BMW Sport

Witam, ostatnimi czasy zauważyłem problem i chyba wiem co jest jego przyczyną, ale przed zakupem paska klinowego (który sądzę, że jest problemem) wolałem napisać na forum. Samochód przy każdym biegu, od ruszenia do mniej więcej 3tyś obrotów lekko gwiżdże. Dziś stojąc przy ścianie zacząłem ustawiać nawiew. Przy każdej zmianie poziomu nawiewu w aucie był chwilowy spadek mocy i światła najprościej mówiąc mrygały. Zauważyłem jeszcze, że przy zamkniętej szybie jak wcisnę przycisk żeby szyba się zamknęła tak samo światła tracą moc i dodatkowo samochód spada na sekundę z obrotów. Jeżeli nie mam racji z tym paskiem to proszę o sprostowanie. Pozdrawiam.

Proponuje oprócz paska przyjrzeć sie alternatorwi. Świst o którym piszesz mogą generować zużyte łożyska w alternatorze. Zmierz napięcie na klemach akumulatora oraz na samym alternatorze bez obciążenia jak i z pełnym obciążeniem czyli grzanie szyby, dmuchawa na 4, światła. Ładowanie powinno oscylowac w granicach 13,8-14,4. Nie powinno być tez znacznej różnicy miedzy napięciem zmierzonym na aku a tym zmierzonym na alternatorze.