BMW Sport

Witam wszystkich forumowiczów , od kilku dni jestem posiadaczem bmw 316i M40 ( dosłownie zielonym w tej marce) i potrzebuję pilnie porady . Gdy kupiłem bmw było wszystko ładnie aż do dziś ... Otóż problem nastąpił po tym jak strzeliło i rozerwało gumę dolotu . Wymieniłem ją ale auto ciężko pali , muszę trzymać na gazie bo inaczej gaśnie ( zarówno na Pb i Lpg) , do tego silnik pracuje nierówno , tak jak by nie palił na wszystkie cylindry . Przewody WN wymieniłem i nic , to samo . Czytałem sporo na ten temat i wszystko czego się dowiedziałem to posprawdzałem . Może to wina krokowca bo jest odłączona wtyczka , ale nigdzie nie mogę jej zlokalizować ( patrzyłem na zdjęciach i u mnie jej w tym miejscu nie ma co na fotkach ) . Gdzie jej szukać ? Proszę o pomoc ....

Oj współczuję ci Niestety nie pomogę, bo sama mam takie samo auto od dwóch tygodni na benzynę, ale z silnikiem M43.

Prawdopodobnie spadła guma z silnika krokowego pod kolektorem dolotowym. Tak czy inaczej, szukaj dziury w dolocie po wystrzale gazu - musisz BARDZO dokładnie oglądać gumy.

Ale ten krokowiec jest odłączony i nigdzie nie mogę znależć wtyczki . Ma ktoś foto jakieś ?

Mam takie pytanie , w wiązce pod krokowca powinny być dwa kabelki ? biało-czerwony i biało-żółty ? Bo teraz szukałem i znalazłem takie kable tylko ktoś gniaqzdo uciął ..... Masakra jak tak to w jakiej kolejności je podłączyć pod krokowy ?

Tak, biało-żółty pin 1.

jak ta strzalka jest narysowana na krokowcu to ten pin od strony poczatku czy konca strzalki jest pinem pierwszym?

Jak uporasz się z tą wtyczką krokowego, to po strzale w dolot masz do sprawdzenia: tak jak pisałeś gumę między przepływką a przepustnicą, gumę która idzie z pod tej grubej do krokowca, czyli cała szczelność, a jak nie będzie dalej ładnie chodził to dostać mogły też przepływka, krokowy, oraz przepustnica. Zasada jest taka: jak nie będzie elegancko chodził na Pb, to do gazu nie podchodź, oczywiście jak poradzisz sobie z paliwem to jedź do dobrego gazownika i niech Ci wszystko posprawdza i wyreguluje, bo z tego co piszesz to jakiś kombinator maczał w tym palce.
Pzdr

Jeśli instalacja nie jest odpowiednia do tego silnika to gazownik nic z tym nie zrobi a patrząc na to że to M40 to pewnie poprzednik zagazował autko w najtańszy możliwy sposób i najzwyczajniej instalka będzie do poprawki pod względem podzespołów a następnie jej prawidłowe wystrojenie

Pewnie masz rację, ale jak ma chodzić, to trzeba zrobić
Pzdr

A więc dzisiaj troche nad tym wszystkim posiedziałem , i udało mi się dojść z krokowcem . Szczelność też sprawdzałem , wszystko porozkręcałem i poczyściłem . Auto odpala ale na benzynie strasznie falują obroty , jak przełącze na gaz jest o wiele lepiej ( nie jest perfekcyjnie ale o niebo lepiej niż na pb) . Jeżeli uda mi się dojść czemu tak jest na benzynie i będzie dobrze to pojade do gazownika żeby wszystko poregulował

Jak na gazie chodzi, a na paliwie faluje to pierwsza rzecz jaka przychodzi do głowy- przepływomierz...
Pzdr

Dzięki kolego , pierwszy raz mam bmw i czarna magia dla mnie te silniki w takim razie musze przepływke zobaczyć

Odłącz przepływomierz i powiedz jak chodzi

Nie zaszkodziło by również podpięcie autka pod komputer diagnostyczny

jak odłącze przepływke to obroty się zwiększają ale chodzi równo