BMW Sport

Czesc,panowie chcialem zaczerpnac wiadomosci odniosnie ukladu chlodzenia,otoz chodzi o to ze gdy auto jest zimne to w zbiorniczku przy chlodnicy jest tyle plynu ile powinno byc,tzn na rowno z ta kreska,ale gdy troche pojezdze to plyn podchodzi mi prawie az pod korek,czy to jest w porzadku?...Mam jeszcze jedno pytanie otoz musze wymienic filtr paliwa czy w zwiazku z tym poradze sobie sam?ewentualnie jak to zrobic?i czy po wymianie trzeba odpowietrzyc uklad paliwowy?Bede wdzieczny za odpowiedzi pozdrawiam...

jest ok , a z tym drugim nie wiem jak jest w e36 .

jeśli chodzi o wymianę filtra paliwa to trzeba mieć długie, wąskie i gibkie ręce oraz dużo cierpliwości i świetego spokoju

PS biały, ma rację z ukl. chlodzenia, jest

i najlepiej od razu wymienic wezyki paliwowe i obejmy na wezyki na nowe, bo czesto po wymianie filtra nie mozna juz dobrze dokrecic starych obejm, na stary ztwardnialy przewod.

do e36 z silniczkiem 1.8 filtr paliwa kosztuje jakies 82zl, do wymiany potrzebujesz srubokret lub kluczyk 7 lub 6 zalezy od opaski, i kluczyk 10 do odkrecenia całości wraz z osłoną. Najlepiej od spodu to robic. Wymien tez opaski (uwazaj zeby nie przekrecic ale dokrec mocno) i ewentualnie wężyki. co do ukł chlodzenia to jest ok, bo na cieplym zwieksza ci sie objętośc płynu. na zimym powinno byc pomiedzy minimum a maksimum (tak po srodku) zeby na cieplym za duzo nie bylo bo bedzie przez odpowietrzenie w korku wyrzucac płyn.

taka cenna uwaga o ktorej nikt nie wspominal, a z tego co widze bedziesz to robil po raz pierwszy (a moze sie myle to przepraszam) ale uwazaj na oczy przy odkrecaniu filtra zeby ci benzyna nie kapnela do oka, bo jest nieciekawie jak masz oktany w oku.
a zabawy z filtrem troche jest bo na dosc duzej dlugosci trzeba odkrecic przewody paliwowe zeby filtr chcial wyjsc