BMW Sport

Dziś przyleciała rozwiercona przepustnica:

Średnica 68,5 mm (ori coś ok. 64, zdaje się). Pole przepływu teoretycznie większe o 15% od oryginału. Zdania w sieci podzielone: od zachwytów po "paaanie, bez sensu". Zobaczymy, jak w praktyce; ITB to to nie jest, ale liczę na pozytywne zaskoczenie.

Pięknie działasz przy aucie Ciekaw jestem efektów modyfikacji przepustnicy

jak tam przepustnica coś to dało....

Jeszcze nie założyłem, może w tym tygodniu się uda. Ale i tak będę musiał polegać wyłącznie na odczuciach z dupohamowni, bo na taką prawdziwą na razie się nie wybieram Na cuda się nie nastawiam, tak czy siak

Stawiam na lepszą reakcje na gaz moc pewnie minimalnie skoczy ale tego chyba nie poczujesz,

Przepustnica założona, przy okazji linka gazu wymieniona na nową - stara nie dość, że była źle dobrana (robota pana swapownika), to już ciężko chodziła.
Wrażenia?
Super. Auto jakby ważyło 100 kg mniej. Nie wiem, czy moc i moment się zwiększyły, ale jeździ się wyraźnie przyjemniej. Bynajmniej nie jest nerwowo, aczkolwiek trzeba się trochę przyzwyczaić jeśli idzie o ruszanie. Niemniej, nie jest to żaden problem.
Ogólnie-wrażenia jak opisane w tym wątku (który skłonił mnie do tej modyfikacji):
https://www.bimmerforums.com/forum/show ... Body-(BBTB)-Comparison-Stock-vs-Dinan-vs-Riot-Racing-w-Pics!!

Podpisuję się pod tym.

Gdzie kupiłeś tą przepustnicę? Też mam b28 z kolektorem z m50 i czuje jakoś że się wolno wkręca i wolno spadająmi obroty... Miałem na graty 328 z seryjnym dolotem to jakoś lżej się wkręcała i szybciej te obroty spadały

No to super

W tym sklepie:
http://bimmertune.com/en/petrol-engine
Aczkolwiek widzę, że nie mają teraz w ofercie. Jak kupowałem też nie mieli, ale właściciel sklepu odpisał, że jak będzie miał na stanie to może mi dać znać. No i dał, a wtedy kupiłem. Generalnie używana przepustnica od m52, ale odświeżona - wypiaskowana/wyszkiełkowana, wyczyszczona, ścięta ośka, dorobiony motyl, nowe nakrętki. Wszystko gra i buczy.
Widziałem też podobną na ebayu (brytyjskim) w zbliżonej cenie. Poszukaj "bbtb bmw" czy coś w ten deseń.
Ale jak masz w miarę ogarniętego speca to możesz pokombinować sam. Przepustnicę z m52 jest ciężko dobrze rozwiercić, bo nie ma gardzieli o równym przekroju. Natomiast ta z m50b25-jak najbardziej. I "mięsa" powinna mieć wystarczająco dużo na rozwiert na 69 mm. Problemem może być dorobienie motylka, ale alfa romeo w silnikach v6 miała przepustnicę o takiej średnicy więc motyl powinno dać się dobrać. W sumie to chciałem iść w tym kierunku, ale jeden z moich "speców" rozwiercił słabo (nierówno i chyba nieco za bardzo), a drugi rozwierca mi już od roku, więc pozdrowiłem go gestem Lichockiej i kupiłem gotowca. Nie żałuję.

dobry ruch z przepustnicą będę myślał o tym u siebie

Bardzo fajnie. Szacunek za wytrwałość przy E30. Bardzo mnie cieszy, że ktoś trochę poszedł w moje ślady w kwestii tuningu M52B28, choć ja też nie byłem prekursorem. Dla potomności wklejam jak moja jechała przy 241 koniach.

No coś tam jeszcze można przy silniku grzebnąć. Pewnie kolektor wydechowy jakiś wleci, może stroker i chyba tyle.

Chciałbym takie podkręcanie.