BMW Sport

Mam problem z czujnikiem położenia wału w silniku m52b28. Mianowicie mam silnik z czujnikiem umieszczonym w bloku przy skrzyni biegów. Problem polega na tym , iż czujnik różni się od tego montowanego pod termostatem. Oczywiście występuje on w sprzedaży, z tym że jest bez kabla tylko z wtyczką co za tym idzie występuje problem z połączeniem. W ASO można dokupić zestaw adaptacyjny (nowa wiązka), ale pojawia się problem raz z montażem bo bez zerwania kolektora nie da rady tego zrobić, dwa w nowej wiązce są cztery kostki a ja potrzebuję dwóch (wyjście i wejście czujnika) i tu pytanie co z pozostałymi dwoma.
Może któryś z was przerabiał temat i może coś podpowiedzieć, czy są jakiś markowe zamienniki czujnika z kablem.
Takie jaja występują tylko w silnikach m52 wyprodukowanych po 03.98.

Tak wygląda wiązka adaptacyjna


a tu czujnik który wymontowałem z auta vs czujnik montowany z przodu silnika

Wątpię czy to występuje w zamienniku, ale jak masz nr części to pogooglaj albo popytaj w sklepach z częściami. Co do zwalania kolektora to jeśli chodzi o samo wpięcie wtyczki to da się bez tego. Mi zrobiła to żona, wystarczyło trochę odchylić kolektor i cienka ręka weszła. Dodam że mam lpg z wtryskami pod kolektorem, więc jest na prawdę ciasno. No a jak się nie da to ściągaj, choć roboty jest sporo ale do ogarnięcia samodzielnie.

Temat ogarnięty, napiszę co i jak dla "potomnych".
Więc jak ktoś w silniku m52 ma czujnik położenia wału umieszczony w bloku i zdarzy się, że padnie (nie jest dostępny w sprzedaży), trzeba kupić w ASO wiązkę jak powyżej i czujnik z m52TU. Wiązkę wpinamy w czujnik, w dotychczasowe gniazdo, pozostałe dwie wtyczki wpinamy w gniazdo i czujnik od vanosa. Potrzebne jest to do podania na nowy czujnik napięcia 12V, gdyż stary czujnik działa na 5V.