BMW Sport

Koleeeedzy pomoooocyyy!!
Jakąś godzinkę temu chyba zginęła moja skrzynia biegów;/
Otóż ruszam spod świateł bez szaleństw na 1, potem 2 kręcę się do ok 5.5k rpm i nagle chrupchrupchrupchrup tak momentalnie jedno po drugim, od razu wysprzęgliłem obroty spadły wbijam 3 i jadę normalnie i cały czas coś strzela/chrupie, a że byłem blisko domu, to na tej 3ce już dojechałem...Nawet na postoju słychać jakiś metal chrobotnie nawet na jałowym!! Stanąłem wbijam 1 chcę ruszyć nic jakby coś ją blokowało nie chciałem zbyt mocno kręcić, żeby nie zmielić do końca, wsteczny w ogole nie chciałsię wbić tez nie chciałem zbyt mocno się siłować z nim...zgasiłem, odpalam nie chrobocze już, albo mniej;> wbijam 3(dojechałem, więc chyba był jeszcze ten bieg) po mału ruszam jedzie nie blokuje się!! lecz słychać chrobotanie nadal...odjechałem 20m dalej zgasiłem STOI.
Teraz kwestia czego szukać? Bo to, że szukać części to chyba oczywista oczywistość, tylko czego? Nadmienię, że od początku jakoś tak dziwnie mi tak skrzynia chodziła, jakby tak metalicznie, nie tak płynnie jakoś jakby miała sucho(?), z 1 na 2 czasem zgrzytnęła przy skrajnych obrotach, lecz myślałem, że to może synchro powiedział papa i tak jeździłem w końcu auto ma 20lat i skrzynia swoje przeżyła, co zaważyłem, to że jadąc jak kładło się rękę na lewarku, to wyraźnie było czuć minimalne może nie drgania, ale jakby coś o coś tarło i taki odgłos porównywalny z bardzo cichą betoniarką;> Przy mniejszych prędkościach np przy dojeżdżaniu do skrzyżowania tak na 2 było mocniej słychać to tarcie, jak trzymałem rękę na lewarku jednocześnie delikatnie dociągałem 2kę na miejsce, to było to mocniej wyczuwalne i głośniejsze;> Czy to skrzynia powiedziała goodbye? Czy może dwumasa? Nie chcę narobić sobie większych kosztów, niż mam

Ps ma ktoś może ewentualnie na sprzedanie jakaś sprawą/niedrogą skrzynie/dwumasę? Jest z Warszawy i podjąłby się wymiany? OFC wszystko nie za darmo

Podnieś auto na Lewarkach (Tył ) Wzuć @ bieg i niech sobie niby jedzie i diagnozuj co jest grane ... Nie wiem czy to wina skrzyni ze biegi nie wchodzą . pewnie tak . Może się jakiś pierścień albo synchronizator rozleciał . Ale gdyby nie te Biegi to podobnie miałem jak W dyfsze na Ataku zęby mi się posypał .

Kurczę, to ze dwie żaby by się przydały do tego, potem OEMowy lewarek z jednej i coś z drugiej to się nie zdobędę na odwagę, żeby wejść Też podejrzewałem dyfer, ale nawet podczas postoju na jałowym słychać to chrobotanie, wiec raczej dyfer na postoju się nie kręci ;>

Kolego,trzeba zdjąć skrzynię,może w sprzęgle coś się rozleciało?

No ale jak to wszystko się stało w czasie jazdy, to miałem wrażenie jakby jakieś tryby przeskakiwały, takie wrażenie jakby jechać na rowerze kręcić i nagle zębatki się pokruszyły...Możliwe, że coś z tym, dzwoniłem do dwóch warsztatów to samo zwalanie skrzyni i założenie 400zł trochę droga diagnoza dlatego pytam, bo w tym samym czasie i cenie mogliby mi od razu wymienić uszkodzony element/y, które wcześniej bym zakupił po okazyjnych cenach

bez rozebrania,trudno stwierdzić w 100% co tam się rozleciało
i trudno coś doradzić

Jasna sprawa, tak pytałem, może znasz jakiś dobry/tani warsztat? Nie mówię, że chcę coś za darmo robić, ale 400zł za samo wyjęcie skrzyni i włożenie, to co najmniej o stówkę za drogo jak na mój gust, a na dodatek nie mają gdzie trzymać mojego auta i jakby ewentualnie miało postać(a na bank musiałoby, bo przecież dopiero po rozebraniu dowiem się co tak na prawdę się dzieje i zacznę szukać cześci..) to 100zł kolejne a i pewnie po drodze urwą mi jakiś przewód od wysprzęglika coś i ładna sumka się nazbiera;>

nawet nie stawiaj do takiego warsztatu jakieś zdzierstwo na śląsku to koło 3stówek wołają a prawdopodobnie łożysko na głównym wałku ci się rozleciało i po blokowało wodziki tak przynajmniej wynika z objawów a jeśli chodzi o przewód z wysprzęglika to nawet nie muszą go ruszać wystarczy odkręcić 2 śrubki i podwiesić do budy wysprzęglik

http://pp.m44.pl/
ja wymieniałem dwumasę i sprzęgło tutaj
zapłaciłem 400pln rok temu,wbrew pozorom wyjęcie skrzyni,rozebranie sprzęgła,odkręcenie dwumasy i złożenie do kupy,to spora robota
jak chcesz zadzwoń,może coś utargujesz
możesz powołać się na mnie,gość ma na imię Grzesiek

