BMW Sport

Witam, W moim tds-ie wyjęta była skrzynia ale nie rozbierana i zmieniany zimering w pompie paliwa. Po pierwsze, gdy włożyli mi skrzynię to gałka z biegami jest prezechylona w prawo, w miejscu gdzie był trzeci bieg jest pierwszy. Po drugie przy 140km/h na 4 biegu nagle traci moc i nie chce już wiecej przyspieszyć - z górki do 150. Jak to się dzieje to spalanie przy tych obrotach na wskaźniku z 26L spada nagle na 12L jakby ktoś zabrał połowę koni mech.

No to coś sfajdaczyli.....niech sprawdzą, czy sztywny stelaż (wspornik) utrzymujący lewarek biegów w stałej odległości od skrzyni nie wyskoczył z gumowego mocowania na karoserii (na drugim końcu) i czy poprawnie założyli łącznik pomiędzy lewarkiem biegów a wybierakiem na skrzyni.
Możliwe też że silnik cały przechylił się na bok, wyrywając poduszkę silnika, ale to małoprawdopodobne. Niech ponownie sprawdzą jak wszystko jest tam spięte i podłączone i rzucą okiem na poziom skrzyni (brak przechyłu)

Chyba zapomnieli sobie podłączyć wężyka z kolektora ssącego do czujnika ciśnienia powietrza w kolektorze.

Powyższy czujnik nie mierzy ciśnienia z turbo i nie pracuje przyśpieszacz kąta wtrysku w pompie, a i dawka paliwa pozostaje ograniczona

zgadza się, przewód nie był podłączony i do tego ciekło z filtra paliwa. Ale jest coś dziwnego ponieważ dopiero na 4 i 5 biegu, tak przy 140km/h nagle traci moc i spada spalanie do 12L a gdy troszkę popuszczę gazu (zwolnię o 5km/h) i znowu dodam to idzie normalnie. Może to wtrysk sterujący?

Robiony był też zimering przy pompmie wtryskowej, więc może dawka jest przestawiona bo zachowuje się tak jakby odcinał paliwo.