BMW Sport

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=15 to jest odma w m52

W skrzyni korbowej i pod korkiem oleju powinno normalnie panować podciśnienie. Wytwarzane jest ono w dolocie, do którego odsysane są gazy ze skrzyni korbowej za pośrednictwem odmy (odpowietrzenia skrzyni korbowej).

Podczas pracy silnika część gazów znad tłoków przedostaje się nieszczelnościami do skrzyni korbowej i muszą one być odessane przez odmę aby nie wytworzyło się nadciśnienie. Jak gazów jest za dużo (zużyty silnik albo zapchana odma) to ciśnienie w skrzyni korbowej wzrasta i olej zaczyna być wypychany poprzez uszczelki na zewnątrz (olej cieknie z uszczelek i korka wlewu).

Na wolnych obrotach ilość powietrza zasysanego przez silnik jest niewielka a w tym powietrzu pewna część to gazy , które przez odmę idą do dolotu. Otwarcie korka oleju (wlewu) powoduje dopływ powietrza z zewnątrz poprzez odmę do dolotu i może powodować zmianę pracy silnika na wolnych obrotach, aż do zgaśnięcia.

Tyle chyba rozumiem....

źle pracuje po odkręceniu bo zasysa lewe powietrze którego nie liczy przepływomierz

odświeżam pomocy

Witam mam pytanie znajomy chciał kupić compacta z 1995r z silnikiem 1.6 silnik po odpaleniu chodził bardzo ładnie pięknie trzymał obroty nic nie falowało , silnik cichutko pracował po wyciągnięciu bagnetu zaniepokoił mnie dziwny dźwięk jak by szum - coś w stylu bulgotu ''jakby woda w czajniku się gotowała'' stąd moje pytanie
Raczej nie powinno tak być??? sinik ma przedmuchy? Dobrze to rozumiem po wyciągnięciu bagnetu obroty nie przyfalowały olejem też nie dmuchło ale tego dźwięku nie powinno być

Chodzi konkretnie o mocarną motorownie 1.6 jak ktoś ma 1.6 to niech sprawdzi co się dzieje u niego po wyciągnięciu bagnetu wielka prośba