BMW Sport

Witam posiadam BMW e36 318i z roku 1992 ostatnio zauważyłem problem. Samochód po dojsciu do 5.5 tys obrotów blokował się i słychać było jak by odcinał teraz dochodzi już tylko do 4.5 tys. Na biegu jałowym silnik lekko skacze obrotami i po dodaniu gazu zatrzyma się na 5.5 i dalej nie idzie po puszczeniu schodzi na 500 obrotów i chcę jak by zgasnąć trzęsie się wtedy cały samochód czytałem ze jest to prawdopodobnie wałek rozrządu co o tym sądzicie z góry dzięki

Kumpel miał to samo, i okazało się że miał coś kombinowane z wałkiem rozrządu, to raczej będzie i u ciebie wina wałka

W takim razie trzeba zdjąć pokrywę i looknać bo chyba inaczej nie da się tego sprawdzić? by być pewnym na 100%

kolego wałek się kończy, to typowe dla silników 1,6 i 1,8 jakieś 1300zł załatwi te sprawę czyli wymiana na nowy

Szukanie nie boli
viewtopic.php?t=774

na poczatku odkrecilem rozdzielacz i zauwazylem ze sa powypalane te blaszki na kopulce byc moze w tym jest problem poprostu jest przebicie i nie pracuje jak nalezy

Jednak wałek czy jednak opłaca sie to robic czy nie lepiej władowac inny silnik tak z 100tys przebiegu i jeszcze mam pytanie czy jak byc chciał włozyc 1.8is to prawda ze trzeba wymienic tylko komputer i wiazki ?

prawda

ok dzięki

odgrzewam temat,
M40b16 wałek rozrządu nie wytarty, na zimnym silniku ciągnie do czerwonego pola na ciepłym dławi się przy 4 tysiącach raz 5 raz 3 róznie, kompresja zmierzona 10 , 10 ,11,5 i 10 Gdzie szukac przyczyny ? Kable zapłonowe nowe, Lewego powietrza nie ma

Jak ty ciągniesz na zimnym do czerwonego pola to długo nie pociupie ^^
Obstawiał bym na sonde.
Zrobiłeś swapa na 1.6 czy tylko wałek przełożony?

w ramach testów, przecież nikt nie pałuje na zimnym chyba że jakiś wieśniak

silnik oryginalnie w budzie, wałek w stanie bardzo dobrym ( sprawdzałem)
odepnę te sondę i zobaczymy co będzie