BMW Sport

Witam,

jestem w trakcie wymiany uszczelki pod głowicą i chcę wymienić też większość innych uszczelek w silniku. Jednak słyszałem wiele opinii, że nawet po skręceniu silnika na nowych uszczelkach olej może i tak się sączyć np. z pod pokrywy rozrządu. Trochę byłbym zniesmaczony kupując nowe uszczelki które nic by nie dały... Więc teraz moje pytanie... Czy do nowych uszczelek dodać również klej ? Kiedyś kupiłem taki do uszczelniania mis olejowych. Chociaż nie chciałbym robić wsi, ani 3 razy rozkręcać silnika gdy olej dalej będzie ciekł... Silnik to oczywiście MITYCZNA jednostka stosowana do napędzania prawdziwych killerów znana jako M43B16

musisz dać nowe uszczelki nie musisz dawać żadnego sylikonu ani nic z tych rzeczy tylko przed założeniem uszczelek dobrze wyczyść daną cześć ze starej uszczelki i będzie dobrze o ile część nie ma wżerów?

Ważny też jest sposób i moment dokręcenia

No i podstawa to nowe śruby do głowicy wraz z uszczelkami owych śrub, stare się trochę wyciągają na gwincie przez co mogą nie dociągnąć głowicy do bloku i już masz nieszczelność a potem gadanina że po wymianie uszczelki jest gorzej niż było

Lepiej szpachelką trochę podważać/odklejać uszczelkę. Śrubokrętem można zarysować powierzchnię styku.
Osłonę zaczynasz od przodu silnika ciągnąć.
Nie przeciągaj śrub, bo bardzo łatwo urwać szpilkę.

Dzięki chłopaki. Stare uszczelki już pościągane, teraz tylko wyczyścić powierzchnie dokładnie. Wszystkie uszczelki będą nowe , śruby głowicy również. Śruby dokręcę kluczem dynamometrycznym więc powinno być ok. Tak sądzę...



Te ETK to chodzi o program z częściami ? Bynajmniej google mi coś takiego ukazało...

Ok dzięki wielkie !

Tak wgl to ciekawa stronka wczesniej jej nie widzialem