BMW Sport

Witam,
Kilka dni temu kupiłem e36 z 1996 roku z pół automatycznym dachem. Poprzedni właściciel uważał, że silnik jest przepalony dlatego nie działa dach. Sprawdziłem na krótko 2 silniki, działają poprawnie. Wykonałem inicjację dachu, dalej cisza. Chodzą mi głowie może jakieś sensory? wiem, że jeden jest od domykania klapy, w której chowa się dach. Uważam, że działa poprawnie bo słychać, że pracuje po dotknięciu jego. Czy są jeszcze jakieś inne? jeśli tak to jak je sprawdzić. Dodam, że czerwona dioda od przycisku zamykania dachu pracuje normalnie. Gdzieś na forum znalazłem info o bezpieczniku koło akumulatora, jeśli to prawda, to gdzie jest ukryty?
z góry dziękuję

Półautomatyczny dach trzeba najpierw podnieść na odpowiednią wysokość aby dach zaczął się składać.

Inicjalizację przeprowadzasz mając schowany dach pod klapą. Naciskasz otwieranie dachu i włączasz zapłon. Po chwili powinien domknąć klapę.

Silniki odblokowujesz dźwignią pod tylną kanapą jak dobrze pamiętam.

Tak zrobiłem. Zero reakcji. Dodam, że drzwi, bagażnik etc wszystko zamknięte wiec nic nie przeszkadza w pracy dachu. Skoro silniki są sprawne to musi być problem elektryka. A gdzie są czujki od pracy dachu ?

Dwa przydatne pliki na temat dachu w E36 cabrio:
http://chomikuj.pl/cursor/Moto/BMW

Dzięki wielkie za sporą garść informacji. Wygląda na to, że skoro nie rozpoczyna inicjacji tzn, że któryś z sensorów na to nie pozwala. Zidentyfikowanie, który to jest zajmie sporo czasu. Nie znam historii samochodu, więc tym bardziej nie wiem gdzie rozpocząć pracę.

Sterownik do dachu powinien być diagnozowalny, więc to byłoby najlepsze wyjście.
Aczkolwiek ostatnio robiłem w pełni automatyczny dach i był problem a diagnozą. Okazało się, że jeden z przewodów do diagnozy był gdzieś przerwany. Puściłem bokiem połączenie z gniazdem pod maską i diagnoza poszła.

Tyle, że do diagnozy potrzebny jest interfejs ADS, ale moim zdaniem warto. W moim przypadku dało to dużo.

A przy okazji po vinie wychodzi takie cus
398 Softtop Operation, Electro-hydraulic Verdeckbetaetigung Elektro-hydr.
To jest dach automatyczny czy polautomatyczny?

W takim razie podłączę pod gniazdo i zobaczę. Jakiś konkretny program polecacie do diagnozy ? Zamierzam użyć przejściówki Ads = obd2. Z racji że jest dach półautomat to żaden kabel nie powinien przetrzeć się gdzieś w poszyciu dachu.

W dalszym ciągu nic nie pomogło. Rozebrałem cały tył siedzeń i bagażnik. Nie znalazłem żadnego bezpiecznika koło akumulatora. Natomiast moduł od dachu załączam poniżej. Dlaczego nie ma wszystkich kostek wpiętych? Nie znalazłem żadnej pasującej kostki.Jest to rocznik 96, z tego co wiem to od 97 wychodziły w pełni automatyczne dachy. Na module jest napisane 06/96 więc odpowiada rocznikowi auta.

Też tak macie?

Z tego co pamiętam to moduł był taki sam dla obu typów dachu. Tryb pracy załatwiało się kodowaniem.

Do diagnozy jest potrzebna linia L, więc potrzebujesz co najmniej interfejs ADS

Linia L tzn ? Który program polecasz do diagnozy ?
Chciałbym to zrobić samemu, bez pomocy elektryka. A przy okazji zrozumieć lepiej samochód.
Z góry dziękuje za odpowiedz.
Nie brakuje tutaj żadnej kości w module ?

Mam prośbę do wszystkich posiadaczy cabrio e36 z dachem pol automat. Możecie pokazać mi na zdjęciu lub numer seryjny waszych modułów. Uważam, że dach nie działa z racji modułu od niekompatybilnej wersji.
Z góry dziękuje

Na schematach(ETM) linie diagnostyczne oznaczane są jako TxD(K) i RxD(L).
W nowszych modelach pozostała tylko linia K i zwykły kabelek jak do Vaga sprawdza się do diagnozy.
Starsze modele miały też linię L i potrzebny jest interfejs ADS to diagnozy


Diagnozę robiłem Inpą mając Icom do dyspozyji. Podejrzewam, że interfejs ADS też by się nadał, ale ten wymaga starszego Ediabasa

Idąc za radą użytkownika Gabi15 staram sie zdiagnozować lub wymienic przekaźnik od dachu. Powinien być na nogami kierowcy / pod kierownicą. Znalazłem dwa przekaźniki - jasnozielony na wysokości sprzęgła. - ciemnozielony po prawej stronie. Zdaniem większości z Was z innych postów powinien on być niebieski. Czy istnieje inna lokalizacja przekaźnika ?

Odświeżam temat po przerwie zimowej. Podłączyłem e36 pod komputer (inpa 5.0 / win10 / kabel USB z przejściówką na gniazdo pod maskę) program teoretycznie "widzi" samochód, ale podczas próby diagnozy modułu wybija błąd SYS-0005. Po próbach wgrywania sp_daten wybija IFH-0006. Zrobię format i na nowo wgram inpę. Czy ktoś wie co robie źlę? jak zdiagnozować cabrio moduł?

rozwiazales problem? podziel sie doswiadczeniem