BMW Sport

Witajcie!! Około tydzien temu kupiłem swojego wymazonego, wyczekanego i wyszukanego TDSa e34 touring... Piekne auto - bezwypadkowe, od pierwszego wlasciciela w kraju (iod jednego za granica) - ładnie utrzymane i wogóle Jestem pełen dumy... .Mam pytanie - wiadomo od czego zaczyna sie eksploatacje nowo zakupionego autka - wymiana płynów, filtrów , rozrzadu itp - po czym poznac w tds-ie, że rozrzad nadaje sie do wymiany. Wiem ze łancuszek nie wymaga tak czestych wymian jak pasek - dla tego prosze o info - wymieniac czy nie?

Najprawdopodobniej masz peknieta glowice, jak wywala ci plyn to zanczy ze masz kompresje w ukladzie, sprobuj przegazowac troche mocniej i wtedy patrz co sie dzieje

Najprawdopodobniej masz peknieta glowice, jak wywala ci plyn to zanczy ze masz kompresje w ukladzie, sprobuj przegazowac troche mocniej i wtedy patrz co sie dzieje[/quote]

o co ci chodzi ??



łańcucha sie raczej nie wymienia jak go nie słychać jesli byłoby go jednak słychać to wskazana jest wymiana

O to chodzi ze kolega skalaris zmienil temat i tresc tematu, a mogl zalozyc nowy.
A ja odpowiedzialem na to co bylo wczesciej w tresci i oczywiscie w temacie

jedni zalecają inni nie ale profilaktycznie przy przebiegu ok 300 tys zalecana jest wymiana wyciągnięty łańcuch jest trudny do zdiagnozowania ponieważ stuki mogą byc słyszalne nawet na końcu silnika a z przodu cicho , wyciągnięty łańcuch może utrudniac rozruch , oraz ogólną pracę silnika z co częst mylnie obwiniana jest pompa wtryskowa

Przemek ///, przede wszystkim dzieki za odpowiedz (mimo zmiany tematu). Nie wydaje mi sie zeby to była głowica (ale moge sie mylic). Auto nie było katowane (własciciela mieli po ponad 50 lat - nie byli demonami szos). Nie ma zadnych ubytków płynu ani oleju, nie ma tez sladu by płyn dostawał sie do oleju lub olej do płynu - wszystko jest na swoim miejscu. Po za tym gdyby głowica pekła to (oczywiscie nie zawsze tak musi byc) woda dostała by sie do cylindrów i byłby problem z paleniem auta - moje pali od klucza (ciepłe i zimne). Nie znam sie specjalnie i moge sie mylic - ale moze to wina pompy wody lub wisca - wypowiedzcie sie prosze Ci którzy mieli podbne problemy...

kazio1919, no moje autko ma nalatane 208 tysi - przebieg oryginalny i potwierdzony wiec łancucha nie ruszam bo moge tylko pogorszyc... - dzieki za pomoc

skalaris, mojemu kolesiowi z miasta tez wywalało płyn aż w końcu on się zagotował >>>przyczyną była wywalona uszczelka pod głowicą

pawik83, tze sie tego boje - ale tak jak pisałem - nie mam zadych objawów (po za opisanym) które mogły by to potwierdzic - uszczelke i głowice zostawiam na ostatecznosc... Chciałbym posprawdzac najpierw inne opcje.

skalaris, ale inne to jakie bo ja nie widzę innych

no własnie... ja tez nie ale specjalisci do których jezdziłem z autkiem widzieli - i to kazdy inne. Pompa, wisco, termostat - jeden nawet stwierdził ze tak mam byc:)... No i jestem na forum...

A znacie moze chłopaki (i dziwczyny - jesli wystepuja) jakiegos dobrego specjaliste od tds - ów w lubuskim (najlepiej okolice Żagania)???

gdyby to była pompa to nie miałbyś obiegu płynu chłodzącego tds by sie grzał , wisco byś na pewno słyszał bo chodził by jak 4,0d a termostat otwiera i zamyka duzy obieg i nie ma nic wspólnego z wywalaniem płynu

wniosek chcieli cię naciągnąć , zajrzyj na stronę którą wysłałem Ci na PW i tam poszukaj dobrego warsztatu od tds-ów w twojej okolicy

pawik83, no temat na stronce juz załozyłem - swoją drogą - wielkie dzieki za adresik