BMW Sport

Nie mam luzow na wahaczach ...zmienialem dwa przeguby wahaczy z przodu, a na trzecim luzu nie bylo .

Jak mialem te przeguby wahaczy stare, to autem tak wozilo ze jechac ponad 120 km/h to by sie zdecydowal chyba tylko samobojca .

Ktos moze cos jeszcze doradzi ?

pozdr.
Piotrek

i ja dodam wątek, pływał tak że szukałem swojego pasa, wymieniłem, 2 drążki , 2 końcówki, 2 swożnie olej i zredukowałem luz na ślimaku, auto pływa w okolicy mam gościa który maglownice regeneruje chyba oddam do regeneracji, ale też walcze z tematem 6 miesięcy aż szlak mnie trafia.

Witam i podłączam się do tematu!

A więc tak. Miałem sprężyny z przodu -40 które były już i tak słabe, miękkie i były właściciel usztywnił je krążkami gumowymi. W końcu jedna z nich pękła. Dodam że amory mam standardowe.

Wymieniłem je na oryginalne, fabryczna wysokość. Samochód podniósł się o te 40mm i niby ok, ale od tego momentu:

- moje E30 wozi się po dziurach jak kobieta lekkich obyczajów!!! Po prostu na każdej większej nierówności na moment zmienia (podczas pokonywania tej dziury) tor jazdy minimalnie i wraca spowrotem, a w w kierownicy czuję lekkie szarpnięcie w tym momencie

- kierownica przestała odbijać, zaczyna troszkę odbijać jak obciążę samochód, ale nadal to nie jest to co było.

Wnioskuję, że żeby wszystko było ok, muszę obniżyć ten przód spowrotem na -40 albo też może tylko ustawić zbieżność z przodu?

No właśnie, czy po podwyższeniu przodu o 40mm trzeba ustawić zbieżność?

Witam kolegów zawsze po wymianie jakich kolwiek elementów zawieszenia z przodu należy jechac na sprawdzenie zbierzności. Ja po wymianie amorków z przodu byłem na geometri i się okazało że wszystko się pozmieniało. U mnie jak wjadę w koleiny też ciągnie jak diabli ale to wina kiepskich naszych dróg i szerokich opon bo jeżdżę na 205/60 i fakt jest że lepiej jest na koleinach przy węższych oponach. Pozdro.

witam!Najlepiej to sprawdzić na prostej i równej drodze bez kolein i dziur,jeżeli dalej nie gra to na geometrie

każdy tłumaczy to szerokimi lakami, może i ... , ale jakoś nie daje wiary tak do końca opowieścią o oponach.

ja miałem ten sam problem ze sciąganiem przez 2 lata w E36 i tak ją sprzedałem....
na początku z tym walczyłem az się przyzwyczaiłem i dałem sobie spokój

U mnie to samo, powymieniane wszystko, żadnych luzów, geometria ustawiona. Jak dla mnie to przez opony i nie chodzi mi tu o to że szerokie tylko że wyjechane. Jak będę zmieniał na letnie gumy to zobaczę co będzie.

Zapomniałem poinformować że temat rozwiązany problemem był jeden wahacz, kiedyś przywaliłem felgą w krawężnik i wymieniłem piastę zwrotnice i wahacz , co okazało się ? że ten jeden wahacz ma inną krzywiznę geometria pasowała jak ulał jedynie zmienił się kąt wyprzedzenia sworznia. Na sprzętach nic nie wykazywało. dopiero po pomiarach miarkę stwierdziłem że coś nie tak z jednym wahaczem, postanowiłem zmienić dwa wahacze po demontażu i porównaniu okazało się że wahacze mają inne krzywizny i wyprzedzenie sworznia zmieniło się o około 2 cm dla jednej strony. i ot cały problem , jak wymieniać to zawsze komplet !