BMW Sport

Prawda, sam reflektor może nie do końca, ale maska trochę odstaje po prawej stronie, kiedyś była lekko bita w lewy narożnik i po zdjęciu reflektorów widać że ktoś nawet do końca tego nie wyklepał ani nic. Jak będę robił swapa to wszystko ładnie podklepie i spasuję. Będzie trochę klepania bo miejsca skręcenia błotników z budą jak i budy z reflektorami są pogięte.



Pracy dużo, a nawet bardzo, ale powoli do przodu. Pakiet M będzie, koło szerokie też, ale jak na razie zbieram $$$ na resztę części potrzebnych do remontu silnika na swapa. A propo, ma ktoś może głowicę od m50b25 bez vanosa? Może być goła, bez zaworów, szklanek itp.



Tylko do tego jeszcze czarne kierunki.

Zamiast tego mam calypsorotową coupejke i też mam ją zamiar zrobić w ciemnym stylu Do puki nie skończę jej tak jak sobie to wymyśliłem to niczego żółtego na niej nie zobaczycie

Jak wcześniej obiecałem daje filmik z dźwiękiem wydechu. Najpierw jest przyśpieszenie kamerowane od wewnątrz, a później dźwięk samego wydechu na postoju. Dźwięk wyszedł kiepski bo nagrywałem aparatem, ale co mi tam, wrzucę. W rzeczywistości brzmi o niebo lepiej. Jeszcze dodatkowo zaczął strzelać przy schodzeniu z obrotów, zazwyczaj tak nie robi


Jak kiedyś dorwę jakąś normalniejszą kamerkę to nagram krótki filmik

przy jakich obrotach Ty te biegi zmieniałeś?

Coś koło 6.3tys obrotów ale da się jeszcze wyżej bo odcinkę ktoś kiedyś przesunął.

dziwie sie bo miałem ten silnik i wiem że maks moc jest 5500 rpm

Mi się wkręca do sporo ponad 6.5tys, a poza tym maksymalna moc nie koniecznie oznacza że się wyżej nie wkręci Według danych tech. maksymalna prędkość obrotowa wynosiła właśnie 6500rpm...

tak tylko nie ma sensu tak wysoko kręcić silnika, bo przy 5500rpm następuje spadek mocy

spadek momentu obrotowego może i jest, ale po zmianie biegu na następny jest znów większy niż jakbym zmienił bieg wcześniej W nowych furach maksymalny moment obrotowy jest dostępny już przy 2 tys obrotów i to znaczy że już trzeba zmieniać bieg?

spadek Nm masz przy 4700rpm, zmieniając bieg później nic nie zyskasz tylko tracisz, i przepraszam pomyliłem sie M50 mam max moc przy 5900rpm

Ogólnie to mam podobno zmienioną mapę i jakoś lepiej ciągnie na tych wyższych obrotach. Z resztą lubię kręcić wysoko jak przyśpieszam ostro

powiem Ci że mpak w tym kolorku wygląda przekozacko, aa z BH i ciemnymi
kierunkami robi super wrażenie ..osobiście dodałbym żółte halogeny i mini lotkę
a'la e46 m3 na klapę ;p ..ale i tak i tak jest super

Przód jest świetny! a w połączeniu z tym kolorem wygląda naprawdę ładnie

fajnie się zbiera

Czarny przód nawet ładny, ale troche halo i kierunki ZA czarne.
Żółte? Też ładne, ale jak kto lubi - mi sie tutaj akurat styl bandyty podoba

Ja ostatnio na przepalaniu zauważyłem że ładnie ciągła w przedziale 3k do 5k może mniej, do tego że silnik był zimny, tzn nie rozgrzany do pełnej temperatury. Ogólnie próbowałem się doszukać numeru/oznaczenia silnika ale... miernie mi to idzie.

Sprzęt fajny, powodzenia i do przodu

Bardzo ladne to Twoje e36 sprzydaloby mi sie takie

ryk m50 to jest coś,co mnie powala
Do pełni szczęścia to reszta m-pakietu, lepsze koło i zaopiekować się lakierem jak już wspomniałeś.
A gdyby tak... Wrzucić dystanse..? Lepiej by to się prezentowało, puki nie znajdziesz nowych felg

Powodzenia w modach

Też myślałem o dystansach ale wtedy wolałbym mieć choćby mały naciąg, a do tego felgi są za wąskie (8j).

Dzięki za dobre słowo!

założysz dystans to zrobi się większy negatyw, a jak wiadomo od negatywu oponki ładnie wpierdziela, więc wtedy mógłbyś założyć węższe opony i miałbyś jakiś tam naciąg
205.40/17 wystarczy

Nie wiem czy jest sens inwestować w dystanse jak i tak felgi będę chciał zmieniać. Z resztą teraz zbieram każdą złotówkę na resztę gratów do swapa Jak zrobię swapa, ogarnę wszystko na cacy to będę myślał co zrobić z felunkiem

No chyba, że obrałeś najpierw taki kierunek
Także po swapie czekamy na felusie