BMW Sport

witam wszytskich
jestem tutaj zielony wiec prosze o wyrozumialosc

mam bmw e36 325 tds i mam problem
od jakiegos czasu podczas odpalania ciezko kreci jakby nie mial sily i odpala po czym zakopci i przestanie
dzieje sie tak na zimnym jak i na cieplym silniku i potem silnik chodzi rowno i ladnie szukalem wszedzie i nie moglem znalezc tego problemu wiec mam nadzieje ze ktos tutaj mi pomoze

dodam jeszcze ze szczotki rozrusznika byly juz wymieniane i do tej pory odpala od reki

to kiepsko szukałeś bo na ten temat wszystko zostało już napisane także poszukaj jeszcze raz...
poczytaj też sobie na forum bmw diesel, tylko dobrze poszukaj zanim napiszesz taki post jak tu bo wylecisz szybciej niż wleciałeś...

nie moge znalezc niestety

jutro wstawie filmik z odpalania mojej bmw to moze ktos mi pomoze

oto filmik z odpalania mojej bmw

http://www.youtube.com/watch?v=dW3U55XT ... e=youtu.be

moze ma ktos jakis pomysl co to moze byc

po tym filmiku nie widzę żadnych dziwnych objawów To że nie odpali od razu idealnie może być słabe uderzenie prądu z aku Pamiętaj ,że diesel potrzebuje dużego uderzenia prądu na rozruch.Sprawdź świece czy wszystkie grzeją i przewody.to że przy odpaleniu na zimnym puści czarnego dyma to jest normalne silnik nie ma jeszcze temperatury i przez tę chwilę nie jest dopalone do końca paliwo.Na rozgrzanym silniku zapewne przy odpaleniu dymka już nie widać.Kąt i wyprzedzenie wtrysku masz w normie ?

posprawdzam te swiece czy wszytskie pala i grzeja jak mowisz i te kable

tylko dziwi mnie to ze na rozgrzanym silniku jeszcze ciezej pali tak jakby rozrusznik nie mial sily rozruszyc tak jakby mial wielki ciezar i opor i po chwili zalapuje
a z tym katem i wyprzedzeniem nie wiem za bardzo o co chodzi ale nic ruszane nie bylo wiec nie powinno byc chyba problemu

to że na rozgrzanym silniku gorzej pali tzn dłużej kręci jest praktycznie normą dla tds np 3 obroty wału może się to wiązać z wieloma przyczynami o których nie będę się rozpisywał zajrzyj na forum-bmw diesel.pl a najczęściej związane jest to z cofaniem paliwa i zanim dojdzie do pompy trochę musi zakręcić Ewentualnie wina może też właśnie leżeć po stronie rozrusznika

mi sie wydaje ze cos jest nie tak z rozrusznikiem bo pali jak maluch ;/
w piatek podjade do mechanika niech to przeslucha bo jestem bezsilny
a szczotki byly wymieniane niedawno

A o tulejkach nie pomyślałeś?

Jaki masz włożony aku?? pojemność, firma, ile ma lat
Może to on jest słaby i rozrusznik wolniej kręci...

co do tulejek to myslalem ze zrobili odrazu przy wymianie szczotek ale wymienie to tez jesli to jej pomoże.
dzieki za informacje lupanet
pozdrawiam



co do akumulatora to zrobilem zdjecie ktore zamieszczam dodam ze jest z firmy Varta

1. http://imageshack.us/photo/my-images/33 ... 12292.jpg/
a jakby nie działał link to:
2. http://desmond.imageshack.us/Himg33/sca ... es=landing


dodam jeszcze ze z dnia na dzien pali coraz gorzej
zostawilem na cala noc podlaczony akumulator no i szybciej troszke pali ale i tak zamula na poczatku jakby wgl pradu nie bylo albo jej znikoma ilosc. do tego trzeba juz pokrecic zeby zalapal jakby jakas swieca nie lapala
mam obawy ze dupniete sa jakies swiece i problem z aku lub rozrusznikiem
w takim razie niezbedne bedzie sprawdzenie swiec i wykrecenie rozrusznika tak mi sie wydaje

Aku nie wygląda mi na zbyt świeże...
Dobrze jakbyś od kogoś podmienił pewny na 100% aku i wtedy wyeliminował tą możliwą przyczynę.
Jak aku będzie stary to już ładowanie mu nie pomaga.

Charlie88 no nie jest za swiezy ten akumulator nie wiem nawet czy takie jeszcze produkuja hehe
moj stary ostatnio kupowal do swojego auta Hyundai Galloper tez 2,5 nowy akumulator to wlasnie sproboje tak jak mowisz przelozyc aku i zobaczyc czy efekt bedzie taki sam
pozdrawiam

napewno nie jest to wina akumulatora bo sprawdzalem

konsultowalem sie z mechanikiem i powiedzial tak:

albo cos nie tak ze swiecami
albo rozrusznik sie poluzowal albo zebatka wyrobiona

dokladniej bede wiedzial jutro wieczorem bo o 15 mam do niego przyjechac

sprobuj na zimnym silniku nagrzac swiece 2 razy, jak odpali Ci na dotyk to powiem Ci co sie dokladnie dzieje, bo ja tak mialem krecil zakopcil i bylo git pozniej

DoReK probowalem zrobic tak jak mowiles jednak nie dalo to takiego rezultatu jak napisales
dalej to samo

ale dzieki za zainteresowanie
pozdrawiam

wykrecilem dzisiaj rozrusznik i wlasnie tutaj tkwił problem

po wykreceniu obudowy rozrusznika okazalo sie ze tzw."bieznia" na ktorej pracuja szczotki byla totalnie wyjechana. Rowki ktore tam byly zostaly starte do zera i powodowalo to zwarcie a wiec wina tkwi w zuzyciu materialu.
Czeka mnie kupno nowego rozrusznika

chcialem podziekowac wszytskim za pomoc i porady


mam nadzieje ze moj temat przyda sie komus w przyszlosci

pozdrawiam wszystkich posiadaczy i milosnikow BMW!!!!

Temat pomyłka! Ktoś wymienił szczotki, a komutator wytarty, ciekawe jak z łożyskami Podwójna robota.

nie rozumiem czemu temat pomyłka?