BMW Sport

Nie dogadalimy sie

W takim razie masz rację czujnik można wykluczyć.

Waszym zdaniem może to być wina wtryskiwacza-y ?

to nie jest wina wtryskiwaczy,owszem one zalewają,ale jest to spowodowane błędnymi wskazaniami czujników
coś wspomniałeś że był błąd podgrzewania sondy?
na trzech cylindrach gdzie wypełnienie pokazuje 0 to jest OK
coś się dzieje na trzech pozostałych

Błąd grzałki sondy był, ale to raczej bez znaczenia, trzymałem długo na obrotach, więc sondy były rozgrzane i nadal było to samo.

Fuel trim limit Bank 1

Error frequency 9
Logistic counter 40

engine speed 2368rpm
engine temp 64
oxygen sensor heater 62
oxygen sensor voltage 1 4.90 volt

short circuit to batt+
emission related malfunction
defect code stored after filtering
error present
sporadic error

Fuel trim limit Bank 2

Error frequency 110
Logistic counter 40

engine speed 896rpm
engine temp 91
oxygen sensor heater 67
oxygen sensor voltage 2 0.43

short circuit to ground
emission related malfunction
defect code stored after filtering
error present
sporadic error

Oprócz tego cały czas wywala dwa błędy które są bez znaczenia:

muffler flap
ews code (dwa-interface) not present or signal failure

Wskazania sond na wolnych cały czas 4.9v

czy masz gaz w aucie?

nie ma, wcześniej był komp że ściągniętymi sondami i zalewało go tak samo.

według mnie to sprawa z sondami
jakieś dziwne napięcia tam występują
napisz do kolegi Toudi z naszego forum
i pokaż mu te dwa błedy

Z tego co pamiętam to sondy powinny również skakać i na wolnych obrotach. Zakres wahań jest mniejszy ale nie ma tak żeby w ogóle stały w miejscu.

tak jest

Do użytkownika Toudi jeszcze nie pisałem.

Na wolnych sondy pokazują 4.7-4.9 V czyli w przypadku tych sond że jest bardzo ubogo( nie wiedziałem o tym) z tego wynika że go nie zalewa a wręcz przeciwnie jest ubogo.

Dziwna sprawa, gdy odłączę przepływkę sondy ładnie pracują na wolnych, wszystko jest idealnie w trakcie jazdy również, dobrze się zbiera i schodzi z obrotów.
Jak podłącze przeplywkę na wolnych sondy nie chodzą, z obrotów w trakcie jazdy schodzi za nisko i czasem gaśnie.

Przepływka dobra sprawdzałem na dwóch sprawnych.

Fuel trim limit Bank 1

Error frequency 2
Logistic counter 40

engine speed 672rpm
engine temp 89
oxygen sensor heater 75
oxygen sensor voltage 1 4.89 volt

short circuit to batt+
emission related malfunction
defect code stored after filtering
error present
sporadic error

Fuel trim limit Bank 2

Error frequency 2
Logistic counter 40

engine speed 672rpm
engine temp 89
oxygen sensor heater 75
oxygen sensor voltage 1 4.84 volt

short circuit to batt+
emission related malfunction
defect code stored after filtering
error present
sporadic error

no i nikt nie odpowiedzial? mam podobny problem. mam zaczynac nowy temat? chyba troche bez sensu.?
u mnie engine roughness na 6 garze wynosi ponad 6000, a na reszcie jest po 0. tez mam grzalke zwalona na sondzie. poza tym na przewodzie sygnalowym do 6 cewki mam wartosc 9,5V, a na reszcie jest po 0,5. tylko problem w tym, ze czasami nie pracuje na jeden gar, a czasami pracuje. a kiedy juz pracuje i stoje na swiatlach np, to po chwili obroty spadaja odrobine i silnikiem znowu telepie.

jak moge sprawdzic czy wtrysk leje? przeplywke odpinalem na pracujacym silniku i byla chwilowa reakcja, wiec jest ok. co wiecej moge sprawdzic? cewka zamieniona i dalej nie ma reakcji na 6 garze. swiece maja ze 2500km, tak samo fajki. jakies podpowiedzi?

z góry dziekuje.

Wyciągnąć wtrysk i sprawdzić. To zupełnie inna sytuacja niż u kolegi wyżej z padniętą przepływką. Jeszcze pozostaje kwestia czy zawory są zdrowe, ja taki objaw miałem przy trafionej szklance.

aa, czyli u Ciebie kompresja byla niska na tym cylindrze, tak?

Pewnie tak, tylko że jak to się dzieje czasem to z pomiaru może nic nie wyjść. Zacznij od sprawdzenia wtryskiwacza.

czy wy nie widzicie że kolega od 323 ma zwarcie do plusa jak wół jest napisane "short circuit to batt+ " tu bym szukał.

INPA sobie, życie sobie.

Nie dalej jak dwa dni temu diagnozowałem kolegi 328i. Objawy dokładnie takie same, jedna sonda stoi w miejscu, korekcje wymaksowane na jednej sekcji, roughness na cylindrach 1-3 jak oszalałe i błąd "short circuit to batt+". Dał był sobie rękę uciąć że to poprostu padnięta sonda albo wiązka sondy. I co? I już bym tej ręki nie miał.

Zrobiliśmy tak jak od razu mówił Toudi, zmieniliśmy przepływkę i objawy ustąpiły, błędów 0, sondy i korekcje pracują jak złoto. Polecam jednak słuchać praktyków a nie teoretyków

Odświeżam temat!
Mam bardzo podobny problem i widzę ze kolega przestał się udzielać czyli pewnie znalazł rozwiaązanie.
Czy ktoś może pomoc w tym temacie?
Dodam tylko że zauważyłem iż nierówna praca na jalowym zmniejsza się gdy wyłącze elektronikę typu radio czy światła.
Ponadto zauważyłem jeszcze ze czujnik temp nieraz pokazuje ok a nieraz leży na minimum
Nawiew auta też sporadycznie nie chce działa na żadnym biegu

Podłącze się pod temat. Tak wyglądają na tą chwilę korekty wtrysków w moim silniku:





A więc jak widać, są po prostu zjeb... Przed zrobieniem powyższego pomiaru cewki, jak i wtryskiwacze były zamienione miejscami, nie wywołało to jednak żadnej zmiany w korekcji względem wcześniejszych pomiarów. Świece są dobre, kompresja na cylindrach po około 15, jedynie na pierwszym w okolicach 14. Została również wyjęta listwa wtryskiwaczy i okazało się, że wtryskiwacz na pierwszym cylindrze, podczas kręcenia rozrusznikiem w ogóle nie podawał paliwa! Auto do tego czasu było podłączane pod komputer przynajmniej 2 razy i korekta wtrysku na pierwszym cylindrze była zerowa, tak jakby nic tam się nie działo Wtryskiwacz został wymieniony, jednak przyniosło to tylko nieznaczną poprawę. Silnik drży, czuć wibracje na podłodze i na pedałach! To pozostałe zrzuty ekranu z diagnozy komputerowej:

Korekcje wtrysku masz dobre takie odchyłki są praktycznie w każdym sprawdzanym przeze mnie BMW. Jeśli sondy nie widzą odchyłki w pomiarach to nie szukaj przyczyny w mieszance paliwo powietrze. Raczej obstawiam jakąś usterkę mechaniczną Vanosa która może powodować zakłócenia w pracy silnika. E46 ma na tyle zaawansowany komputer że praktycznie nie zdarza się żeby mu umknęła usterka. Szukał bym w mechanice.