BMW Sport

Witam ,właśnie stałem się posiadaczem BMW E36 316i Compact 1997r .Jakiś czas temu założyłem temat czy w okolicy 4k da rade kupić 318is ,ale chłopaki z forum doradzili 316i bo za te pieniądze mógłby być problem .Szukałem więc jakiejś nie za drogiej bety z gazem ,no i wydaje mi się ,że jak na tak śmieszne pieniądze (3.5k) to nie ma tragedii .Niestety samochód posiada roczny zwykły gaz nie sekwencje ,ale nie traci mocy pracuje równo na gazie jak i na benzynie ,nie odczuwam różnicy w przyśpieszeniu .Była kiedyś robiona prawa strona jest szpachla i błotnik jest nie oryginalny ,ale samochód jest prosty podłużnice są całe nie spawane podłoga i progi ok dyfer nie wyje wał ma bardzo delikatny luz ale to chyba normalne ,półosie sztywno ,zawieszenie bardzo sztywno nic nie puka,do lekkich poprawek wizualnych i jest parę dupereli do zrobienia .Jest to samochód przejściowy coś ,żeby turlać się do szkoły do lata i w lato dozbierać kasy i kupić coupe lub sedana w R6 .Samochód wyposażony jest w:
El szyby
El Lusterka
Komputerek OBD
Welurową tapicerkę
Klimatyzacje
Wspomaganie (gdzieś troszkę cieknie na odpalonym silniku dzisiaj się tym postaram zająć zlokalizować skąd dokładnie cieknie)
Centralny

Jakieś rady ? Proszę o opinie ,jestem ciekaw co sądzicie bardzo duży szrot jak za te pieniądze ?

Modellbezeichnung: 316i
Ausführung: Europa
Typschlüssel: CG11
E-Code: E36 (5)
Karosserie: Compact
Lenkung: links
Türen: 3
Motor: M43 - 1,60l (75kW)
Antrieb: Heckantrieb
Getriebe: manuell
Außenfarbe: Montrealblau Metallic (297)
Innenraum: Stoff Jacquard M.sw/koenigsblau (E2KU)
Produktionsdatum: 11.02.1997
Werk: München


Code Sonderausstattung Optional Equipment
S242A Lenkrad Airbag Steering wheel airbag
S243A Airbag Beifahrer Airbag for front passenger
S282A BMW LM Rad Sportspeichenstyling II BMW LA wheel, Sport spoke styling II
S315A Heckscheibenwischer Rear window wiper
S320A Entfall Modellschriftzug Deleted, model lettering
S410A Fensterheber elektrisch vorne Window lifts, electric, front
S423A Fussmatten Velours Floor mats, velours
S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit
S498A Kopfstützen im Fond mechanisch Headrests, rear, mechanically adjustable
S510A Leuchtweitenregulierung Headlight aim control
S530A Klimaanlage Air conditioning
S550A Bordcomputer On-board computer
S668A Radio BMW Reverse RDS Radio BMW Reverse RDS
L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany
S818A Batteriehauptschalter Battery master switch
S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe
S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German
P972A Komfortpaket Comfort Package

Jak na 3.5k wygląda całkiem całkiem, mi osobiście wydech sie nie podoba ale to kwestia gustu a to że kosmetyka do zrobienia to normalka, wkońcu samochód za małe pieniądze

Wydech też mi się średnio podoba ,ale będzie zmieniany i tak bo ten się już kończy(kilku letni ulter dedykowany).

Wydech dramat, felgi moim zdaniem lipne ale to detale a za te pieniądze na prawdę nieźle się na fotkach prezentuje jak na compacta.

Felgi akurat mi się podobają ,na żywo ładnie się prezentują ,no ale to rzecz gustu może na takich zdjęciach lepiej widać http://allegro.pl/alufelgi-kola-dotz-17 ... 41.htmllgi

Pierwsze ogarnij tą końcówkę wydechu, bo wygląda okropnie

Wydech tragedia, poza tym wydaje się ok. Nie odczuwasz różnicy w przyspieszeniu, bo masz zwężkę w dolocie, więc gaz czy benzyna to i tak więcej jak 90 koni nie będzie...

