BMW Sport

Witam.0
Miałem problemy z silnikiem m43 w swojej e36 318i touring 96r,dlatego podjąłem decyzję o zmianie jednostki na m52b20.
Kombik jest z EWS-em a silnik który włożyłem go nie posiada.
Silnik włożyłem razem z wiązką silnika oraz DME.
Niestety silnik kręci a nie odpali
może ktoś pomoże??
jedyne co przychodzi mi do glowy to albo cos z EWS-em albo nie pasujące piny w złączce instalacji silnika.

komp od M52b20 raczej na pewno ma EWS
dlatego powinieneś mieć do niego moduł i pestkę do kluczyka

teoretycznie powinien ale nie ma. mam ten samochód z którego przełożyłem m52 i nie ma EWS ,ani pod schowkiem sterownika, ani pierscienia przy stacyjce, ani pastylki w kluczyku

raczej ale nie na pewno , początkowe m52 nie miały ews-a .
Skorzystaj z tego rysunku Gładki nie obrazisz się http://img32.imageshack.us/img32/7403/58480762.jpg

tak Panowie, ale co mam zrobić jeżeli mam założony komputer bez EWS-u od silnika m52 w budzie z EWS-em?

a wiecie czy piny w kostkach silnika m43 i m52 będą pasowały do siebie?? może tam jest coś nie tak??

albo masz cos z ews-em albo z wiazką(moze jest z angola i trzeba ja przerobic)

oba autka to wersje europa z kierownicą po lewej stronie. Przyjrzałem się kostkom silnika i wydaje mi sie że są inne kombinacje ale nie znam się na tym i pewności nie mam.
Ma ktoś może schemat kostek silnika od m52 i m43 e36??
Byłbym bardzo wdzięczny

Poszukaj na google .. Jeśli się nie mule i dobrze sobie przypominam to Wiązki są inne tz od m52 jest inna do tej Kabinowej ..

Sprawdź wszystkie kable z masa .. od silnika .. sprawdź czy podaje paliwo i iskrę na świecach .
EWS chyba Nie widzi danego silnika do którego był przypisany ... tak mi sie wydaje i dlatego pewnie blokuje paliwo i iskrę , lub coś z dwojga .

Moja rada ? Wypnij cały Układ EWS ... Kable Od podania Sygnału są pod stacyjka a sygnał na pompę paliwa jest pod tym podparciem na lewa nogę kierowcy tam gdzie jest Uchwyt od otwierania Maski ,, Wiązkę łatwo rozkminisz nie trzeba być elektrykiem ..

dzięki za zainteresowanie jednak poddałem się i auto na lawecie zaprowadziłem do elektromechanika.
Lecz widzę że teraz dopiero zaczną się schody
Auto stoi na warsztacie dwa dni a właściciel nie chce udzielić mi żadnych informacji nerwowo odpowiadając że to on miał dzwonić i jak będzie zrobiony to oddzwoni...
Czy tak wygląda przebieg napraw waszych aut w warsztatach??

Może coś napsuł i musi naprawić U mnie tak naprawy nie wyglądają To ktoś z polecenia ?

koledze naprawiał a ten był zadowolony i z roboty i z taxy. Facet ma dwóch dobrych (niby) fachowców i pięciu uczniaków.
Chyba naprawdę ktoś dał ciała... Trochę się boję o samochód bo był niedawno przypadek u innego mechaniury że znajomy zostawił piękną e23 do remontu silnika, a po jakimś czasie okazało się że po samochodzie śladu nie ma. Wy jak zostawiacie swoje śmigiełka to dostajecie czy bierzecie jakieś pokwitowania??

Generalnie raczej mechanik pokwitowan nie wystawia, jeszcze sie z tym nie spotkalem a mialem przyjemosc pracowac w ASO i oficjalnie zostawiac tam auto czy moto do naprawy. Rozne sytuacje sie zdazaja ale trzeba sie kierowac rozsadkiem. Jak bym zostawil auto i po tygodniu nie widzial postepow nawet skomplikowanej naprawy, to bym takie auto zabral.

dzięki kolego. na taką odpowiedź czekałem. mi się wydaje, że 2 doby to dość czasu na usunięcie takiej "usterki" dla dobrego elektromechanika.
Mam nadzieję, że jutro się odezwie i mile mnie zaskoczy zobaczymy. Jak cokolwiek się dowiem, napiszę na forum.
pozdrawiam.

Witam po dluższym czasie.
niestety moje obawy się potwierdziły. okazało się że ten ekspert uszkodził komputer silnika. Mało tego- gdy odnalazłem auto w innym warsztacie(serwis Bosch) okazało się że jest pęknięta przednia szyba przy słupku kierowcy(ewidentne pęknięcie od przepychania auta- ktos poprostu sie o nią oparł). W serwisie dowiedziałem sie że oni zrobiliby to w 15 mina teraz nic nie mogą bo komputer jest rozlutowany.
Musiałem kupić drugi (300zł z EWS-em). Straciłem 200zł na paliwo i 500zł wzięli za odpalenie tego. no i wymiana szyby 340zł.
Teraz autko chodzi pięknie