BMW Sport

Pytam bo leżą mi 2 komplety takich żarówek ale oba do pod szlifowania bolca. Nadal nie ma żarówek P&P czyli pomęczę swoje.

Przeciez napisalem, ze pasuja P&P.

Tam taradam tam tam! Nie wiem, czy mnie poje***, czy nie. I dont care.

Wpadl GT class II. Zdjety z internationala. Czyli dokladnie to, czego potrzebowalem. Spoiler dopasowany do klapy sedesa- oryginalny w stanie 4+, do przelakierowania w kolor oczywiscie



Dodatkowo mam juz zaciski i jarzma ocynkowane i polakierowane bezbarwnym proszkowo- tak dla zabezpieczenia. Hamulce przod z tarcza 325mm, tyl 294mm

O tak wygladaja:






W aucie silnik na ten moment doczekal sie wymiany cewek, przewodow oraz swiec. Czekam na dalszy rozwoj sytuacji- dopieszczenie silnika na tip top oraz dodanie kolektorow i wydechu wraz z programem.

HAPPY!

Srodek na ten moment wyglada o tak:


No i wyobrazcie sobie te dupke z dwururka i spojlerem (juz za niedlugo):

Bardziej fajek niż przewodów.

Czekam na foty ze spojlerem, będzie fajnie

Powaznie mysle, czy nie poczekac ze spojlerem na GT Schwerta. W tym momencie czekam na wycene z ASO- tam jakis magik robi lepiej niz sie da normalnie i tak mysle, czy nie zalozyc dwoch rzeczy na raz Wtedy elementy wizyalne beda dopiete na tip top.

Kiedyś bym powiedział, żebyś montował sobie wszystko od razu, małymi kroczkami, ale teraz jestem zdania, że największy efekt wow będzie, gdy poczekasz na GT Schwerta i wrzucisz wszystko za jednym razem

Okazuje sie, ze byly dwa rodzaje mieczy.

1. Z GT Class II- z sedana:


2. Z M3 GT- coupe:


Roznica jest taka, ze ten drugi da sie regulowac. Ten pierwszy nie. Wiec bede szukal M3 GT.

Czlowiek cale zycie sie uczy

DamianTra, ja poczekam czy wytrwasz i doczekasz kompletu

To wszystko zalezy od kilku czynnikow. Ile czasu auto bedzie u tego co poprawia rzeczy pod maska. Ile zajmie przelakierowanie spojlera (zawoze jutro) i jak szybko uda mi sie odlozyc potrzebna kwote

Mysle, ze moze sie wszystko zbiec w jednym czasie.

Ja mam mocowania do tej dokładki i myślałem nad nią ale już by było za nisko u mnie.

Chyba sie nie doczekam kompletu

No dobra, nowy lakier tak się błyszczy, że też bym nie wytrzymał

Masz jakiś plan w kwestii zakładania GT Classa? W sensie planujesz robić otwory w klapie bagażnika i go przykręcać tak jak należy, czy może jakąś inną sztuczkę zastosujesz, żeby nie naruszać blacharsko samochodu?

Twój kolor chyba

Lakier jest obledny. Mam wielka ochote przelakierowac cala, bo mozna z niego wyciagnac na prawde ciekawe rzeczy. Tutaj male zdjecie z bliska:


Siedza w nim dwa rodzaje brokatu. Szary i niebieski. Stad takie mienienie sie o roznych porach dnia.

GT classa bede montowal jak fabryka przykazala. Czyli tasma piankowa dwustronna plus sruby. Zajmuje sie drukiem 3D, wiec otwory od dolu w klapie zaslepiej wydrukowanymi i dopasowanymi zaslepkami, tak zeby wygladalo to jak najschludniej.

Ogolnie to mechanik, ktory grzebie w aucie co chwila wysyla zdjecia jak poprzenicy odwalali. Podam kilka przykladow:

Uwalony od srodka podgrzewacz. Z tego co mi mowil mechanior, ktos pchal lapy, chcial cos zrobic ale nie wyszlo. Generalnie to wiem do kogo nigdy juz sie nie odezwe:


Brak uszczelki czujnika polozenia walka:


Powinno byc tak:


No i co chwile dostaje zdjecie jak to wyszlo cos 'nowego'.


Ale zeby nie bylo, z pozytywnych rzeczy. Dolot z M50:



Jego robota jest na prawde PRO.




Jesli to M3 GT, a na to wyglado, to jest to British Racing Green. Podobny, aczkolwiek inny niz Boston Green.

o tutaj jest kolor jak moj:

Piękne czasy dla BMW, że z palety kolorów, można było wybrać British Racing Green.

Teraz tez mozna. Od zawsze to byl kolor Individual, ewentualnie uzywany w bardzo specyficznych seriach.

A tak przedstaiwa sie BMW na ten moment. Ciagle dlubanie, w oczekiwaniu na brakujace czesci:

A kto to tak narozrabiał, ze się juz do niego nie odezwiesz?

Pewien mechanik z Bialegostoku z ulicy Zabiej. Kiedys polecany. Kiedys niestety skorzystalem.

Dziennik kapitanski, dzien juz kij wie ktory, ale ciagle do konca misji daleko.

To tak. Zalozony wydech z M50b25 z koncowka z nierdzewki z m52b28. Pieknie brzmi- cicho i dosc nisko. O to chodzilo. Przejechalem 10km i samochod jest zdecydowanie bardziej meski.

Zalozony kolektor z M50, pod maska wymienione trytytki i brzydkie sruby na oryginalne, ladne- takie detale ale warto wiedziec, ze mechanik zwraca na to uwage.

Heble tez juz siedza z e46 330 i e46 328.

Teraz strojenie pod 98 i hamowanie. Ciekawy jestem ile rzeczywiscie wyjdzie i jak bedzie sie moment przedstawial w pelnym przedziale obrotow.

Porno:
hebelki:


wydech:

Najwazniejsze z mojego punktu widzenia, ze nic nie rzezbione. Katy, tlumiki itp. no moze brak klapki w koncowym, ale wierze ze to nie wplynie negatywnie na silnik sam w sobie.







Pod maska:


Czekajace graty:

dawaj fote jak to leży