BMW Sport

witam wszystkich. tylko nie piszcie szukaj bo juz przeszukałem wszystko.
mam problem z kasowaniem inspekcji w mojej e36 320 93rok. juz na wszystkie mozliwe sposoby probowałem skasowac i nic. tzn pin 7 i 19 na 3 sek i 12 sek. zwarłem na właczonym zapłonie i nic, na wyłaczonym zapłonie zwarłem potyem zapłon i tez nic.pin 7 i masa auta tez nic.juz nie mam koncepcj.pomozcie bo mnie to denerwuje jak sie swieci inspekcja i oil serwice.

To tak kolego u mnie było podbnie musiałem próbować kilka opcji ale się udało.
Kasowanie inspekcji robiłem wspólnie z bratem także mozę dlatego było łatwiej.
Nie pamiętam czy najpierw włączył zapłon i czy zrobiliśmy mostek na pinach 7 z 19 czy odwrotnie ale to msuisz popróbować. Dla pewności zamknij drzwi, przy otwartych nam nie wychodziło. Po około 20-30 sec. zgasła inspekcja. Puściłem na chwilękabelki na około 2 sec. po czym znowu zmostkowąłem i po około następnych 10 sec zaświeciła się pełna linijka zielonych diod (brat opisywał to jako niesamowite iluminacje świetlne ). Jak się zapaliło to co się miało zapalić i zgasło to co było niechciane to odłączyłem mostek i zwarłem ponownie na chwilkę dosłownie i uznaliśmy że to będzie chyba wszystko i zakończyliśmy. Ja mam e36 320i 92r. tak więc musi Ci się udać tylko zauważyłem u kolegi w 318is 94r że z tymi czasami to bywa różnie nie ma reaguły. Zawsze sprawami mechanicznymi zajmuję sie z bratem np. jeden mostkuje drugi siedzi w aucie przekręca kluczyk, obserwuje zdaje relację co sie dzieje i nie ma z tym problemu

Kolego a sprobuj wedlug tego opisu(opis skopiowany ale nie wiem skad...wiec autora prosze o wyrozumialosc )

SPOSÓB TESTOWANY I PEWNY NA KILKU SAMOCHODACH:

1. Otwieramy maskę i wtyczkę diagnostyczną z pinami. Włączamy zapłon nie odpalając silnika (kluczyk w pozycji 2).
2. Wysiadamy z samochodu i zamykamy drzwi (nie zawsze ale w niektórych modelach bardzo ważne).
3. Bierzemy kawałek drucika czy kabla i łączymy piny 7 i 19. Lepsza niż kabel jest próbówka samochodowa - taka jak śróbokręt z żaróweczką w środku i kablem zakończona krokodylkiem (mamy jakąś gwarancję że nic nie spalimy).
4. Liczymy do 12 - około 12 sekund. Po 3-5 sekundach pojawią nam się zielone kwadraciki (nie musimy lecieć oglądać do środka) - skasowaliśmy oil service ale nie inspekcje z ładnym zegareczkiem. Czekamy jeszcze chwile (licząc do dalej 6,7...12) i odłączamy kabelek (na 3-5 sekund ) - ale nie zapłon ((kluczyk)). --- Czyli dalej na włączonym zapłonie --- podłączamy ponownie kabel, drut, próbówke (jedno z tych) do tych samych pinów (czyli 7 i 19) na małą chwilke (1-3 sekundy) i mamy skasowaną inspekcję z zegareczkiem.
5. Wyciągamy kabel --> wyłączamy zapłon --> zakręcamy wtyczke --> zamykamy maske --> cieszymy się ładnym widokiem wyświetlacza

!!! UWAGA !!!

Jeżeli zrobiliście wszystko tak jak napisałem a mimo tego nie dało się skasować to problemem mogą być brudne złącza diagnostyczne albo brak masy na pinie 19 (czasem może być przerwany kabel). Dlatego jak mamy próbóweczkę z krokodylkiem - to próbóweczkę do pinu 7 a krokodylka do minusa akumulatora albo do masy samochodu (sprawdźcie czy macie dobrze podłączoną masę).

żeby niezakładać nowego tematu dołącze sie do tego tez chodzi o e36 325i 93r. Mi sie zapaliło sie 5 lampek ale żółtych (oczywiście olej i napis inspekcja zgasły) Czy tam ma być?? Czy mam zółte diody zamioast zielonych??

witam

w miom przypadku bylo tak
1.zaplon na 2
2.zamkiniete drzwi
3.zlaczamy 7-19
4.trzymamy i liczymy do 13 krotka przerwa i raz jeszcze 13 sec rozlanczamy i cieszymy sie wykasowana inspekcja i oil service

pozd

Czy nie może ktoś głupiego filmiku nagrać chociażby telefonem ?? i nie będzie żadnych wątpliwości

czy ktos tu czytac nie potrafi?
http://www.maxbimmer.pl/artykuly/kasowanie-inspekcji-bmw.shtml

http://www.elektronikasamochodowa.com/

dokładie to samo zrobilem i zgasły mi te symole oleju itd i świeci mi sie tylko 5 żółtych diod

moze ktos zmienil diody

Odgrzewam temat leciwy ale nie ma sensu pisac nowego

Było e36 1997, jest e46 1998 i przyszedł czas na wymianę oleju, sposoby z ładowaniem inspekcji ja liczniku przyciskami od kasowania km nie działały , ale sposob z e36 zdał egzamin, przekrecony kluczyk na 2 , kabel na 7 i 19 w obd 2 , 20 s pozniej chwila przerwy, kabel na 3 s i i odrazu po tym na 15 s i juz inspekcja i olej załatwione