BMW Sport

Witam
Do teraz sie borykam z problemem m40 ktory okrutnie klekocze,moglbym wymienic rozrzad za jakies 1300 z olejami,a wolalbym wrzucic wieksza krowe pod maske 2.0 albo 2.5,ale bedzie to sie wiazac z przerobkami,moze wiecie ile jest tych przerobek i czy jest sens to robic.Nowy rozrzad w m40 napewno wydluzy jego zywotnosc ,ale moc w tym motorze troche mi nie wystarcza,napewno lepiej jest miec 6 garów pod maska.

Dodam,ze mam dobra blache i mase wymienionych czesci.Najprosciej jest kupic trójke 2.0,ale nie chce.

Prosze o porady,a nie o odpowiedzi typu:"daj sobie spokoj"

pozdrawiam

dodam ze mi tez klekotal strasznie i rok temu na wakacjach jechalem sobie jak by nigdy nic powoli delektujac sie jazdą nagle buch i po rozrzadzie - laweta grana. no jeszcze moge dodac ze po powrocie wlasnie chcialem wymienic rozrzad <bmw 316 `92 w gazowni sedan>

niedługo zrobie fotki mojej kochanej bmwuni

jak mi strzeli rozrzad to sie chyba nie wiem...,kase na ewentualny remont bede mial dopiero wrzesniu ,ale i tak wolalbym wsadzic wiekszy silnik,sie zobaczy.Demolki rozrzadu boje sie jak ognia

a ile miales przebiegu w trakcie awari?

Za cenę, którą podałeś nie wsadzisz b20 i b25. 1300 zł to trzeba mieć na sam silnik(kompletny z wiązką)+skrzynia+wał a i tak nie wiem czy starczy. Do tego przydałoby się zmienić zawias przynajmniej z przodu (w przypadku b25 to konieczność jeśli zależy Ci na bezpieczeństwie). Najlepszą opcją w takim przypadku jest kupno całego auta i przerzucenie gratów wtedy najmniej problemów jest bo wszystko masz.

wiem ze 1300 nie starczy,chodzi mi onaprawe m40.Powoli przekonuje sie ze pozostaje mi mi remont 1.8

dobrym wyjściem jest wsadzenie IS'a, w 2000 zł można się zmieścić chyba.

jak wymienisz walek,dzwigienki i popychacze to mocy ci przybedzie troche bo na zajechanym rozrzadzie silnik nie rozwija pelnej mocy...

kamil, spróbuj zadzwonić np. na Finałową (dawna Emaliowa) do chłopaków i zapytać jakie koszty SWAP-u. Może na M20 2.0 może na M20 2.5 a może M30 3.5?

661 496 167


Ups... zobaczyłem że nie jesteś z Wawy...

Najtaniej wyjdzie wymiana na M20 bo były w E30. Znaleźć robitka i kupić: silnik z osprzętem, wiązką, wał, skrzynie... i samemu w garażu dłubać.


ew. wymienić na IS-a

Najlepiej wyremontowac swoja M40 i tyle...
Te bawienie w Swapy to nie takie proste a i tez nie tanie...
Bo oprocz czesci musisz znalesc kogos kto Ci to zrobi...

sam to sobie zrobie,bedzie troche zabawy,ale zobacze co z tego bedzie

moja powyzej 100km/h cos slabo kreci,fajnie by bylo gdyby po remoncie buma szla jak nalezy

a ile miales przebiegu w trakcie awari?[/quote]

przebiegu faktycznego 340 tys. ale mi pokazuje 160
faktyczny przebieg mozna sprawdzic przytrzymujac przycisk ten od przebiegu i stacyjka na poziom 2

muszę sobie pokrzyczeć:

LUDZIE, NIE MA MŻLIWOŚCI SPRAWDZIĆ JAKI JEST PRZEBIEG PRZYTRZYMUJĄC PRZYCISK OD KILOMETROW. NIE MA TAKIEJ OPCJI. BYLO O TYM STO TYSIĘCY RAZY!!!

po wymianie do 200 powinienes sie dobujac...warto to wymienic.ja swojego e36 m40 nie poznawalem po wymianie.zupelnie inne auto

moja cos slabo kreci ,na dwojce to do tych6 tys. sie wkreci,ale na 4 biegu to przy 4 tys. wyje,a na 5 to 180 pocisnąłem ,wiecej sie nie dalo