BMW Sport

Witam
W najbliższym czasie chciałbym oddać do obszycia nowa skora kierownice i gałkę skrzyni biegów. Pytanie jak w temacie: jak wymontować obie te części? Moze ktoś sie już w to bawił... Co do kiery to co nie co wiem jednak przyda mi sie parę praktycznych wskazówek. Zastanawiam sie tez jak bezpiecznie wymontować gałkę - żeby przy demontażu czegoś nie połamać...
P.S. Czy po ponownym założeniu kierownicy i airbagu kontrolka poduszki będzie normalnie funkcjonować czy trzeba coś resetować?

Gałkę zmiany biegów po prostu ciągniesz do góry. Ona jest jedynie wciśnięta.

Kierownicę ściągasz tak:
-zdejmujesz dekielek i odkręcasz śrubę
-wkładasz kluczyk, luzujesz blokadę kierownicy
-jak już jest luźna, ciągniesz do siebie

I to wsio


co do kiery z poduchą - przed montażem odłącz akumulator. Podłącz aku dopiero jak zamontujesz nową kierę.

Pozdro

Tzn. z tego co wiem w mojej kierownicy trzeba najpierw odkręcić poduchę żeby zdjąć kierownice (śruby TORX) - nie wiem jeszcze czy poducha jest podpięta do czujnika jakimś kabelkiem który trzeba tez odłączyć, czy tylko okręcić i odejdzie?

Gasper, chcesz nam zabic kolege?
Po pierwsze jezeli masz poduszke, to pierwsze co robisz to odpinasz minusowa kleme z akumulatora, a nastepnie mozesz sie bawic w odpinanie airbaga.
Nie wiem dokladnie co gdzie trzeba podwarzyc, ale ktos ostatnio pisal o tasiemce od airbaga, jezeli ja wypniesz, masz juz latwy dostep do sruby mocujacej, odkrecasz i sciagasz kierownice.
Po montazu musisz pojechac na aktywacje airbagu

wg mnie masz kierownica podobna do tej

ja nie dawno wymianialem kierownice.
- ustawiasz kierownice idealnie prosto
- odkrecasz klemy z aku (ja odkrecialem obie)
- z tylu kierownicy odkrecasz sruby torx, w moim przypadku byly 2 w twoim moga byc 4
- ladnie odchodzi airbag, i odpinasz go od tasmy, tzn odpinasz ten kablek od poduchy a nie od tasmy.
- jak juz nie ma poduchy to przydalby sie ktos do pomocy, zeby trzymal kierownice bo dosc mocno jest przykrecona klucz 17 o ile dobrze pamietam.
a potem juz montujesz kierownice robiac wszystko w odwrotnej kolejnosci.

Wielkie dzięki GP-T1000, mam dokładnie taka kierownice, i takiego opisu zdejmowania szukałem

Dokładnie tak jak napisał kolega GP

Do kierownicy nasadka 17 i na przedłużce zebyc dzwignią grzechotki nie drapał skóry na kierownicy. Kiere zapierasz nogami i odkręcasz. Nie ma sensu przykrecac na hama jak bedziesz zakładał : zrob to mocno ale z wyczuciem.

Co do gałki to tam jest taki metalowy element zeby go wcisnąć w drążek. Dopasuj najpierw gałke delikatnie wsuwając, idealnie prosto i wtedy dopiero mocno wciśnij.

Jak masz kiere 4 ramienną - to masz 2 torxy.
Jak masz 3ramienną m-technik - to masz 3 torxy. Czasem wygodnie troche skrecic kiera zeby do srubek sie dostac. Wazne tylko zeby przy demontazu całości kiera była prosto - idealnie.

nie ma za co
powodzenia, ja sie troche nameczylem bo nie wiedzialem ze kabelek odpina sie od poduchy a nie od tasmy

tylko pamietaj zeby miec kola prosto a przed zdjeciem juz samej kieronicy zeby byla ustaniona prosto, bo slusznie kolega wyzej zaznaczyl ze do odkrecenia torxow mozna skrecic kierownice o 90 stopni i jest wygoniej.

jak będziesz zakładał kierę to najpierw przykręć nakrętke palcami, przejedz i na odcinku mało użytkowanym najwyżej przestawisz (lub weź ze sobą klucz), poduche zamontuj na samym końcu (w przeciwnym razie bedziesz jeździł z krzywą kierownicą)

zla rada!!!

a co z akumulatrem??!! i swiecaca kontrolka airbag?? nie podlaczaj aku przez zalozeniem i przykreceniem poduszki, a o to czy bedzie prosto kierownica musisz dbac w trackice wymiany i bedzie ok!! ja uwazalem i mam prosto.

ja zmieniałem, tak robiłem i AirBag mi się nie zapalił
rób jak chcesz, ale pamiętaj, ze bedziesz się zlościł jak złożysz wszystko i kierownica będzie kryzwo

Dzieki za uwagi, jesli chodzi o zdjecie i ponowne zelozenie, to zeby bylo prosto - ktos mi kiedys doradzil nakleic 1 kawalek tasmy izolacyjnej na gorze od kierownicy do kolumny kierownicy (w miejscu gdzie sie stykaja) i pomiedzy nimi przeciac (na prosto ustawionych kolach) a przy ponownym zakladaniu zalozyc tak zeby oba paski przecietej tasmy sie na siebie nakladaly - i powinno byc ok.

To bardzo dziwne, bo powinna sie zapalic, w momencie podlaczenia aku bez poduchy. Kazde odlaczenie poduchy powinno byc sygnalizowane i potem ponowne jej "wlaczenie" powinno odbywac sie przez kompa

u mnie tak nie było, u mojego taty w Dodge również nie