Ożarów trochę daleko nie wiem, czy padlina dojedzie w takim stanie
Aczkolwiek dzisiaj zrobiłem testy już na chłodno miałem więcej czasu no i mam dokładniejsze obserwacje, mianowicie:
-sprzęgło wciśnięte, odpala jak małe dziecko chodzi pięknie, puszczam sprzęgło dalej stojąc na jałowym jest chrobotanie(mam to nagrane nawet..)
-biegi wchodzą normalnie i auto jeździ tzn jechałem na 1 i cofałem na wstecznym reszta biegów też się wbija aczkolwiek nie testowałem w drodze, bo nie uśmiechała mi się perspektywa pchania go z ulicy jakieś tam set metrów pod dom w razie ewentualnego zachrobotania na śmierć
-krótka runda po placu na samym sprzęgle, bez gazu bądź z minimalnym gazem 1
bieg wbity jedę na biegu słychać chrobotanie, natomiast nie słychać go w tracie samego puszczania sprzęgła przy ruszaniu tzn np na pół sprzęgle, ale może to zbyt mała prędkość obrotowa jest wtedy i dlatego...

Jakieś sugestie? Dźwięk dobiega z okolic skrzyni na 100%, czy to skrzynia, czy układ sprzęgłowy nie jestem w stanie ocenić ;/ wrzucę może filmik na wrzutę i oceńcie koledzy sami czego to dźwięk...

FILMIK:
http://w800.wrzuta.pl/film/7Jk4F45luBH/ ... _e36_stuki
Na fimiku, jak auto już odpalone miałem wciśnięte sprzęgło i otwarte drzwi, wsadziłem tel pod próg i puściłem na moment sprzęgło na luzie rzecz jasna i takie strzelanie jest, potem wcisnąłem sprzęgło i ucichło...

na 99% skrzynia

No a jak to w końcu z wymiennością tych skrzynek jest? Bo na alledrogo znalazłem tylko jedną od 325 i tez nie jest napisane czy I czy TDS...Ci sprzedający tak na dobrą sprawę nie wiedzą często co mają i co sprzedają ŻAL ...Także wolałbym wiedzieć, czy z innych benzyniaków też podejdą bez wymiany wału itp, bo znając życie mimo, że będzie napisane 325, to skrzynia będzie max z 320. Z tego co widzę na realoem, to od 320 i 325 są takie same skrzynie a np od 318is i 316 mają jakieś nieco innego oznaczenia...

Podstawa to typ skrzyni.W 325 montowany był zarówno ZF jak i Getrag.

Zawożę dzisiaj, albo na dniach auto do gościa z allegro o nicku "Jacarss" on sprzedaje części do BMW, jego kolega robi swapy, więc na placyku ma kilka skrzyń, więc myślę, że to optymalne rozwiązanie gdyż cenowo nie jest źle, a w razie nietrafienia ze skrzynią będzie miał drugą sądzę ;> Kwestia tylko, czy ludzie którzy na co dzień zajmują się demontażem aut są w stanie zrobić to samo tylko w odwrotnej kolejności, tak żebym to ja był zadowolony

Z drugiej strony to chyba lepsze rozwiązanie, niż oddać auto do mechanika, który raz chce 400zł za samą usługę plus stówkę za postój, a dwa pyta jak w bmw ułożona jest skrzynia biegów xD xD xD xD !!

Może ktoś kiedyś robił u nich "Swap-a" albo zna ich bliżej?
Nie ukrywam, że miałem jakiś tam kontakt z nim, bo kiedyś kupowałem części, wydawał się spoko gościem, lecz to jeszcze o niczym nie świadczy;>

Okazała się skrzynia plus tarcza sprzęgła, lecz nie dał mi tej tarczy uszkodzonej do ręki, więc nie wiem co mogło z nią być nie tak, podobno coś się odkruszyło od niej, podejrzewam że kawałek powłoki ciernej, 600zł skrzynia+tarcza+robocizna, myślę że nie tak najgorzej...Skrzynia na bank jest inna, bo chodzi ze 3x lepiej od poprzedniej, widać że nie aż tak zmęczona. Jedyna wtopa, to to, że jednej nakrętki nie dokręcili-zapomnieli chyba rutyna ich zjadła leżała sobie na skrzyni tak oo i do tego nie ta co trzeba...
Możecie mi powiedzieć jaki to rozmiar jest tej nakrętki którą się przykręca skrzynię do silnika? dokupiłbym i dokręcił, żeby nie myśleć o tym zbyt często