BMW Sport

Wiec... bylo:



Juz byla pora na te amorki ;O



Generalnie to amorki z I montazu... kiedys to robili



Jest:



A tak to siadlo:



Komfort: Tyle czasu jezdzac na sprezynach, jeest sztywniej. Wczoraj zrobilem maly test. Asfalt i szuter. Tarka na szutrze? 100km/h i mozna przepelniona szklanke trzymac w dloni. Jest kozak! 

Prowadzi si ejak maly gokart.

Szukam opon na tyl, letnich, bo tych szkoda i jade na tor!

Dobra zmiana
Ja do siebie to samo wrzucam tylko sprężyny Sportline

Rozne sa informacje. Z tego co wiem Sportline bardziej obniza auto. Nie wiem z kolei jak jest ze sztywnoscia.

Zalezalo mi na fabrycznych wysokosciach Msportu. Jest delikatnie nizej niz bylo, ale zdecydowanie z mojego punktu widzenia- w sam raz

Bosko wygląda
Nie masz opon letnich do niej?

Dziekuje Rost Milo mi na prawde.

Nawet sedes powoli zaczyna wygladac w tej budzie.

Mam letnie opony na przod poki co. Na tyl dokupie niedlugo. W czerwcu umowiony jestem na regeneracje felg- ranty itp. i wtedy chce wrzucic gumy. Tak, zeby nie meczyc rantow dwa razy


Taka mala retrospekcja. Nigdy nie powiedzialbym, kupujac to auto w 2015 roku, ze poswiece mu tyle pieniedzy, czasu, ochoty to dzialania.

Tak to wygladalo:



Tak wyglada teraz:



Jakby ktos te 5-6 lat temu pokazalby mi auto z drugiego zdjecia, pomyslalbym ze kolo nie ma co z kasa robic i ma za duzo wolnego czasu. Ze przeciez trzeba inwestowac w biznesy, zeby zarabialo na siebie, a hobby moze poczekac... wiec tak o. Koniec retrospekcji

Muszę przyznać, że siadło elegancko. Nadal seryjnie, ale jednak ciut niżej - jest miejsce na GT Schwerta
Jedna rzecz mi tylko umknęła, jakie tutaj mniej więcej wyszło obniżenie? Jeżeli to jest Pro Kit, to powinno być 30/30, zgadza się?

Różnica pomiędzy tymi dwoma zdjęciami kolosalna, powiedziałbym nawet, że praktycznie dwa inne samochody. E36 bez całego pakietu dodatków jest dość słabe, chociażby względem seryjnego e30, niezależnie od wersji nadwoziowej. Natomiast po dołożeniu wszystkiego, buda nabiera mega charakteru i pięknie oddaje klimat tamtych lat

No teraz to fajnie siadło, wcześniej nie chciałem pisać ale z samymi dystansami bez gleby to słabo wyglądało kiedyś miałem w e36 amorki sachs advantage + pro kit + rozpórka przód tył to było megaaa

ThePatrickyo Tak, sa to czarne sprezyny Eibacha. Seria Pro- kit. Amortyzatory to B8, ale z Zerkopolu- podstrojone raczej pod tor i KJSy niz do cywilnej jazdy.

Nie mam za to pojecia czy wartosci 30/30 to Eibach pisze dla serii, czy Msportu. Raczej dla serii. Ale tak- zeszlo troche w dol

KU84 - dziekuje Dystanse na pewno wypadnal z tylu, bo na razie jest opona zimowa 225. Docelowa, letnia ma 245 i sie nie zmiesci po prostu. Mi tam rybka jak to wysoko siedzi. Jakbym chcial wysokosciami to bym gwint kupil. Ale nie przecze. Jakos zgrabniej sedes teraz wyglada. Tak bardziej hm... lubiaco zapierdalac.

sachs advantage to chyba wycofana seria, ktora miala byc deczko lepsza niz Mtechnicowe zawieszenie. Tu jest teoretycznie to samo. Na pewno wyglada to tak, ze buda sie predzej rozpadnie niz amortyzatory

A we wtorek geometria! Nawet nie wiedzialem, ze w E36 trzeba miec bak pod korek i obciazenia porozkladane w budzie.

Jakie masz letnie? Pasowałaby tutaj Yokohama Advan V105S, lub Advan Fleva V701

Ja się o tym dowiedziałem dopiero przy ostatniej zbieżności w e36

Jakis przedstawiciel Yoko? Czy po prostu dobre doswiadczenia? Poki co mam Hankooki Ventus S-1 Evo2.

Najwieksze wyzwanie jest w doborze opon takie, ze tu wchodza dwa rozmiary: 225/45 i 245/40 R17. Teraz sprawdzajac Twoje propozycje to Advany na przod a Flevy na tyl i by w sumie dzialalo



No wlasnie... ja przypadkowo. Bo wczesniej tez robilem zbieznosci 'na sucho'. A jeszcze w warsztatach czesto tylu nikt nie chcial ruszac 'bo przeciez sie tylu nie ustawia', a na prawde nikomu nie chcialo sie ryzykowac urwanej sruby. Bo nikt nigdy nie slyszal o srodkach do psikniecia na stara srube...

A dlaczego nie PS4 all around?

To jest dobre pytanie. W sumie, dlaczego nie;)

PS4 mam od kilku lat i to bdb opona obok Premium Contact6, droga ale zaskakująco dobra do dynamicznej jazdy codziennej.

przod: https://www.sklepopon.com/opona-letnia/ ... y-xl-84029

tyl: https://www.ladnefelgi.pl/product-pol-3 ... 7-95Y.html

I jednak sie da Dzieki chlopaki!

Szkoda, że nie Yoko

Co Ty z tymi Yoko Rost? Jakies argumenty, cokolwiek?

Szkoda, szkoda. No szkoda, ze to auto to nie F40 tak generalnie, ale co zrobic

Jeszcze odnosnie aspektow wizualnych (ktore nie graly kluczowej roli, ale wyszlo lepiej niz zakladalem). Syndykatowcy oczywiscie krzycza, ze nie ma klina, ze nierowno i jeszcze nizej powinno siedziec. A tu tak to wyglada z boku, w porownaniu do M3 GT:

Nawet siedzi już tak jak M3 GT, przydałyby się klamki zew Motorsport chyba, że już są tylko ja mam już słaby wzrok.

Po wpisaniu na olx frazy BMW E36 Motorsport znalazłem coś takiego, chyba rarytas:

https://m.olx.pl/d/oferta/bmw-e36-motor ... Jwvf8.html

ładnie siedzi , nie musi leżeć klinem jak ma szybko i precyzyjnie latać po zakrętach , wręcz ma być jak jest w jakim systemie będziesz rolki regenerował? lakier czy polerka?

Koła będą odświeżone- naddarte ranty poleca w ten sam lakier co fabrycznie. Chciałbym zachować możliwie OEMowy wygląd kół.

A jakby ktoś chciał się zamienić 5 kół na 4. W sensie, ze mam 5 kół stylingow 24. Na cztery koła styling 24 ale z BMW motoraport to ja chętnie