BMW Sport

Forum dyskusyjne fanów marki BMW
Teraz jest 4 maja 2025, 18:48

Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Regulamin działu


W dziale proszę umieszczać tematy związane z mechaniką, elektryką i eksploatacją modeli wydanych przed 1990r.

Drogi forumowiczu, przed założeniem nowego tematu proszę o skorzystanie z opcji szukaj.
Jeśli to nie przyniesie efektu i nie uzyskasz odpowiedzi na twoje pytanie, odśwież istniejący podobny temat a jeżeli takiego nie ma, możesz założyć nowy temat. Proszę jednak o poprawne tytułowanie tematów,posty o tytułach "Pomocy " będą poprawiane bądź usuwane.



Proszę również o poprawne tytułowanie tematów:
[Exx] Tytuł tematu


Tematy źle nazwane, będą usuwane, bez komentarza ani informacji.
Nie umiesz czytać, stosować się do powyższych zasad, nie będziesz mieć tematu!!

Tematy związane z modelami wytworzonymi przed 1990r. prosimy zakładać w dziale Young & Oldtimery



Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 24 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
KotSylwester
 Tytuł:
PostNapisane: 18 listopada 2007, 10:02 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 14408
markrawczyk, przeczytaj temat od początku do końca.

KotSylwester napisał(a):
dlaczego więc po zmianie czujnika auto pracuje normalnie i nie kopci?


Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
stones1
 Tytuł:
PostNapisane: 18 listopada 2007, 12:24 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Wiek: 40
Posty: 8665
Lokalizacja: Gorzów Wlkp.
Moje BMW: 535i
Kod silnika: N55
KotSylwester napisał(a):
dlaczego więc po zmianie czujnika auto pracuje normalnie i nie kopci?


siła samosugestii.

_________________
Darmowe rozkodowanie VIN (Polski opis):
napisz VIN na ==>> stones1@wp.pl
Problem z PW, proszę pisać na mail

Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
andrzej3510
 Tytuł:
PostNapisane: 18 listopada 2007, 13:01 
Offline
Forumowicz

Posty: 450
Lokalizacja: Z gĂłr
Panowie witam.Temat jest prosty,w benzyniaku czarny dym zawsze swiadczy o bogatej mieszance paliwowo-powietrznej.Nie pierscienie,tloki,uszczelniacze.Jak jest czujnik uszkodzony to moze podawac wartosci wiele wyzsze niz normalnie na zimnym silniku i komp tak bedzie dokladal paliwa ze bedzie dymil na czarno.
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
KotSylwester
 Tytuł:
PostNapisane: 18 listopada 2007, 15:38 
Offline
Uzależniony od forum :)
Avatar użytkownika

Posty: 14408
stones1 napisał(a):
siła samosugestii.


Raczej zbiorowa hipnoza, bo dymu nikt nie widzi już. :rotfl:

andrzej3510, nas nie przekonają że białe jest białe, a czarne jest czarne... ;)
Góra
 Zobacz profil Wyślij e-mail  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy temat Odpowiedz w temacie  Strona 2 z 2
  [ Posty: 24 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1, 2


Strona główna forum » Forum użytkowników » Mechanika, Elektryka & Eksploatacja » Old & Youngtimery

Wszystkie czasy w strefie UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 5 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Skocz do:  
Powered by phpBB © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL