchaj a z ciekaowści z jakich obrotów teraz możesz ruszyć ze szperą??? i jak sie poprawiło przyspieszenie do 100 z nią???

jestem na etapie rozmów z managerem Anji Rubik, jestem pozytywnie nastawiony na efekt końcowy naszych rozmów, mimo że oni tłumaczą się, że mają umowę z jakąś firmą APART i modelka do końca kontraktu nie może pozować w sesjach z napinaczami do bmw e34 ale nie poddaję się, cały czas do przodu
na oba pytania ciężko mi odpowiedzieć, bo nie ma warunków na jakieś poważne testy wczoraj tam gdzie nie było śniegu czy błota, czyli clear, ale mokra nawierzchnia to z wyłączoną ASC+t udawało się ruszyć nawet z 1100-1200RPM. Czułem delikatne uślizgiwanie, ale dalej przyspieszałem, a bez szpery, gaz w podłodze, straciło przyczepność któreś z kół i szły obroty w górę, a za mną siwo na wiosnę postaram się dorwać RL i wtedy zobaczymy. Żeby odczuć różnice w osiągach do 100 to musiałoby chyba z 1s mniej wychodzić, więc nie ma szansy, że na plecach zobaczę różnicę. Ale odczuwam te lepsze osiągi w jeździe codziennej właśnie przez to, że mam ciut wyższe obroty i częściej jestem na tych korzystnych obrotach, bo kiedy nie się nie spieszę, czas nie goni to uwielbiam wrzucić najwyższy bieg, wyłączyć radio i słuchać mruczenia V8 przy muskaniu gazu teraz przy 50km/h mam na V-tym biegu chyba coś koło 1200RPM. A jak się znudzi cruising to redukcja do III i wio


dobra koniec smętów i mądrości z góry sorry, za jakość fotek, ale lepsze strzelę jak wszystkie zrobię... skończyłem dzisiaj w końcu renowację m-system'ów... na nieszczęście tylko dwóch i to 8J, z 9 jestem głęboko w dupie ale do wiosny na pewno zdążę felgi wyrównane, pousuwane obtarcia od krawężników czy innych dziadów. Środek felgi malowany w czarny połysk, ranty w polerkę rotorów nie ruszałem, bo się bałem, że coś zepsuję, a kilka rysek aż tak mnie nie boli
niestety dokładnych zdjęć nie mam przed tym jak wyglądały, ale uwierzcie były nadgryzione zębem czasu. (jedyne dokładne fotki moich st21 ma/miał Hamela-wysyłałem mu przed sprzedażą... nie wiem jak się to stało, że nawet ja nie mam tych fotek )

fajne kołpaki

to nie są kołpaki to drugie rotory do st21

Tzw. rarki

samochodu zazdroszczę. Fele właściwe.

nie chcesz sprzedać za 1-1,5 roku?

plany sprzedaży były jak mnie dopadł kryzys finansowy przy budowie domu był też plan sprzedaży z zaskoczenia, gdy dostałem bardzo poważną propozycję, z bardzo fajną ceną, ale na szczęście nie sprzedałem. Nie planuję sprzedawać, bo nic mądrego nie kupię za to, a 540i coraz bardziej mnie kręci zresztą jak podsumuję to co włożyłem+to co zrealizuję w tym roku, a zrealizuję na pewno, bo kasa jest teraz tylko czekam na koniec zimy to wyjdzie na to, że oddaje auto za darmo fajne auto, trzeba jeszcze trochę nakładów finansowych, fakt faktem niemałych, ale na pewno da kupę radości, odwdzięczy się bezawaryjnością i przeżyje kolejne 20ścia lat no i podoba mi się to, że w Pl nie ma tego na pęczki

