BMW Sport

Układ ABS zaczyna działać po przekroczeniu bodajże 15km/h.


jeżeli po zapłonie świeci dalej to jest błąd.


Problem z czujnikiem coś przerywa ale najlepiej na kompa i sprawdzić CO

Układ ABS przeprowadza dwa testy jeden po zapłonie a drugi po przekroczeniu 8km/h wiem to na 100%, w tym układzie co kolega zamieścił jest jedna ważna rzecz sprzężenie zwrotne(widoczne na schemacie). Jeżeli kontrolka dopiero zapala się po ruszeniu z miejsca, obstawiam sprzęzenie zwrotne, diagnostyka komputerowa ABS w e36 daje wiele do życzenia, trzeba brać schemat i miernik w łapę i szukać.

Pozdrawiam,

MM

timi-91 wielkie dzięki właśnie o takie konkrety mi chodziło, wiem od czego zacząć. Poprosił bym jeszcze o upload tych schematów na jakiś inny server ponieważ zawsze mam problemy z pobraniem z rapida.

Michał2906 Kiedyś kontrolka nie gasła po prostu po przekręceniu kluczyka ale to było sporadycznie lecz np. następnego dnia przekręcam kluczyk i kontrolka abs gasła i abs działał, aż pewnego razu (nie pamiętam czy w trakcie jazdy czy po prostu po przekręceniu kluczyka) kontrolka się zapaliła i świeci się do dziś, ABS nie działa.

Panowie które piny w gnieździe diagnostycznym pod maską odpowiadają za łączenie się z modułem abs? Nigdzie nie mogę znaleźć schematu tego gniazda.
Jak odczepię wtyczkę od sterownika absu i się będę podpinał pod czujniki to sprawny czujnik jaki powinien mieć opór?
Ten czujnik położenia pedału hamulca jest gdzieś na na wierzchu że można się do niego dostać?
Ta czarna wystająca wtyczka jest od niego? Dobrze myślę?

Panowie to można poprosić o dodanie czegoś jeszcze odnośnie ostatniego postu?
Które to są dwa piny w gnieździe diagnostycznym które idą do sterownika?

Tak ten czujnik to czujnik położenia pedału hamulca,

15 RXD linia L
17 i 20 TXD linia K

Ten czujnik w jaki sposób mogę sprawdzić, np na sposób z żarówka?

Może zadam teraz trochę głupie pytanie ale nigdy się nie bawiłem w ten sposób przy elektronice, ponieważ na schemacie widzę dwa przewody biegnące do złącza diagnostycznego, które z nich to są te co napisałeś 17,20?
Miałem zrobić tak by zmostkować je ze sobą w gnieździe po czym w wtyce sterownika sprawdzić czy jest jakiś opór. Dobrze myślę?

Edit: Posprawdzałem miernikiem czujniki i wygląda to tak:
pin 48, 30 nic nie pokazuje (lewy przód)
pin 47,29 1,031 kilo lewy tył
pin 46,28 1,022 kilo prawy przod
pin 45,27 1,027 kilo prawy tyl
czojnik pedału pin 16,41 0,249 omow
pompa 49,31 i wychodzi 15,1 omow

Wiec wychodzi że jest problem z czujnikiem lewego prawego koła.

hehe co pisze ci że nie ma pliku czy co??

Troche nie jasno się wyraziłem
Pin 48,30 odpowiada za czujnik absu w lewym przednim kole jeżeli nie ma na nim żadnego oporu ani zwarcia to oznacza ze albo czujnik jest rąbnięty albo gdzieś kabel przerwany, jutro odkręcę koło i sprawdzę sam czujnik pod miernikiem.

Witam.
Okazało się że czujnik w lewym przednim kole nie daje oporu, kupiłem oryginalny czujnik abs lecz ten nowy ma 3 piny we wtyce a ja mam przy aucie 2, czy to będzie działało?
Edit:
Wujek google pisze że niby pasuje bez problemu bo 3 pin to od ASC.

Będzie działało.

Podjedz do kogos innego na komputer i podlacz sie

Obstawiam czujnik abs przedni

Wystarczy moze przeczyscic

Przecież kolega Raptorix opisał problem od A do Z oraz zamieścil wyniki pomiarów które jednoznacznie wskazują na źródło usterki.

Czujnik abs wymieniony w lewym przednik kole i abs śmiga
Temat do zamknięcia.