Tzn jaką zwężkę ? Nic nie wiem Możesz coś więcej ....? Na benzynie się spróbowałem z pod bramek z ojcem s60 2.4 140ps jak wracałem nim z pomorza no to ledwo odchodził tak do mniej więcej 120 a potem wiadomo :-/

Z tyłu komin konkretny a tak autko całkiem całkiem Już wiesz od czego zacząć

Zwykła instalacja gazowa działa na zasadzie takiej, że gaz jest zasysany przez dodatkowe podciśnienie, które wywołuje się zwężając prześwit w układzie dolotowym. Nie muszę chyba nic mówić jaki to ma wpływ na moc maksymalną silnika gdy po prostu powyżej pewnych prędkości obrotowych brakuje mu powietrza. Instalacje 1, 2, 3 generacji to obecnie przeżytek, jest to prowizorka i nie wyobrażam sobie jej stosowania w samochodach marki BMW, czy innych klasy premium. Nawet nie wiem, czy w jakimkolwiek bym zdzierżył. No chyba, że byłby to polonez albo nie wiem, golf 2 1.3 za tysiąc jeżdżony z przymusu aby dojechać inaczej niż autobusem do szkoły/pracy.

Także już wiesz co na pierwszy ogień idzie out - wydech i gazownia (jak chcesz to możesz przerobić na sekwencyjną).

Dobry tatuś...

Nie będę oryginalny. Wydech tragedia. Felgi również mi się nie podobają. Mimo wszystko, jest to Twoje pierwsze auto jak rozumiem. Masz 18 lat. Wszystko przed Tobą

Wydech postaram się wywalić jak najszybciej (macie jakieś nie bardzo drogie propozycje? w okolicach 200-300zl),felgi mi się osobiście podobają oryginalne DOTZ 17 .A jeśli chodzi o gaz to nie wiem czy będę coś z nim robił ,bo jak mam tym autem jeździć poł roku to nie opłaca mi się ładować 2k na przekładkę gazu Wole dołożyć do tego co zarobie 2k i kupić R6 albo na porządnym gazie albo bez gazu i zagazować ... Chyba ,że da się zrobić coś taniej żeby było ok (nie znam się na instalacjach gazowych ) Dzięki za zainteresowanie tematem i opinie

Ps:to mój pierwszy samochód więc myślę ,że jak na start z wyboru civic ,golf,punto dobrze wybrałem xD

Na tle tamtych propozycji napewno najlepszy jeśli chodzi o gaz... sam nie jestem jego zwolennikiem, ale jak masz nim jeździć pół roku to moim zdaniem nie przerabiaj instalacji bo szkoda kasy.

Zrobiłem wam fotkę ,sorki ,że troch pobłocone nadkole ,ale roztopy są

Nie ma sensu bawić się w dokładanie do gazu. Krótko i zwięźle.

Aluski spoko

Pierwsza nowa osoba na forum która poszła po rozum do głowy i po radach starszych kolegów kupiła auto z mniejszą pojemnością, tak aby serwis i eksploatacja go nie zjadły. Gratuluję!

Dziękuje za opinie
Ja mam tylko teraz do użytkowników tego samochodu na razie tylko dwa pytania.
Po pierwsze mam opony z tyłu zjechane od wewnątrz ,i teraz pytanie czemu ? Geometria ? Nadmienię ,że tył nie siedzi tylko amory sprężyny raczej są ok .
Po drugie układ kierowniczy jest dokładny nie ma luzów czuć co dzieje się z przednimi kołami nic nie puka ale w położeniu
środkowym nie wiem czy nie jest za sztywny ,przekręcam kierownice o małą wartość nie wiem np 5stopni i w przednionapędówkach ona wraca na środek ,a tutaj nie ,jak się przekręci więcej no to odbija normalnie .Wyczaiłem to na autostradzie ,jak przy 140 lekko się skręca na bardzo delikatnym łuku można lekko skręcić kierownice bardzo niewiele właśnie o te parę stopni i jak się puści kierownice to trzyma się sztywno a nie wraca do położenia środkowego to normalne ,i wymaga przyzwyczajenia po przednionapędówkach czy coś jest nie tak ?

Możliwe ,że to przez stosunkowo szerokie opony ? (215,45 R17)

No auto widzę z nowego stawu więc ci powiem że raczej dobrze trafiłeś bo gościu ma zawsze ładne auta i szybko się sprzedają