BMW Sport

Witam
Byłem dzisiaj w warsztacie żeby sprawdzili mi zawieszenie i potwierdzili, że przednie łożysko wymaga wymiany a przy okazji sprawdzili powód skrzypienia w tyle auta. Kiedy przyszedłem po auto pracownik z uśmiechem na ustach wręczył mi rachunek za diagnostykę zawieszenia (15 PLN) i....wykaz części do wymiany wraz z kosztorysem . Wygląda to następująco

Teraz zadanie dla Was. Jak bardzo można zejść z tej ceny, zakładając że wymianę wszystkich części będę chciał zlecić warsztatowi. Proszę także o informacje od czego powinienem zacząć. Tak przy okazji powiem, że roboczogodzina kosztuje u nich 65,- gdy części są kupione u nich, a 85,- gdy części sam dostarczę. Jak wyglądają ceny u Was. Czy to drogo czy tanio? Czekam na Wasze opinie i wyceny.
Pozdrawiam.

P.S. LP dopisane długopisem to lewy przód

wygląda moim zdaniem przyzwoicie, chociaż przyznam się, że nie bardzo orientuje się w cenach, bo mechanik zawsze na koniec tylko mi mówi ile i koniec

swoją drogą trochę tego uzbierałeś, chyba dawno nic nie robiłes

Kupiłem ją w maju

moim zdaniem cena zbyt wysoka za sama robocizne szczegolnie ze robisz kompleksowo a tu policzyli "cennikowo" i tyle...inna sprawa to jakosc czesci jakich uzyli do kosztorysu...4max za pol roku znowu to bedziesz wymienial... popytaj wsrod znajomych o jakiegos mechanika zamiast udawac sie do "PRO WARSZTATU"...

liste czesci masz napisz do stones1 co potrzebujesz niech on to wyceni tez...

jak dla mnie zrobili Ci "profi" wycene na kompie... i to tyle... marki towarów tragedia... ceny średnie... robocizna... masakra

to ja już wolę swojego mechanika i jego wyceny ołówkiem na małej karteluszce

O markach części takich jak 4MAX, OCAP, a nawet pogarszającym się FEBI możesz zapomnieć. Szukaj markowych części po dobrych cenach. Elementy zawieszenia wymieni Ci każdy kto może nazywać siebie mechanikiem.

Postanowiłem, że dla pewności podjadę na stację diagnostyczną żeby mi potwierdzili czy to wszystko wymaga wymiany czy tak się rozpędzili Co do kosztów robocizny to pewnie wycena była robiona tak jak mówicie "cennikowo" bo wymieniając tarczę można wymienić łożysko itp. Sądzę, że i tak zrezygnuje z ich usług i poszukam mechanika. Co do marki i ceny części to pewnie też kupię taniej i lepsze bo kiedy pytałem o łożysko stones1 to jak dobrze pamiętam miał Meyle za 185,- więc zakładam, że inne części także będą tańsze. Zdziwił mnie czas wymiany łożyska (1.2 godz.) bo przeglądając "Sam naprawiam..." to sam bym wymienił szybciej A co do marek części to jakie firmy polecacie?
Pozdrawiam

Ja w e39 za wymianę całego zawieszenia ( wszystkie wahacze, gumki , tuleje, razem 32 elementy ) + wymiana uszczelki pod misą i poduszek silnika zapłaciłem 1000 zł.

skontaktuj się z stones1, on ma wszystko do BMW w super cenach

Ja tak zrobiłem , kupiłem części u stonesa1 po cenach bardzo dobrych ( wartość wszystkich części 32 elementy zawieszenia + uszczelka pod misę i poduszki silnika wyniosły mnie 3500 zł )

Dzisiaj byłem na stacji diagnostycznej żeby zrobili mi diagnostykę podwozia. Chciałem porównać to z tym co znaleźli w warsztacie. Oto wynik:

Przód:
- Łożysko lewe
- Końcówka drążka lewa
- Wahacz dolny prawy
+ ustawienie zbieżności

Tył:
- Tarcze
- Klocki, szczęki i linki ręcznego
- Łożyska
- Silentblock belki zawieszenia (chyba to, bo mechanik nazwał to "łącznik pływający tylny" )

Na pierwszy rzut idzie przód. Koszt wymiany w/w części i ustawienia zbieżności to 120 PLN + części które im dostarczę.
Pewna rozbieżność między diagnozami . Tył zostaje na przyszły miesiąc.

Pierwszy etam zakończony .Przód zrobiony.
Koszty:
- Łożysko lewe
- Końcówka drążka lewa
- Wahacz dolny prawy
- ustawienie zbieżności
Części 314,-
Robocizna 100,- łącznie z ustawieniem zbieżności
Co prawda okazało się, że są dwa rodzaje łożysk i pierwsze było nie takie ale z wymianą na dobre nie było problemu więc wszystko tylko trochę się wydłużyło. No i ceny. W porównaniu z pierwszą wyceną...niebo a ziemia Po urlopie trzeba będzie zająć się powoli tyłem ale narazie o tym nie myślę. Po co psuć humor . Ale efekty widać. Odrazu inaczej się jeździ