Dobrze te felgi wyszły, ale teraz będziesz spędzał wieczory szorując ranty



Rzeczywiście w Polsce np. w Olsztynie E34/E32 to rzadko spotykany widok. Co ciekawe w Kętrzynie jest bardzo dużo E34/E32 widuje po kilka lub kilkanaście sztuk dziennie, ale nie w takim stanie jak twoja

no to przynajmniej wiem jak moje felgi po renowacji będa wyglądać bo też poszły do polerowania i malowania od nowa i nowe znaczki bmw te naklejki dałem

wyszło ci ładnie na mój gust rozumiem, że sam robiłeś????

no na wilgotnej naiwerzchni 1100-1200rpm to ładny wynik bo nromalnie na suchej cięzko z 1000rpm ruszyć to na suchej z 1400-1500rpm na dobrej gumie powinno wyjść wg mnie a to powinno z 0,2-0,3s do setki uszczknąc wg mnie

no i to co piszesz bez szpery jak już stracisz trakcje to dpa a szpera nawet jak majta dupa to pcha do przodu

co do oryginalności to jest jeden z powodów dla którego nie mam m5 e39 bo aski by spokojnie stykneło licząc remont silnika manual i obecne plany

Wojt4S90, Nie lepiej było wentyle odciąć.? lepiej by się polerowało przy okazji można założyć metalowe,lub krótsze

sam fotki w ogóle nie oddają efektu lustra, bo robione moim szajsungiem. Jak skończę wszystkie to wyciągnę je na zewnątrz i zrobię porządne fotki. Tutaj były tak na szybko, bo się tak cieszyłem, że skończyłem i musiałem się z Wami podzielić
wulkanizator jak kazałem mu ściągać opony z felg, spytał co będę z nimi robić i też proponował mi, żeby zrobić wentylki wkręcane, ALE stwierdziłem, że przy polerce nie będzie mi to jakoś szczególnie przeszkadzać, a chciałem mieć wentylki z przodu, bo mam fajne nakładki+nakrętki na nie także żadne czarne gumowe sterczące wentyle nie będą straszyć, bo założę na nie pasujące nakładki, strasznie mi się podobają i nie chciałem z nich rezygnować. Wystarczy, że tył ma wkręcane wentyle

Mnie by chyba wku.. przy polerowaniu.
Wentyl tez powinno się wymieniać co wymianę opon,bo w sumie to 1 zł
Np http://allegro.pl/wentyle-zawory-tr412- ... 35125.html
Też mam z nakładkami,ale są długie..za długie.. i będę wymieniał.

Wojt4S90, dobra robota, nic tylko czekać na warunki pozwalające założyć letni felunek

Będzie

Jest dobrze na tych czarnych bedzie kozak

Wybiła dwunasta zero, rozpoczął się 25.01. I co? I świętujemy babci urodziny jest szampan, tort, są piękne kobiety wróćmy na ziemię babcia dzisiaj kończy 20ścia lat i z tej okazji nagrałem jej zabawny filmik, który jest poniżej. Udało mi się namówić na udział samego Franka Sinatrę
Teraz o planach, jak najbardziej poważnych na rok 2014:
-malowanie całej budy-i to jest plan nr1, realizacja musi być na najwyższym poziomie; przy okazji wymiana paru uszczelek, listew, uchwytów, klamek i innych pierdół
-wydech MG Motorsport, zobaczymy czy od kolektorów, czy od środkowego do końca + x-pipe
-dwa kapcie 255/40/17 na tył (coś niskobudżetowego typu Nexen, Nankang-jak pójdzie z dymem w jeden sezon to nie będzie mi szkoda)
-obszycie kierownicy
-listwa na klapę bagażnika a'la m5 e39
-wymiana szyby bocznej od strony kierowcy (na obecnej są rysy-leży nowa w garażu i czeka, aż ruszę łaskawie dupę)
-rozpórka na tył
-drewniana rączka hamulca ręcznego

to tak z grubsza co planuję zrobić, pierwsze 4pozycje będą na pewno, a z resztą zobaczymy na ile fundusze pozwolą na doprowadzanie do perfekcji poczciwej babci