BMW Sport

Witam, z powodu awarii muszę zakupić nowy silnik obecnie był M43B16 (e36 compact 94 rok) jednak zamierzam kupić silnik M43B18 i mam dwa pytania odnośnie osprzętu do silnika:
1- czy można kupić goły silnik 1.8 a osprzęt zostawić od silnika 1.6
2- czy komputer trzeba będzie wymienić, czy może obecny sam się zaadoptuje do nowych parametrów pracy?

Dodam że ze względu na kwestie finansowe swapy na silniki o większej pojemności nie wchodzi w grę ( a szkoda )

osprzęt możesz zostawić, a co do kompa to słyszał już różne opinie, jedni mówią żeby zmieniać inni, że komp z 1.6 będzie ok

p.s. może zostań przy 1.8, ale np m42b18 lub 1.9 m44b19, 140 km odpycha się znacznie lepiej

Niestety silnik zepsuł się 2 tygodnie za późno oszczędności wydałem na remont w domu dodatkowo w obecnym silniku został zmieniony olej i naprawiony gwint świecy a teraz wypadło gniazdo zaworu prawdopodobnie jest z niego mizga remont= zakupowi nowego silnika ( 6 miesięcy temu miałem farta wypadło w całości i tłok wbił je na swoje miejsce, teraz nie jest już tak różowo, objawy silnik chodzi na trzech cylindrach czasem strzela w dolot po zdjęciu nogi z gazu, ogólnie słabnie bo nie jest w stanie na pełnym gazie utrzymać obrotów na jałowym, gaśnie nie można go odpalić i wydaje dźwięk jak by do metalowej miski wrzucono garść śrub i nią potrząsano,w obecnym stanie tzn po przejechaniu jeszcze kilku km już nie dzwoni prawdopodobnie wypadła dźwigienka popychająca zawór, ogólnie sinik kaput )

Cześć, niedługo będę zabierał się za taką przeróbkę. Kupuję silnik M43B18, czy faktycznie będzie on pracował na osprzęcie M43B16 i na dolocie od 1.6?

W razie czego mogę dokupić do niego cały dolot od 1.8 czyli kolektor dolotowy górny i dolny, gumę, przepływomierz i dużą puszkę filtra powietrza. Zamontować to nie problem ale zastanawiam się, czy DME z 1.6 będzie współpracowało z przepływomierzem od 1.8?

osprzęt może w większości zostać z 1.6, ale nie wszystko, do tego m43 też miało mały lifting jak dobrze pamiętam to w 95 roku