BMW Sport

Witam forumowiczów. Jakieś pół roku temu kupiłwm sobie bmw e36. Niesprawna jest klimatyzacja. Poprzedni właściciel mówił że wystarczy ją nabić, ale zdjął też pasek od pompy (żeby nie obciążać niepotrzebnie silnika i pompy). Podejrzewam że gdyby była tylko do nabicia to on by to zrobił i mi takich ściem nie walił. Ale mam takie pytanie. Czy mimo to że niemam paska i czynnika chłodzącego po włączeniu klimy wentylator chłodnicy powinien się załączyć?? U mnie nie chodzi a wydaje mi się że powinien. Czy może być problem z elektryką??

Pytasz o wentylator chłodnicy klimy,czy silnika ?Nie wiem czy M50 ma wiatrak chłodnicy elek. czy wisko ,więc wypowiem się na temat wentylatora chłodnicy klimy. Otóż wiatrak klimatyzacji nie włączy się dopóki nie będziesz miał czynnika chłodzącego w układzie,ponieważ jest czujnik który na to nie pozwoli.Jeżeli układ jest nabity czujnik ciśnienia klimatyzacji puszcza prąd na wiatrak To że czynnik uciekł z układu świadczy że jest nieszczelność sprawdz czy nigdzie nie ma jaskrawego koloru na łączeniach na przewodach Po prostu inspekcja

No właśnie chodzi mi o wentylator klimy bo od silnika jest visco. To będę musiał podjechać na jakiś warsztat i sprawdzić szczelność układu. Myślałem że mimo braku czynnika wentylator powinien się załączyć. Dzięki za pomoc.

kolego mógł Ci paść rezystor od wiatraka klimy (częsta przypadłość, przynajmniej kilka tematów na forum już było) albo się zatrzeć
jak sprawdzić czy rezystor padł?

w e36 wentylator powinien chodzić na pierwszym biegu od razu po włączeniu, a jak potrzeba jest bardziej schłodzić to włącza się bieg drugi. Przynajmniej tak powinno być
podjedź gdzieś, gdzie serwisują klimę i niech sprawcą czy układ trzyma ciśnienie, jak nie to Ci znajdą przyczynę czyli jakąś nieszczelność i będziesz wiedział co i jak.

info z innego tematu


co prawda opis dotyczy e39 ale z przed 98 więc powinno być to samo jak masz klimę ori

Więc elektryczny wentylator klimy uruchamia się też wtedy gdy temp płynu chłodniczego jest zbyt wysoka tak? Mogło by to tłumaczyć szybkie uruchamianie się webtylatora na viscozie. Poprzednim moim samochodem było bmw e36 2.5i i żeby cisco zblokowało trzeba było naprawdę ostro pocisnąć. A w tym przy normalnej jeżdzie visco blokuje. We wcześnijszych postach czytałem coś o temp zewnętrznej. Ja niemam czujnika temp zewnętrznej. Jest poprostu oberwany. Czy będzie to jakoś przeszkadzało w uruchomieniu klimy w moim autku??

pawelle8, W skrócie wiatrak połączony z wałem pompy wody wiskozą (sprzęgło wiskotyczne, sprzęgło lepkościowe) kręci się cały czas tyle, że z prędkością obrotową zależną od temperatury. Im niższa temperatura tym mniejsza prędkość obrotowa wiatraka w stosunku do prędkości obrotowej wału pompy wody (czyli silnika). Im wyższa temperatura tym prędkość wiatraka jest bliższa prędkości obrotowej wału pompy wody (czyli silnika). Mi w e36 m52 wiskoza od razu chodziła po uruchomieniu auta z tym, że na zimnym silniku można było bez problemu zatrzymać ją ręką bez obawy straty paznokci a gdy był silnik dobrze dogrzany to strach było dotykać. I tak właśnie z wiskozą powinno być.
Czujnik temp. zewnętrznej jest tylko i wyłącznie informacją dla kierowcy o panującej temp., a wentylator klimy czasami wspomaga wisko ale to chyba raczej na podstawie czujnika temperatury silnika jeżeli o to Ci chodziło.
Jeżeli chcesz się upewnić czy klima ma Ci nie wiać chłodem tylko przez wiatrak to zrób tak... Jest cieplejszy dzień stoisz w korku, włączasz klimę i wieje ciepłe powietrze, a później wyjeżdżasz na trasę i klima zaczyna wiać chłodniej. W tym wypadku masz niesprawny tylko wentylator.
Na sam początek sprawdź szczelność, później czy pompa od klimy się załączy po włączeniu jej, a wiatrak to najmniejszy problem jak pompa chodzi i chłodnica cała

Ok dziękuję wam za wyczerpujące odpowiedzi.