BMW Sport

Jestem , nowy, proszę o wyrozumiałość...
Przeczytałem WSZYSTKIE Posty związane z wibracjami i z przykrością stwierdzam, że po zastosowaniu się do poniższych zaleceń, auto nadal się trzęsie. A zrobiłem:
- wymiana kół (felg i opon) również z innej takiej samej BMW (dokładnie 4 kpl. felg i 5 kpl. opon ) Wszystkie Pasowały idealnie na piastę (72,5mm)
Teraz mam 15-stki na oponach 195/65, które najlepiej się toczyły (IDEALNIe, reszta kół zreszta też) i jest trochę lepiej w porównaniu do innych
Wyważane po kilka RAZY KAŻDY KOMPLET
- wymiana tarcz, również z innej BM-ki
- wymiana całej zwrotnicy po stronie, gdzie auto miało przygodę z krawężnikiem (podobno blokadą parkingową, nie wiem , sprowadziłem auto)
- wymiana wahacza przwego ze sworzniem, sworzeń miał luz - z luzem mniej biło (!)
- wymiana wspornika drążków kierowniczych
Cała reszta zawieszenia ok na 3 szarpakach i u 3 "łomiarzy"
Wał nie ma bicia, podpierałem auto na koziołkach pod wahacze i zero wibracji
klocki nie ocierają o tarcze, wszystkie felgi po trasie jednakowo letnie

Auto miało wymieniane amortyzatory w Niemczech jakoś niedawno, może tam coś spaprali??
Bicie jest podczas przyspieszania dokładnie takie jak od krzywych kól, a przy hamowaniu tak jakby były krzywe tarcze (wibracje nasilają się) z tym że pedał hamulca nie pulsuje!
Cała kasta, a najbardziej przód chodzi lewo prawo, ale auto jedzie prosto, kierownice czasem wyrywa z rąk...
Już nie truje, sprezentuje ładne alusy temu, kto wyleczy mi auto!!

a ktoras piasta nie ma bicia?
sprawdz przyzadem zegarowym

wiesz co, mam to samo w 520d, sprzedaje chyba ta padaczke i kupie sobie S320 CDI. Zrob tez tak, mialem juz 4 beemki i zadna nie jest warta tej jakosci jaka sie jej przypisuje, wiem bo pracowalem w BME Werk MĂźnchen przez 3 lata i wiem co tam sie wyprawia. Pozdrawiam.

Miałem identyczne objawy. Wymieniłem od razu 4 wahacze na nowe i jak ręką odjał. Wymienianie po 1 wahaczu mija sie z celem bo nigdy nie wiadomo, ktory jest bardziej zuzyty , zwłaszcza jesli chodzi o górne.

wymieniłem prawa przednią, tam gdzie niby dostał strzał, potem sprawdziłem wszystkie i na czujniku bicia nie ma...

Wymieniłem tylko jeden wahacz, ten, który miał luz na sworzniu, ( górny? - ten wygięty co omija drażek) pozostałe sa ok, bo sprawdzane na szarpakach i łomem przez kilka osób.
założę tak czy siak wahacze od innej bmki gdzie nic nie bije, ale wydaje mi się, że gdyby miały chociaż małe luzy, to by coś stukało...

A nie łatwiej, taniej i lepiej było by wymienić tuleje?

witam miałem kiedyś to samo w e 34 wyrywało mi stery z ręki przy ok 80-90 km /h i miałem krzywego mcpersona w okolicy piasty kolo było za bardzo pochylone i dlatego telepotało sterem

Ok, ale wyszło by to chyba na pomiarach geometrii, zbieżności i innych, które robiłem?
Mogło się tak stac, że od strzału w kraweżnik wygiął się mcpherson... a nasilało się u ciebie przy hamowaniu??
U mnie telepie od 90 do końca, ale najgorzej do 130, póżniej coraz mniej...
dzięki, pozdr

witam napewno od krawężnika ja wpadłem w dziure zmiez odległość między oponą a mcpersonem od wewnetrznej strony na wysokości kielicha od sprężyny przedniej zaraz na spawach tego kielicha i porównaj obie strony czy są takie same odległości i która odległość będzie mniejsza to ta strona jest krzywa pozdrawiam

wachacze

Witajcie

Ja w E38 wymieniłem - drążek środkowy - choć 3 mechaników mówiłe , że jest ok i tylko stracę kasę - - - - no i pomogło


Pozdrowienia
Mario

Powiem tak, łomem i na szarpakach to Ty luzu na wahaczach nie sprawdzisz. Byłem na 5 stacjach diagnostycznych i chyba w 4 zwyklych warsztatach mechanicznych, spędzono godziny na moim zawiasem i nikt nic nie znalazł.

Wkurzyłem sie i wymieniłem 80% przedniego zawieszenia, oprócz amorków i chyba jakiejś końcowki. I co ? Dalej czuje że minimalnie bije, każdy mówi że to już urojone ale ja wiem że bije I nie mam pomysłu tak więc sprzedaje bo nie będe wkładał znów tysięcy na zawieszenie... i na mechaników... bezsens

Sprawdź tylne łaczniki stabilizatora.

Miałem kiedyś podobny problem i po wymianie przednich górnych wahaczy problem zniknął.

Miałem ten sam problem u siebie, po wymianie wahaczy i drążka środkowego wszystko jest ok, ale byłem u trzech mechaników, aż znalazłem konkretny warsztat.

też się dopiszę..

wachacze

przyczyna telepania kierownicy moga tez byc felgi. mam piatke e34 i zalozylem do niej felgi od modelu e39. otwor w feldze byl minimalnie wiekszy niz piasta. zalozylem pierscienie centrujace i wszystko jest ok. teraz juz nic nie telepie

U mnie kończy się sworzeń opisywali że takie będę miał objawy i są a tuleje po wymianie i zmiany nie widać