BMW Sport

bo e36 jest lzejsze ale za to ciasniejsze

po 1 e34 jest wieksze i slabiej sie odczuwa przyspieszenie i predkosc i 2.0 w e36 nie wydyma 2.5 170 w e34

variant, i ladniejsze e34 520i z vanosem tez ma 170 kucy

520 ma 170 kucy? zwariowałeś ma caluśkie 150 z vanosem czy bez zreszta chyba sam mam 2.0 w e34 to wiem co mówie

tez myslalem ze tak jest ale silnik podstawowy ma 150kucy a vanos dodaje 20,prosty rachunek 170kucy a wiem to od goscia ktorego znajomy robi ponad 20 lat przy bmw,sam ma ten gosc e36 2.5 i myslal ze ma 170 a tenmu powiedzial ze na vanosie ma 190 no to na kompie podkrecili do 220 koni

tez myslalem ze tak jest ale silnik podstawowy ma 150kucy a vanos dodaje 20,prosty rachunek 170kucy a wiem to od goscia ktorego znajomy robi ponad 20 lat przy bmw,sam ma ten gosc e36 2.5 i myslal ze ma 170 a tenmu powiedzial ze na vanosie ma 190 no to na kompie podkrecili do 220 koni

czlowieku co ty gadasz ten znajomy chyba naprawiaj zabawki bmw moze byl modelarzem? 2.0 ma 150 kucy i koneic kropka jest tlyko z vanosem lub bez ... czy ty wiesz w ogóle ze jakbys wsiadl do silnika 2.0 z vanosem a potem odrazu bez vanosa .. calkiem mozliwe zebys nie wyczuł roznicy w tych silnikach a w silnikach 2.5 masz odmiane 170 12v tam nie bylo vanosa i odmiana 192 konie z vanosem i bez innej opcji nie ma niech ktos inny sie wypowie

170KM to owszem ma 520i ale w poliftowym E39

ale on twierdzi ze w e34 jest

Ja tam mialem 520 z vanosem i 150km.

Większych bzdetów dawno nie czytałem m50b20 vanos czy nie 150 kM m50b25 vanos czy nie 192 kM m20b20 czyli 12 V 129 kM m20b25 12 V 170 kM

o wow zapomnialem tlyko dodac odmiane 12v do 2.0 a reszta tak samo brawo Marku za dopieczenie mojego spalonego ciasta

nie ma sprawy zawsze możesz na mnie liczyc to mój ulubiony sposób okazywania sympatii

a dziekuje ale jak umiem liczyc to zawsze licze na siebie bo z takimi jak ""NIEKTORZY'' daleko nie zajde temat miedzy nami uwazam za zamkniety

no kurcze zawiodłem się myślałem że stworzysz listę tych ''NIEKTÓRYCH'' wiesz nigdzie się z Tobą nie wybieram bo raczej byłbyś kulą u mojej nogi .

złotą kulą... panie Marku złotą.... dobra nie wchodze juz tu problem rozwiązany do widzenia inni czekaja.... a Pan Marek niech sobie piecze dalej moj spalony chlebek

1.Automat w trybie sport ciągnie do 6000 obr/min i dopiero zmienia,a przy trybie ekonomicznym jak go przeciągniesz też prędzej nie zmieni.Jak masz doświadczenie to ty decydujesz na którym biegu auto jedzie-pedałem gazu.
2.W automacie można blokować biegi,więc jeżeli zablokujesz go na 1 to możesz kręcić do bólu.

Ja mam e36 320 Coupe w automacie i jestem bardzo zadowolony.
Nic si enie psuje wiec nie moge sie na ten temat wypowiedziec, ale odczucia z jazdy sa bardzo dobre, dla mnie jest to wielki komfort.
W trybie sport i wduszeniu gazu do podlogi, obroty kreci mi do konca licznika i wtedy biegi przerzuca, wiec chyba przeciagnac sie da. W trybie ekonomicznym przy naglym mocnym wduszeniu gazu tez przeciaga obroty do konca licznika.
Tak jak juz kolega gokastor napisal jest mozliwosc zablokowania biegu, 2 / 3/ 4 nie wiem czy na dwojce mozna krecic do woli nie probowalem....
Mam go w gazie - osiagi 11,7 do 100 na gazie
10,6 na benzynie
Spalanie w trasie przy spokojnej jezdzie (120/140) 10 l / 100 (pewnie jakbym sie kulal 90 na godzine to by bylo mniej... ale jakos nie wychodzi;P
W miescie 16l / 100 (gazu, ile pali benzyny nigdy nie sprawdzalem.)
Powyzsze wyniki przy usawieniu ekonomicznym (na sportowym jezdze sporadycznie, ale wtedy skrzynia utrzymuje obroty tak okolo 4000)
Fajna sprawa tego autamatu to automatyczna redukcja przy bardzo szybkim wcisnieciu pedalu gazu przy wyprzedzaniu nawet w trybie ekonomicznym auto dostaje kopa.

Siema!
Wypowiem sie o swoim automacie, chociaz w troche innej opcji silnikowej. Mowa o e36 316i z 1994 roku, ma przejechane w tej chwili (podobno) 182 tys, sam zrobilem nim juz 25 tys. Mam go od dwoch lat i owszem, nie uzywam go do jazdy "sportowej", sluzy raczej do codziennego poruszania sie po Warszawie. Kluczem do sprawnego dzialania skrzyni jest przede wszystkim zmienianie w niej oleju! Najlepiej to wlasnie sprawdzic przed kupnem auta, kiedy ostatnio olej byl wymieniany i przede wszystkim (!): NIGDY NIE NAPRAWIAJ SKRZYNI BIEGOW W TYM SAMYM SERWISIE, CO SILNIK I INNE RZECZY! Czasem warto zaplacic troche wiecej i podjechac do czlowieka, ktory zajmuje sie TYLKO AUTOMATAMI.