BMW Sport

Witam Wszystkich

Zakupiłem Bmw e36 z silnikiem od e39 m52b25 po przejechaniu zaledwie 100 km samochód miał problemy z zapalaniem, nie mogłem wyjechać z stacji benzynowej, jednak po chwili kręcenia odpalił. Po kolejnych 3-4 zaparkowałem na parkingu gdzie juz nie chciał odpalić i tak pozostał. holowany był do mechanika gdzie już po pierwszym rzucie oka został wymieniony rozrusznik, mechanik dorobił wtyczkę do komputera (przekładający idiota poprostu o niej zapomiał lub był debilem) po 3 nie owocnych tygodniach zostało ustalone że komputer nic nie pokazuje pompa paliwa działa i tyle, samochód został przewieziony do innego mechanika, tam on poruszał coś bezpiecznikami i o dziwo zadziałało, tyle tylko że dwa tygodnie później sytuacja identyczna kręci lecz nie zapali, ponowna wizyta i w sumie nikt nic nie wie, pompa paliwa działa, immo puszcza, ustalił że brakuje minusa na cewkach plus jest, instalacja przepatrzona mniej więcej tylko ze mówi iż poprzedni mechanik totalnie spierdolił wtyczkę do kompa, (ogólnie instalacja widac była robiona przez wujka staszka w ciemnym garażu, kable na wierzchu lub luzem) mechanik doszukał się upalonej ścieżki którą poprawił, na chwilę obecną brakuje pomysłow

podsumowując samochód kręci i nie odpala.

i tu moje pytanie jakie urządzenie może powodować brak minusa na cewkach?

Sprawdź wszystkie masy silnika i czujnik położenia wału.

cewki są sterowane minusem z kompa
może to być czujnik wału,ale przy tym stanie wiązki silnika,wątpię
do naprawy potrzebny jest schemat i elektryk który wie jak go czytać
ewentualnie druga wiązka silnika o ile już nie uszkodzili kompa

Kolego tylko czego ci brakuje masy czy sterowania?
Te wiązke silnika to z czego masz m50 czy m52?
W wiązce m50vanos na końcu masy cewek jest rezystor jak siądzie brakuje masy na cewkach.Jest w czarnej plastikowej listwie nad wtryskami.Jego koniec jest przykręcony obok obudowy termostatu.