BMW Sport

No więc tak byłem dzisiaj na stacji diagnostycznej żeby sprawdzić zawieszenie, dostałem takie wyniki lewy tył 69% prawy tył 70%, więc całkiem dobrze, natomiast lewy przód 71% a prawy 61% a więc różnica dość znaczna i zużycie prawego amortyzatora też. I teraz jak myślicie pojeżdżę jeszcze na tym troszkę czy lepiej wymienić, ponieważ facet który mi robił diagnostykę powiedział że tragedii jeszcze nie ma ale już czas na wymianę.

Drugie pytanko to jak wymienić olej w skrzyni biegów, mam bmw e36 m43 silnik 1,8 rocznik 94 skrzynia manualna, czy dam radę zrobić to sam czy lepiej udać się do warsztatu jakiego oleju użyć i ile to może kosztować ? Za podpowiedzi dziękuje

Co do Amorka.....zimy napewno nie przetrwa i choć według diagnosty tragedii jeszcze nie ma (w czym ma rację) to niestety dla BMW stracił on już swoje właściwości i parametry.
Zima, to nie tylko dziury na drogach i wydarte połacie zmarzliny drogowej, ale także wiatr oraz powietrze, które w wyniku zimna jest bardziej zagęszczone. Lekki podmuch potrafi bujnąć autem.....nawet podczas mijania auta z przeciwka (TIR).
Sprawność amorka w takich sytuacjach jest podstawą w bezpiecznej jeździe. Jeśli cenisz swoje bezpieczeństwo i najbliższych oraz innych użytkowników dróg w tym i pieszych, to zrobisz tak jak intuicja Ci powie.

Olej w skrzyni biegów nie jest trudno wymienić o ile dysponujesz kanałem, lub podnośnikiem. Spuszczenie oleju to najłatwiejsza kwestia, ale z wlaniem do skrzyni świeżego pojawia się problem, gdy robisz to na ulicy. Sama wymiana nie trwa długo i myślę, że skorzystanie z usługi warsztatowej nie powinno być drażniące dla portfela.
Olej musisz wlać taki, jaki zaleca producent poprzez naklejkę na skrzyni : jeśli istnieje. W tym roczniku powinien już to być ATF.

Ok, no to czas na amorki powiedz mi tylko Robert jakich mam użyć ponieważ moja bmka jest troszkę obniżona http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p ... 433#197455
Aha i czy też uważasz że amorki z tyłu są sprawne ?