BMW Sport

Jak najerzdzam na jakies bampy czy jadac wpadam w dziury strasznie jest to glosne, nie jakos ze jak by cos luzno bylo ale jest bardzo glosne i twarde w srodku dla mnie, dzisiaj wjecalem sobie na kanal w garazu i najpierw na stojacym sprawdzalem recznie stabilizatory drazki i wachacze a pozniej na podniesionych kolach, fakt ze zawsze byly jakos napiete bo mialem tylko seryjny lewarek ale jak machalem wszystkim to nigdzie nie bylo najmniejszeggo luzu;/ lapalem za kolo od dolu i za gore , tez zero... dopiero jak zlapalem za boki kolo i byl 2 mm luz, przygladalem sie z ojcem dlugo i wyszlo na to ze ten luz jest na drazku kierowniczym gdzies tam pod gumami bo to powodowalo ze kolo mialo taki ''ciezki'' luz szarpiac kollo na boki. To byl jedyny luz a obu kolach na tych drazkach, czy to moze powodowac taka glosna prace? raczej mysle ze nie, na dole sa foty i dziwia mnie strzalki na tulejach wachacze ze ida do srodka? nie powinny do gory isc? moze dlatego takie twarde bicie jest?

Tuleje masz dobrze założone. Pod tymi czarnymi gumami "harmonijkami" są przeguby kulowe drążków kierowniczych i one mogą już mieć luz. Luz może też mieć już sama maglownica.

Ps. widzę że cieknie Ci chyba z zimmeringu na wale głównym i to dość sporo.

hmm no tak jak pisalem calym kolem machalem to na tych drazkach byl luz bo jak cale kolo z tym luzem sie przemieszczalo o te 2mm to razem z tym drazkiem wchodzacym pod gume...

Co do wyciekow, tak tam jest sporo tego ale zadnych kropel pod autem nigdy nie zostawiam poprostu sie zbieram tam. mam to zamiar zrobic wlasnie, czyli mowisz ze to zimmering walu glownego moze byc.

Podnieś cały przód i poruszaj kołem. Jak wyczujesz luz to popatrz na drugie koło czy się rusza, jak się nie ruszy to znaczy że drążek do wymiany. Najlepiej zdejmij tą gumę i wtedy zobaczysz.
A z tym zimmeringiem, to patrząc na zdjęcia to właśnie jego bym obstawiał.

Miałem atkie walenie w swojej E36. Byłem pewien że to drążek, wahacz itp. Ale u mnie okazało się że to były silentbloki. Może te masz wybite? Tłułko jakbym jeździł na samych felach, włąśnie przy przejeżdżaniu przez np. studzienki czy szyny kolejowe. Może powinieneś je sprawdzić?

No ale to te z tylu? czy sa z przodu silentblicki?

witam.udalem sie dzisiaj na stacje diagnostyczna ze wzgledu na stuki puki na dolkach.
wjechalem na takie badziewie co rusza kolami gora dol i rozjezdza je na boki.zapalcilem az 0 zl bo trwalo to 1 minute,w szoku bylem jak zobaczylem jak to zajebiscie wszystko widac.
przez 3 dni ruszalem kolami amorami czym sie dalo. i nie znalazlem wyraznej przyczyny. a na stacji wyszlo 2 tuleje normalnie sie rozpieprzaja a jak stoi auto to wygladaja super.i ruszaja sie swoznie przy kolach na wachaczu.reszta mowi ze ok,ale po wymianie mozna jeszcze zobaczyc.podjec zaplacisz max 25 zl a ile nerwow mniej.

Witam, bylem na stacji dzisiaj i tak; przednia zawiecha prawy amor ZERO lub mniej ;] lewy lepiej ale to juz bez znaczenia a tylnia po 55%.
I tu moje pytanie, Chce wymienic 2 amorki 2 tuleje i 2 swoznie (lub 4 ale ludzie mi mowia ze dlugie lepiej zostawic)
Czy jest cos jak np. poduszka amortyzatora w zawieszeniu w kielichah ktora tez przydalo by sie wymienic? mowa o przednim zawieszeniu. I czy robocizna jest w przystepnej cenie, czyli 50 za amortyzatory i 30 za tuleje itp.

Mysle ze powinienes sprawdzic czy nie masz skrzywionego wachacza, i na podniesionych kolach zobaczyc czy nie masz luzu na kierownicy, Bo nie wiem jak jest dokladnie u ciebie, ale mialem przypadek w 316i, ze mialem luzy na krzyrzaku, i przez to skrzywilem wachacz i olalem sprawe bo kolo poszlo troche do wewnatrz i blokowalo sie jak gdyby, poprostu stawialo taki opor ze nie czulem ze jest luz na kierownicy i strasznie trzaskalo, dopiero przy wiekszych predkosciach sie o tym zorientowalem. A z tym wyciekime to obstawiam ze wylewa ci sie olej ze skrzyni z miejsca gdzie jest czujnik.

Witam,
ten sam problem miałem w swoim tylko ze u mnie jeszcze czasem "zarzucało" auto, na początku myslałem ze drążek do wymiany ale znajomy podpowiedział ze to mogą być tuleje wymieniłem tuleje wachaczy z przodu i wszystko wróciło do normy

a jak z drazkami bo moje maja luz przy wchodzeniu w przekladnie tam przy tej gumie.. czy wiemienyc koncowki czy cale ( nie wiem czym to sie rozni cale od nie calych ale tak ludzie cos mowili)

co do wycieku ze skrzyni sprawdz uszczelnienie wybieraka skrzyni biegow mi w podobny sposob lasnie z niego cieknie.

cena wymiany uwazam ze bardzo niska.