BMW Sport

Jest ja tak robiłem w e36 IS bez kanału...
Minimalnie tylko przód od strony pasażera podniosłem oryginalnym lewarkiem-abym się tylko wślizgnął pod zderzak (zabezpiecz dobrze auto przed niespodziewanym przesunięciem się, upadkiem z lewarka, to ważne!) następnie odkręć śrubę pod kolektorem i z powrotem opuść auto z lewarka aby cały płyn wypłynął...

W jakim czasie można się zmieścić przy zmianie tego płynu?

Myślę że jak sie nagimnastykować to powinno sie dać odkręcić

Która jest to konkretnie śruba?
Znalazłem jedną jakby prosto za kołem, 13 długa śruba w wystającym "cyplu" ale nic nie leciało stamtąd.

Kolejne koło rury kolektora, zaraz przy łączeniu z skrzynią, ale nie mogłem jej odkręcić.

Z tego co pamiętam to prawie przy samej skrzyni taka sróba co nić nie trzyma. Patrz tak miedzy 3 a 4 tłokiem i w tych miejscach bedzie. Może samochód tak stał ze zleciało wszystko przeż korek spustowy w chlodnicy

Chciałem zacząć od silnika i właśnie nic nie leciało.

Albo powiedz jak długa jest ta śruba przy spuście?

Ta co jest w bloku to długości jak sie nie myle z 0,5 cm no góra 1,00 cm. Coś tu jest nie tak jak nic nie poleciało może otwór w bloku trzeba było po prostu przeczyścić. Może cie to zainteresuje tu masz to opisane trochę http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?t=1389

Widziałem tą stronę, ale już mnie kurwicabierze od tego, jak jutro nie znajdę kanału, to wymieniam tylko w chłodnicy.

Czy może ktoś podać nr z RealOEM tej śruby z bloku silnika i podkładki do niej. Podobno trzeba tą podkładkę wymieniać przy każdej wymianie płynu. Chce od razu telefonicznie uprzedzić aso jaka konkretnie to ma być, żeby nie jezdzić dwa razy..

dominlesne, masz tu wystarczy poszukac na realom nr 4.5 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=10